由网友(逍遥无痕)分享简介：二零一五年零一月九日得悉，滨海新区将正在二零一五⑵零二零年设置装备摆设天津地铁B一、天津地铁Z二、天津地铁Z四共三条地铁路线。此后于野堡、中新熟态乡和汉沽等区域都将有地铁路线笼罩。天津滨海地域尾条地铁——天津滨海地铁B一线，已于二零一六年二月二三日邪式动工，规划二零二四年一二月邪式开明试运营。中文名天津地铁B一线开工时间二零...

2015年01月9日获悉，滨海新区将在2015-2020年建设天津地铁B1、天津地铁Z2、天津地铁Z4共3条地铁线路。今后于家堡、中新生态城以及汉沽等区域都将有地铁线路覆盖。

天津滨海地区首条地铁——天津滨海地铁B1线，已于2016年2月23日正式开工，计划2024年12月正式开通试运营。

中文名

天津地铁B1线

动工时间

2016年2月23日

营运地区

天津滨海新区

车站数量

22座

路线长度

31.3km

开通时间

2024年12月

别名

滨铁1号线、天津轨道交通B1线

标识色

浅红色

隶属

滨海新区

基础信息

天津地铁B1线，起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城，共设车站22座。

开工建设

2016年2月23日上午，滨海新区首条地铁B1线在滨海欣嘉园正式开工建设，这是滨海新区即将建设的三条轨道线路中首个实现开工的项目，标志着滨海新区轨道交通建设正式步入实施阶段。

天津地铁B1线

线路介绍

B1线22个车站贯穿滨海新区南北

作为贯穿滨海新区南北的骨干线，B1线总投资约276亿元，北起北塘水库西侧，途经黄港欣嘉园、海洋高新区、塘沽老城区、中心商务区，南至中部新城，线路长31.3公里，共设车站22座。目前，站点暂定名分别为：欣嘉园东站、欣嘉园站、欣嘉园北站、欣嘉园西站、国祥西道站、滨海西站（原滨海站）、第九大街站、云山道站、新北路站、车站北路站、广州道站、塘沽站、外滩公园站、文化街站、滨海站（原于家堡站）、友谊道站、南大街站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站。

按照施工计划，B1线欣嘉园站将于7月底完成桩基施工和围护结构施工，10月中旬完成土方开挖，年底前完成地板浇筑。按照黄港欣嘉园、海洋高新区、塘沽老城区、中心商务区等四大片区，B1线将实行逐步施工、分段通行的办法，将重点推进黄港欣嘉园车辆段、欣嘉园东站、欣嘉园北站、欣嘉园西站等点位的建设工作。

“在于家堡，B1线将会下穿京津城际高铁线路，盾构最深处将达到地下41米。”高树东表示，在如此深的区间进行盾构，不仅在天津地铁建设史上尚属首次，就是放眼全国，其施工难度也是首屈一指的。

“整个B1线总长31.3公里，沿线设站点22座，建成后，将贯通新区南北。”滨海建投集团轨道公司副总经理高树东告诉记者，“B1线从南到北穿越了黄港休闲区、海洋高新区、塘沽老城区和中心商务区，这条线路我们采用的是A型车，是本市第一条采用大运量车辆的线路，运能比原来的B型车提高30%，2020年建成时能够满足一天31万人次的客流量。”

据了解，针对滨海新区特殊的地质及水文结构，B1线在规划中借鉴了北京、上海等城市的经验，采用大口径盾构方式，为后期运营维护预留空间。设计中还将与于家堡高铁站及滨海站换乘，将在国内首次采用下穿高铁线路的方式建设。高树东表示，建设中最大的难题是在塘沽老城区下穿京津城际延长线，盾构深度将达到了地下41米，在轨道交通建设领域算是国内首屈一指。

未来，滨海新区的三条轨道线路将在新区核心区内以三角状相互连接并向四周延伸，Z2线还将通往滨海国际机场。到2020年，滨海新区将形成包含高速公路、地铁、轨道交通、轻轨、高铁的完备交通路网。

车站设置

滨海轨道交通1号线站点表

车站名	换乘车站	敷设方式	屏蔽门类型	开门方向	换向	所在区
欣嘉园东站		地下二层车站	全高屏蔽门	左侧	支持	滨海新区
欣嘉园站
欣嘉园北站
欣嘉园西站
国祥西道站

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