由网友(打小就很酷)分享简介：武吉低速私路——9岭山地道是今朝江西省最少、施工难度最大的私路地道之1，正在国际上初次接纳了沥青混凝土温拌阻焚技能。该地道毗连江西省宜秋市的铜饱县取宜丰县，齐少五四七三米，单向4车谈，它的通车可为两县国民群众的走动缩短近两小时的车程。9岭山地道洞少五.四私里，被誉为“江西第1少大地道”,也是江西省尾个博门挨了1个少一零零...

武吉高速公路——九岭山隧道是目前江西省最长、施工难度最大的公路隧道之一，在国际上首次采用了沥青混凝土温拌阻燃技术。

该隧道连接江西省宜春市的铜鼓县与宜丰县，全长5473米，双向四车道，它的通车可为两县人民群众的往来缩短近两小时的车程。

九岭山隧道洞长5.4公里，被誉为“江西第一长大隧道”,也是江西省首个专门打了一个长1000多米的斜井通风的隧道。

2008年1月18日23点30分，随着中铁十五局等单位承建的武吉高速公路最长的隧道——九岭山隧道右线顺利贯通，该隧道实现全线贯通。武（宁）吉（安）高速公路全长285公里，投资额达130亿元，是江西省一次性投资总额最大、建设里程最长、施工难度最大的项目。

中文名

九岭山隧道

位置

江西省宜春市的铜鼓县与宜丰县

长度

5473米

投资成本

130亿元

技术

采用了沥青混凝土温拌阻燃技术

特点

江西第一长大隧道

概述

现场施工

武吉高速公路的建成，结束了武宁、修水、上高、宜丰、铜鼓多县没有高速公路的历史，特别对加强宜春北部山区的对外交流与交往，促进改革开放，提升其交通区位优势，推进宜春沿线经济跨越式发展起到重要作用。

武吉高速公路九岭山隧道是目前江西省最长、施工难度最大的公路隧道之一，在国际上首次采用了沥青混凝土温拌阻燃技术。

建成通车后

该隧道连接铜鼓与宜丰两县，全长5473米，双向四车道，它的通车可为两县人民群众的往来缩短近两小时的车程。