深圳高速公路股份有限公司（Shenzhen Expressway Co.,Ltd.），成立于1996年，位于广东省深圳市，廖湘文任代董事长兼总裁，是一家以从事批发业为主的企业。[1]
公司经营范围包括公路和道路的投资、建设管理、经营管理；进出口业务等。[1]根据2023年3月官网显示，公司业务遍及全国20多个省份，员工总数7032人。[2]
2020年11月17日，参与收购华为投资控股有限公司旗下荣耀品牌。2022年10月28日晚间，深圳高速公路集团股份有限公司公布2022年前三季度经营业绩。报告期内，深高速实现营业收入66.46亿元，同比基本持平；实现净利润20.13亿元，同比增长4.55%，每股收益0.859元，其中，第三季度实现净利润11.64亿元，同比增长62.46%。[3]
总部地点深圳
成立时间1996 年12 月30 日
公司名称深圳高速公路股份有限公司
外文名Shenzhen Expressway Company Limited
企业简介
深圳高速公路股份有限公司主要从事收费公路和道路的投资、建设、经营管理。本公司一贯坚持以收费公路为主业的发展战略，立足深圳、向珠江三角洲和中国其他经济发达地区发展，致力增加股东价值，以合理成本为社会和政府提供优质高效的服务。 深圳高速公路股份有限公司成立于1996 年12 月30 日，主要从事收费公路和道路的投资、建设及经营管理。公司一直致力于提升公司运行质量而提升创造财富的能力，致力于通过向社会提供优质服务而获得相应回报，并通过利益均衡实现让顾客满意、让员工满意、让股东及相关方满意，以支持公司可持续发展。现阶段，公司将坚持市场化导向，依托高速公路产业，积极探索并尝试新的产业投资，实现规模、效益协同增长。
公司成立初期，业务收入及盈利主要来源于发起人注入公司的三条收费公路资产，按权益比例计算，高速公路里程约11 公里，一级公路里程约70 公里。经过十余年的持续发展，站在两地的融资平台上，本公司不但依靠自己的管理队伍，建起了多条优质高速公路，也为政府和企业投资的公路项目提供了优良的建造管理和营运管理服务，还通过收购、参股等方式，把公司的版图扩展到广东省和国内其他经济发达地区。截至2009年末，本公司所投资的高等级公路里程数按权益比例折算已超过400 公里；受托进行建造管理的项目累计已达到7 个。
股本基本情况
公司于1996 年12 月30 日成立，成立时的股本为人民币12.682 亿元。
1997 年3 月在香港发行7.475 亿股H 股，并于1997 年3 月12 日在香港联合交易所挂牌上市（代码：00548）。公司总股本增加至人民币20.157 亿元。
2001 年12 月发行1.65 亿股A 股，并于2001 年12 月25 日在上海证券交易所挂牌上市（代码：600548）。公司总股本增加至人民币21.807 亿元。
2006 年2 月完成股权分置改革，原非流通股股东持有的股份总数由12.682 亿股减少至12.154 亿股，股份性质变更为有限售条件的流通A 股；无限售条件的流通A股由1.65 亿股增加至2.178 亿股。公司总股本不变。2009 年3 月2 日，12.154 亿股的有限售条件流通A 股解除限售条件，在上交所流通上市。公司总股本不变。
2009 年10 月，本公司因认股权证行权新发行A 股股份70,326 股，所发行股份在上交所流通上市。公司总股本增加至人民币2,180,770,326 元。
企业文化
深高速的使命，是为社会大众提供安全、便利、舒适、环保的公用基础
设施服务、为股东和社会创造更大的价值、为员工创造良好的工作和发展环境。 深高速全心全意、精益求精。持续努力于：
创建和保持领先的机制
为顾客提供更好的服务
完成公司及政府制订的目标
建立良好的业务伙伴合作关系
尊重和培养员工
深高速的理想，是成为中国依照市场规律和审慎商业原则经营的、治理规范的、具备较强竞争力的公用基础设施建设和管理的服务商。我们要发展和管理具有世界级水平的收费公路和相关业务，最终提升公司和股东的价值。管理团队
杨海先生，本公司董事长、战略委员会主席、提名委员会委员。1961年出生，高级工程师，毕业于重庆大学（原重庆建筑工程学院）道桥系。杨先生于1997年至2000年期间任本公司副总经理，2000年3月加入深圳国际（香港上市公司），2000年至2005年期间任深圳国际子公司怡万实业发展（深圳）有限公司总经理，2004年6月至2006年7月期间任深圳国际副总裁，2007年8月起任深圳国际执行董事。杨先生自2005年4月起任本公司董事长，现亦担任本公司所投资企业美华公司之董事长。杨先生亦为深圳国际子公司新通产公司、深科实业发展（深圳）有限公司之董事以及中国南玻集团股份有限公司（中国上市公司）之监事会主席。
吴亚德先生，本公司执行董事、总裁、战略委员会委员。1964年出生，毕业于广东行政学院，广东省社会科学院研究生学历。吴先生自1997年1月起担任本公司董事，2002年1月起至今任本公司代总经理、总经理/总裁，现亦担任本公司所投资企业清连公司之董事长以及深圳市铁汉生态环境股份有限公司独立董事。
非执行董事
李景奇先生，本公司非执行董事、战略委员会委员。1956年出生，毕业于上海外国语大学。李先生于2000年3月至2006年8月期间任深圳国际（香港上市公司）执行董事兼副总裁，2006年8月起任深圳国际执行董事兼总裁。李先生自2005年4月起任本公司董事，现亦担任中国南玻集团股份有限公司（中国上市公司）、Ultrarich International Limited（深圳国际之主要股东）和包括新通产公司在内的深圳国际多家子公司之董事以及深圳国际子公司深广惠公司之董事长。
赵俊荣先生，本公司非执行董事。1964年出生，经济师、律师，毕业于厦门大学国际经济法专业，硕士学位。赵先生于2001年10月加入深圳国际（香港上市公司），历任法律顾问、总裁助理兼战略发展部经理、首席法律顾问等职，自2007年6月起任深圳国际副总裁。赵先生现亦为深圳航空有限责任公司及深圳国际子公司深圳市深国际西部物流有限公司、新通产公司、深广惠公司及深圳市鹏海运电子数据交换有限公司之董事，并曾担任深圳华发电子股份有限公司（中国上市公司）之独立董事。
谢日康先生，本公司非执行董事。1969年出生，香港会计师公会资深会计师、澳洲会计师公会澳洲注册会计师，毕业于澳大利亚Monash大学，主修会计及计算机科学。谢先生于2000年6月加入深圳国际（香港上市公司）任财务总监，并曾于2000年8月至2008年3月期间兼任深圳国际之公司秘书，以及于2004年9月至2007年9月期间担任本公司联席公司秘书。谢先生曾担任深圳国际子公司新通产公司董事，现亦为深圳国际子公司深圳市深国际华南物流有限公司及南京西坝码头有限公司之董事。
林向科先生，本公司非执行董事、风险管理委员会委员。1956年出生，高级政工师、高级会计师，广东工业大学交通管理专业本科学历。林先生于1999年至2009年期间任深广惠公司董事长，2004年4月起任深广惠公司总经理。林先生自1998年6月起任本公司董事，现亦担任深圳国际子公司深圳市深国际华通源物流有限公司之董事长。
张杨女士，本公司非执行董事、风险管理委员会委员。1964年出生，政工师，毕业于兰州大学政治经济学专业，中央党校经济管理专业研究生学历。张女士1994年加入华建中心，历任项目经理、部门经理和总经理助理，自2007年4月起任该公司副总经理。张女士自2001年3月起担任本公司董事，现亦担任四川成渝高速公路股份有限公司（香港和中国上市公司）和吉林高速公路股份有限公司（中国上市公司）之副董事长，河南中原高速公路股份有限公司（中国上市公司）、浙江沪杭甬高速公路股份有限公司（香港上市公司）和江苏宁沪高速公路股份有限公司（香港和中国上市公司）之董事，并曾担任厦门港务发展股份有限公司（中国上市公司）之董事。
赵志锠先生，本公司非执行董事、战略委员会委员、审核委员会委员、薪酬委员会委员。1954年出生，美国注册会计师，毕业于美国南加州大学，工商管理硕士。赵先生自1994年1月起任（香港）丰诚集团有限公司董事总经理，亦曾担任香港证监会收购及合并委员会副主席、香港交易所主板和创业板上市委员会副主席，并于2008年期间曾担任三丸东杰（控股）有限公司（香港上市公司）之独立董事。赵先生于1996年12月至2002年12月期间任本公司独立董事，自2003年起担任本公司董事，现亦担任香港证监会程序覆检委员会委员。
独立非执行董事
林怀汉先生，本公司独立董事、审核委员会主席、战略委员会委员。1953年出生，英格兰及韦尔斯特许会计师公会之资深会员及香港会计师公会之会员，持有英格兰纽卡素大学荣誉文学士学位。林先生于2000年与其他联合创办人创办了卓怡融资有限公司，现为该公司董事。林先生亦为中国粮油控股有限公司（香港上市公司）之独立董事。
丁福祥先生，本公司独立董事、薪酬委员会主席、提名委员会委员。1947年出生，持有香港中文大学荣誉文学士学位。丁先生自1971年起任香港政府政务官，曾于多个不同政府部门服务，担任首长级职位超过25年，2000年至2007年期间担任香港政府劳工处副处长。丁先生已于2007年10月退休。
王海涛先生，本公司独立董事、提名委员会主席、薪酬委员会委员。1945年出生，高级经济师，毕业于河北师范大学（原河北北京师院）中文系本科，并曾在中央党校经济管理专业和西南财经大学金融专业研究生班学习。王先生1994年4月起加入招商银行股份有限公司（香港和中国上市公司），历任总行办公室副主任（主持工作）、培训中心主任、行政部总经理等职。王先生已于2006年2月退休。
张立民先生，本公司独立董事、风险管理委员会主席、审核委员会委员。1955年出生，教授、博士生导师、中国注册会计师，毕业于天津财经学院，经济学博士学位。张先生于1999年至2009年期间担任中山大学管理学院会计学教授、博士生导师，现任北京交通大学会计学教授、中山大学兼职教授、博士生导师，并兼任中国审计学会副会长等职。张先生现亦为深圳市机场股份有限公司（中国上市公司）、深圳赤湾石油基地股份有限公司（中国上市公司）及天津百利特精电器股份有限公司（中国上市公司）之独立董事，并曾担任中国国际海运集装箱集团股份有限公司（中国上市公司）、深圳赤湾港航股份有限公司（中国上市公司）及深圳市长城投资控股股份有限公司（中国上市公司）之独立董事。
监事
钟珊群先生，本公司监事会主席。1964年出生，毕业于长沙交通学院，获公路工程系学士学位及交通运输管理系学士学位，并获湖南大学管理科学与工程硕士学位。钟先生于1994年1月加入新通产公司，历任工程部经理、总经理助理、副总经理，自2003年3月起担任该公司总经理，自2005年9月起担任该公司董事长，并于2004年6月至2006年7月期间任深圳国际（香港上市公司）副总裁。钟先生于1997年1月至2005年4月期间曾任本公司董事，于2006年1月至2007年9月期间曾任本公司监事会主席，于2009年8月10日获委任为本公司第五届监事会监事，并获推选为监事会主席。钟先生自2007年6月起任深圳国际副总裁，现亦担任深圳市创新投资集团有限公司之董事以及深圳国际子公司新通产公司、深圳市深国际华南物流有限公司和南京西坝码头有限公司之董事长及深圳市深国际华通源物流有限公司之董事。
何森先生，本公司监事。1973年出生，高级会计师，毕业于长沙交通学院财经系财务会计专业。何先生2001年3月加入广东路桥，先后在其投资的顺德市顺大公路有限公司任财务经理、广东广韶高速公路有限公司任总经理助理、副总经理兼总会计师及广东路桥财务部副经理，2009年11月起任广东路桥财务部经理。何先生现亦担任广东路桥投资企业广东路达高速公路有限公司董事以及广东路桥投资企业湛江海湾大桥有限公司、英德市粤英公路经营有限公司、罗定市罗冲一级公路有限公司、广东利通置业投资有限公司监事。何先生自2010年1月8日起担任本公司监事。
方杰先生，本公司监事，1960年出生，高级工程师，毕业于重庆大学（原重庆建筑工程学院）桥梁与隧道专业。方先生2001年1月至2007年3月期间任职于新通产公司，曾担任办公室主任、人力资源部部长、董事会秘书等职，2007年4月起任本公司项目开发部总经理。方先生自2008年8月起任本公司监事，现亦为四川新路桥机械有限公司之董事以及本公司所投资企业广告公司之董事。
高级管理人员
李健先生，本公司副总裁。1958年出生，讲师，毕业于长沙交通学院。李先生1996年加入本公司，历任营运部经理、投资发展部经理，并曾担任本公司第二届监事会职工代表监事。李先生于2005年8月至2007年8月期间任本公司营运总监，2007年8月起任本公司副总裁，现主要负责本公司战略规划、权益性融资以及投资项目管理等方面的工作。李先生现任本公司所投资企业江中公司、西二环公司以及南京三桥公司之副董事长。
周庆明先生，本公司副总裁，体系建设管理者代表。1956年出生，高级工程师、注册安全主任。周先生1998年加入本公司，历任办公室主任、总经理助理，于2004年10月至2007年8月期间担任本公司行政总监，2007年8月起任本公司副总裁，现主要负责本公司收费公路营运的业务管理以及公司质量体系管理和安全管理方面的工作。周先生现任本公司所投资企业梅观公司、机荷东段公司之执行董事、顾问公司之董事，以及本公司受托管理的龙大公司之董事长。
革非先生，本公司副总裁。1968年出生，工程师，毕业于北方交通大学。革先生1998年加入本公司，历任机荷项目管理处副总经理、公司工程部副经理、盐坝高速项目管理处总经理，并曾任顾问公司董事副总经理。革先生于2005年8月至2007年8月期间任本公司工程总监，2007年8月起任本公司副总裁，现主要负责本公司公路工程项目建设和建造委托管理业务方面的管理工作。革先生亦为本公司所投资企业清龙公司、华昱公司、深圳高速工程检测有限公司、深圳高速工程监理有限公司之董事，以及本公司受托管理的沿江公司之执行董事。
廖湘文先生，本公司副总裁。1968年出生，毕业于西南政法大学，获法学博士学位。廖先生2004年加入本公司，历任公共关系部副经理、人力资源部副经理、董事会秘书处主任等职，自2005年11月起任人力资源部总经理，自2009年9月起任本公司副总裁，现主要负责本公司的人力资源、法律事务、公共关系和危机处理、文化建设以及行政管理方面的工作。
龚涛涛女士，本公司财务总监。1973年出生，中国注册会计师、注册资产评估师，毕业于上海财经大学会计学专业，复旦大学工商管理硕士。龚女士1999年加入本公司，历任财务部副经理、审计部经理，2002年11月起任本公司财务总监，现主要负责本公司的整体财务运作，包括财务战略和计划制订、预算和决算编制、非权益性融资和资金管理、财务和经营计划执行监控等方面的工作。龚女士亦为本公司所投资企业广告公司之董事长及清连公司之董事。
吴羡先生，本公司总工程师。1958年出生，高级工程师，注册监理工程师，毕业于西安公路学院桥隧专业。吴先生1996年本公司，历任副总经理、机荷项目管理处总经理、本公司技术总监等职务，并曾任顾问公司总工程师，并于2005年至2009年期间担任本公司所投资企业清连公司之董事总经理。吴先生自2007年8月起任本公司总工程师，现负责本公司建造、养护等技术工作的统筹管理，现亦为清连公司之董事。
吴倩女士，本公司董事会秘书、公司秘书。1971年出生，中国注册会计师、经济师，毕业于深圳大学。吴女士2003年加入本公司，曾任审计部经理，自2004年9月起任本公司董事会秘书，现亦担任本公司之公司秘书，主要负责本公司信息披露、投资者关系管理和企业管治方面的工作以及协调董事会的工作等。
公司业绩
2020年4月17日晚，深高速（600548）公告，预计2020年一季度净利润亏损1.4亿元。[4]
2021年10月29日晚，深高速（600548）公布2021年前三季度业绩报告，报告期内深高速实现营业收入66.26亿元，同比增长87.97%；实现净利润19.28亿元，同比增长193.04%，每股收益0.82元。其中，第三季度单季实现净利润7.08亿元，每股收益0.303元。[5]
大事记
[6]6月1日，百度与深圳高速公路股份有限公司达成战略合作。
2010年大事记要
1 月 董事会批准《2010-2014》年发展战略
获颁发2009年度“深圳市长质量奖”
5 月 获颁发“深报指数最具竞争力上市公司”奖
2009年大事记要
1 月 新一任董事会及监事会履新，任期至2011年12月31日止。
南光高速收费年限（25年）获政府批准。
4 月 发布第一份《社会责任报告》。
董事会批准清连项目连南段实施高速化升级改造（总投资约人民币9.8亿元）。
5 月 签约受托代建龙华扩建段。
6 月 签约收购机荷东段公司45%权益。
7 月 清连高速已完工路段（约188公里）开始按高速公路标准收费。
9 月 在《理财周报》主办的“2009中国上市公司最佳董事会评选”中获评选为“2009中国上市公司最佳治理董事会”。
董事会批准向清龙公司增资人民币1.32亿元（用于水官高速扩建工程）。
10 月 “深高CWB1”认股权证行权期结束，共计70,326份权证成功行权，本公司股份总数增加至1,433,270,326股。
11 月 在香港管理专业协会举办的“2009年最佳年报比赛”中获“优异年报奖”。
签约受托管理沿江公司。
签约认购联合电子14.25%股份。
12 月 在《财经》杂志“2009年最具潜力中国企业”评选中荣获基建行业第一名。
签约继续受托管理龙大公司89.93%股权。
2008年大事记要
1 月 南光高速主线完工通车。
与深圳国际附属公司签订委托管理协议，受托管理宝通公司100%股权及宝通公司持有的龙大公司89.93%股权。
在《欧洲货币》举办的“亚洲最佳管治企业”评选中，获得了交通运输行业亚洲区第2名、中国区第1名的荣誉。
7 月 深圳市政府原则上同意委托本公司负责沿江高速（深圳段）的建设及运营养护和管理。
公司通过了ISO9000质量体系认证，为全面导入卓越绩效管理模式奠定了良好的基础。
11 月 盐坝（C段）主体工程完工。
获香港管理专业协会颁发“2008年最佳年报比赛”之“优秀企业管治资料披露奖”。
在香港会计师公会举办的“最佳企业管治资料披露大奖”中，再次获得H股组别的最高奖项——钻石奖。
在由上交所和深交所指导、中国上市公司投资者关系管理研究中心主办的2008中国投资者关系年会上，以投资者关系综合指数排名第14的成绩再次入选“最佳投资者关系管理百强”榜，并以披露质量排名第一的成绩荣获“最佳披露奖”。
12 月 全长约190公里的清连一级公路高速化改造的路面工程完工，并恢复全线通行。清连项目的高速化封闭工程仍在进行中，预计将在2009年内完成。
横坪项目复工段（代建项目）完工通车。
公司聘请了德勤华永会计师事务所，对公司层面控制、业务流程层面控制和IT层面控制的具体业务流程重新进行梳理诊断，协助公司进一步优化内部控制流程。相关工作预期在2009年上半年完成。
2007年大事记要
1 月 完成收购清连项目20.09%权益的相关手续，清连公司正式纳入公司财务报表合并范围。
4 月 完成出售隔蒲潭大桥权益的相关手续。
在中国社会科学院世界经济与政治研究所公司治理中心等机构联合发布的“2007年度中国上市公司100强公司治理评价报告”中，公司位列第13名。
5 月 董事会批准公司开展广深沿江高速（深圳段）的前期工作。
7 月 成功发行人民币8亿元的15年期固定利率公司债券。
8 月 入选南京大学工程管理学院、中国证券报等机构联合评选的“2006年度中国最佳投资者关系管理百强”名单。
10 月 成功发行人民币15亿元的分离交易可转债，分离后的公司债券和认股权证分别在上交所上市。
11 月 获香港会计师公会颁发“2007年度最佳企业管治资料披露大奖”中“H股上市公司组别”的最高奖项－钻石奖。
12 月 报告期末，集团已获取的银行授信额度达人民币117亿元，已使用额度人民币34亿元。
2006年大事记要
1 月 梧桐山项目（代建）签约
成功发行第一期短期融资券
2 月 顺利完成股权分置改革
签约收购清连公司20.09%股权
3 月 清连高速取得25年的收费权批准
5 月 盐排高速建成通车
6 月 南坪（一期）（代建）建成通车
9 月 董事会建议发行分离交易可转债，募集资金用于南光高速建设
10 月 盐坝（C段）开工
11 月 入围香港董事学会十大企业管治企业
获香港会计师公会“最佳企业管治资料披露大奖”H股组别白金奖
股东大会批准发行分离交易可转债
12 月 广州西二环通车
签约收购梅观公司5%股权
2005年大事记要
1 月，南光高速开工。
2 月，签订协议收购清连项目56.28%权益。
3 月，签订协议收购武黄高速55%权益。
7 月，水官延长段建成通车。
10 月，南京三桥建成通车。
11 月，江中高速建成通车。
12 月，南坪快速路一期的西段工程正式开通。
2004年大事记要
2 月，签署南坪项目工程建设委托管理合同，本公司被深圳市政府委任为工程项目管理人。
3 月，签订股权转让协议，投资收购阳茂高速25%权益，成功迈出投资广东省其他地区高速公路市场的第一步。
3月，公布2003年度业绩，在深圳和香港召开基金及分析员推介会和新闻发布会。
3月，举行国际路演活动，到英美等8个国家和地区与超过50家的基金公司进行一对一推介。
4 月，签订股权转让协议，投资收购江中高速25%权益。
5 月，签署合营协议投资广州西二环，持有该项目25%权益。
5月，在北京与基金公司进行一对一推介活动。
5月，正式被纳入摩根士丹利“MSCI中国指数”成分股。
6 月，签署项目合同投资南京三桥，持有该项目25%权益。
6月，被“中国上市公司百强高峰论坛”评选为“2003年度中国上市公司百强”第33名。
8 月，董事会成立风险管理委员会，进一步强化公司的风险管理。
8月，公布2004年半年度业绩，在香港和深圳两地召开基金及分析员推介会和新闻发布会，并在“全景网”举行网上路演活动。
8月，在香港和新加坡进行与基金公司的一对一推介活动。
10 月，经董事会批准，本公司全面推行业务总监制，以进一步完善公司架构，加强问责管理。
11 月，阳茂高速通车运行。
11 月， 完成收费系统改造工作，广东省深圳片区联网收费系统正式运行。
11月，在《亚洲周刊》的“中国上市企业100排行榜”中排行第61位。
11月，“深高速”品牌入选“2004年度最具影响力的深圳知名品牌”。
12 月，签订股权转让协议，投资收购广梧高速30%权益。(签约后，广梧高速已于当月正式通车运营。)
12 月，董事会批准投资建设南光高速。
12 月，董事会批准“公司2005～2009年发展战略”。
2003年大事记要
1 月，公司被广东省交通厅授予“广东省交通系统两个文明建设先进单位”称号。
3 月，公司与深圳市交通局签订了《广深分公司、惠深分公司产权转让协议书》。按照市场规则，公司将该两分公司产权整体向政府转让。
3月，公司被广东省交通厅授予“广东省交通系统两个文明建设先进单位”称号。
4 月，公司被中共深圳市委员会、深圳市人民政府授予“先进企业(单位)”称号。
6 月，盐坝高速公路B段通过了市交通局（受省交通厅委托）组织的交工验收，该路段工程综合评分为92.2分。
6月，梅观高速公路梅林至黎光段被共青团中央和国家交通部授予“2001－2002年度交通系统全国青年文明号”称号。
7 月，盐坝高速公路B段顺利通车，同时盐排高速公路破土动工。广东省委副书记、深圳市委书记黄丽满，深圳市代市长李鸿忠为通车剪彩。
8 月，公司收购美华实业(香港)有限公司100%权益获国家商务部批准。
10 月，由公司、盐田港集团、中信海洋直升机有限公司共同发起，由公司承办的“泛珠三角交通运输类上市公司CEPA下战略发展和投资价值研讨会暨联谊合作签字仪式”在深圳银湖度假中心举行，来自监管机构、境内外投资机构、行业研究员、主流媒体等100余人参加了会议。
12 月，《公司营运管理系统改革方案》获公司第三届董事会第八次会议通过，并得以全面贯彻执行。通过改革缩短了管理链条，管理精力向一线集中，有利于检验公司营销措施的实际效果，使公司营运管理更加到位。
12月，经公司第三届董事会第八次会议审议通过，公司成立公共关系部，以加强公司的投资者及相关利益者关系管理工作。
12月，备受市民关注的、缓解深圳东西向交通压力的新干线——南坪快速路一期工程正式破土动工。省委常委、深圳市代市长李鸿忠及李德成、许宗衡、郭荣俊、卓钦锐等市领导出席了开工庆典。南坪快速路是市政府首例采取“代建制”的试点工程，由公司全程代理该工程的项目实施和管理。
2002年大事记要
1 月，集团总部正式推行员工绩效管理系统。
4 月，盐排路工程可行性研究报告通过了省交通厅主持的评审。
8 月，由公司持股70%、员工持股30%的“深圳高速工程顾问有限公司”成立。
9 月，机荷高速公路通过了省交通厅组织的竣工验收，验收评分89.3分，属优良工程。
9月，为科学确定公司发展战略，以收费公路行业分析为突破口，公司聘请交通部规划研究院完成了《收费公路行业发展前景研究》。
9月，公司圆满完成了全国第二次公路普查的各项工作，并获得广东省公路普查先进集体的称号。
9月，在全市综合单位、重点建设单位统计工作“百分制”评比中，公司获得2001年度深圳市固定资产投资统计工作一等奖。
11 月，完成了正一广告公司重组、股权回购工作，公司持股95%，梅观公司持股5%。
12 月，公司董事会、监事会换届成功并实现顺利交接。
12月，盐排路初步设计通过了省交通厅组织的审查。
12月，公司投资新项目取得了实质性进展，完成了水官高速公路40%的股权收购工作。
2001年大事记要
1 月，公司实行董事长与总经理分设，法人治理结构进一步完善。
3 月，股东大会批准公司实施模拟股票期权计划，第一批模拟股票期权在公司中高层管理人员中授出。
4 月，盐坝高速(A段)通车。
6 月，盐坝高速(B段)正式开工 。
12 月，公司A股在境内发行，最终发行价3.66元，市盈率20倍，共发行1.65亿股，募集资金人民币6.04亿元。
12月，公司A股(代码600548)10,447.9万股在上海证券交易所挂牌交易,本次发行中向证券投资基金网下配售的6,052.1万股自该日起三个月后流通。
2000年大事记要
1月，公司内部局域网建成，办公自动化系统正式投入使用。
1月，公司实现了董事长与总经理分设，治理结构进一步完善。
3月，深圳高速公路股份有限公司盐坝分公司成立。
战略合作
2020年11月17日，参与收购华为投资控股有限公司旗下荣耀品牌。[7]
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