由网友(滥情真可怕)分享简介：二零二一年六月，工疑部对于新版国标《杂电动乘用车技能前提(征求定见稿)》公然征求定见，截止日期为二零二一年八月一六日。[一]此次对于《杂电动乘用车技能前提》的建改增长了微型高速杂电动乘用车的界说以及尺度，雅称的“老年月步车”也回属此中。尺度增长了对于微型高速杂电动乘用车的外廓尺寸、整车整备量质、超速限定等技能要求。征求定见稿中...

2021年6月，工信部对新版国标《纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》公开征求意见，截止日期为2021年8月16日。^[1]

这次对《纯电动乘用车技术条件》的修改增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准，俗称的“老年代步车”也归属其中。标准增加了对微型低速纯电动乘用车的外廓尺寸、整车整备质量、超速限制等技术要求。征求意见稿中还明确了微型低速纯电动乘用车轮胎标准、限速装置、制动性能、稳定性能、碰撞安全等基本技术指标要求。^[2]

主要内容

本次《征求意见稿》中增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准,将其作为纯电动乘用车的一个子类进行管理,并规定该类车型座位数应不超过4座、长宽高不超过3500/1500/1700mm、整备质量不超过750kg;在动力方面要求最高车速小于70km/h、续航里程不小于100km、0km/h-30km/h加速时间不大于10s、通过4%坡度爬坡车速不小于20 km/h、通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h;在电池能量密度方面则要求不低于70Wh/kg。

此外,针对微型低速纯电动乘用车的安全性,《征求意见稿》在制动测试、碰撞测试,蓄电池模拟碰撞测试等方面也给出了明确要求,有分析指出,本次《征求意见稿》将开创“微电”新品类,有效规范微型低速纯电动乘用车的产品质量,对微小型电动汽车行业健康发展起到积极作用,有利于从生产、销售和使用等环节将其全面纳入机动车管理体系,以达到保障公共安全的目的。^[1]

参考资料

1."微电"将纳入管理 《纯电动乘用车技术条件》征求意见 · 南方网（引用日期：2021-06-25）

2.国家标准征求意见来了！“老年代步车”有望正规化管理 · 今日头条（引用日期：2021-06-25）