自成立之初就一直致力于科技创新的福田欧V客车，依托福田汽车集团优势，坚持自主创新，以新能源技术应用为导向，开创了国内新能源的发展方向。在新能源客车的研发上，福田欧V客车已经走在国内前列；在传统能源客车产品研发上，更是不断推陈出新，自主研发了全系列的全承载城间客车，目前已经形成了8米以上全系列产品资源。
简介
欧V新能源客车（全称为北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司，下同）系北汽福田汽车股份有限公司于2003年9月16日成立的一个专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部。
欧V新能源客车（北京厂区）现有资产总额近14亿元，占地面积16.5万平方米。产品覆盖为8—13.7米的城市客车、7.9-12米的城间客车和新能源客车等，目前拥有9个车身平台、9个底盘平台和210多个产品资源，全部具有独立知识产权。
欧V新能源客车自成立之初就一直致力于新能源产品的研发，致力于科技创新，为国人创造美好的未来而努力，欧V新能源客车依托集团优势坚持自主创新，以新能源技术应用为导向，在业内率先实现混合动力客车商业化，开创了国内新能源的发展方向。目前，混合动力客车已经在北京、广州、济南、杭州、昆明等城市运行。零排放、零污染的燃料电池客车服务08年北京奥运会，同时质量轻、油耗低、安全性高的全承载客车已开始批量投放市场，低污染、低消耗的CNG城间、城市客车也销往全国各地。
2008年欧V新能源客车总投资2.3亿元的新能源客车生产线正式投入使用，以此为标志，欧V客车成为具备国内一流制造工艺水平的客车生产基地。生产区域面积共48600平方米。
欧V新能源客车目前拥有全承载和半承载二条并行的生产线，一条整车前处理和阴极电泳线、一条整车检测线和一条底盘检测线，配备有各种设备数百台套和各种先进专用设备和大型设备十多套，并自备专用试车场。全部生产工艺以节拍流水方式生产，具有年产5000辆的生产能力。2008年12月份被科学技术部、北京市人民政府授予为北京新能源汽车设计制造产业基地称号。
短短七年时间，欧V客车从无到有，快速的发展轨迹融合了员工和社会的心血。按照欧V业务战略设计，到2011年底公司由第二梯队成为第一梯队，产品由半承载向全承载系列转化，中端品牌定位转向高端品牌，达到“高质量●低成本●全球化”的目标，最终形成具有强大影响力、品牌认可程度高、客户满意度高，能够引领客车行业,支撑福田公司可持续发展的核心级业务。
车型参数
基本参数
厂商福田汽车
级别MPV
发动机2.8TL4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)95
最大扭矩(N·m)225
变速箱
5挡手动
车身结构
5门7座MPV
长×宽×高(mm)
4790×1825×1950
轴距(mm)
2985
车身
车身结构
MPV
长度(mm)
4790
宽度(mm)
1825
高度(mm)
1950
轴距(mm)2985
前轮距(mm)1560
后轮距(mm)1540
最小离地间隙(mm)160
车门数(个)5
座位数(个)7
油箱容积(L)75
发动机
发动机型号4JB1T
排量(mL)2771
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)95
最大功率(kW)70
最大功率转速(rpm)3600
最大扭矩(N·m)225
最大扭矩转速(rpm)2300
气缸排列形式直列
气缸数(个)4
燃料形式柴油
燃油标号0号
供油方式直喷
缸盖材料铝
缸体材料铁
排放标准国Ⅲ
变速箱
简称5挡手动
挡位个数5
变速箱类型
手动变速箱(MT)底盘转向
驱动方式前置后驱
前悬挂类型双横臂式独立悬挂
后悬挂类型钢板弹簧非独立悬挂
转向助力类型无助力
车体结构
承载式车轮制动
前制动器类型通风盘式
后制动器类型鼓式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/70R15
后轮胎规格205/70R15
备胎规格
全尺寸
主动安全配置
被动安全配置
驾驶座安全气囊●
防盗配置
发动机电子防盗●
车内中控锁●
操控配置
真皮方向盘●
后倒车雷达●
座椅配置
第二排靠背角度调节●
第二排座椅移动●
后排座椅整体放倒●
第三排座椅●
前座中央扶手●
空调配置
手动空调●
后座出风口●
灯光配置
前雾灯●
玻璃/后视镜
前电动车窗●
后视镜电动调节●
后雨刷●
多媒体配置
单碟CD●
扬声器数量2
国庆游行彩车获奖
国庆60周年阅兵式上，由60辆彩车组成的36个游行方阵依次通过天安门，接受党和国家领导人的检阅。其中，福田汽车生产的欧V新能源客车首次被应用为彩车平台———9辆混合动力欧V新能源客车亮相彩车游行。在近日举行的国庆彩车评奖活动中，福田欧V客车提供的国庆彩车专用底盘，获得了首都国庆60周年群众游行指挥部颁发的“彩车设计制作优秀奖”和“奋进杯”。
据悉，这60辆彩车选用了42台福田汽车底盘，其中9台应用了欧V新能源客车底盘。彩车部相关负责人表示，此次的彩车科技方面的成就，首先就体现在首次运用了新能源彩车，不靠柴油和汽油作为动力来源，而是采用电力或者混合动力作为动力来源的新型能源车。这些新能源技术，均是由福田欧V客车自主开发研制的。
福田欧V：传承安全 体验价值
2010年11月12日，福田欧V新能源客车“共享创新科技”产品推介会走进深圳，4款全承载、新能源主打车型同时亮相，获得了参加本次活动的旅游、租赁公司的代表们的一致好评。
福田欧V新能源客车公司副总经理刘国强带领营销、制造、服务精英团队参加此次会议，刘总在推介会上详细介绍了福田公司的发展概况及福田欧V的高科技产品，他表示，深圳是中国第四大旅游城市，市场潜力十分巨大，对于客车制造商来说具有重要的战略意义，福田欧V高度重视深圳市场，今后将继续以优质的产品和满意的售后维护深度服务当地市场，助力深圳旅客运输市场又好又快发展。福田欧V新能源客车公司市场营销部副部长周旭表示，福田欧V的巡展除了进行品牌宣传外，更主要是的为了聆听客户心声，了解客户需求，与用户进行一次心与心的沟通，为客户打造更好的产品，最终形成携手共赢发展的局面。
安全技术创新 走在行业前沿
作为一家具有高度社会责任感的企业，福田欧V一直坚持以人为本，把安全放在首位，多年来福田欧V一直在安全上苦下功夫。福田欧V自从2004年进入客车行业后，就积极进行自主全承载式车身结构的开发。因为全承载车身技术特有的车身结构，能大大提高客车的安全性、节油性和使用寿命。经过几年的不懈努力，2008年1月欧V顺利的通过了中国公路学会客车分会组织的专家评审，认定了福田汽车欧V客车自主创新的全承载客车产品结构，并对客车等级进行评定，福田汽车打造的首款自主研发的大型高三级产品，填补了国内空白。
在本次推介会展出的BJ6125和BJ6800两款全承载车型安全性好，结构安全，抗侧翻能力强，整车抗扭曲强度是半承载的3－6倍，燃油经济性提高2-3％，车体骨架能减重15％左右，操纵稳定性好，整车舒适性提高，空间利用率提高，行李舱空间可增加10％以上。
正如深圳宇通汽车租赁有限公司的芦强总经理接受记者采访时说的那样：“福田欧V客车是客车行业的后起之秀，短短几年能成为国内知名客车品牌，实在令人敬佩，其产品工艺及客车生产水平均处于国内客车前列，其产品适用性好，很多产品不仅适用于长途客运，也可以作为旅游接待用车及团体班车。而深圳是海滨城市，天气湿润，多雨，对车的腐蚀性很大，而福田欧V客车的底盘耐用，整车阴极电泳技术不仅大大提升了车辆的防腐性能，还提升了车辆的稳定性和安全性，尤其是全承载技术的使用，大大提升了车辆的被动安全”
深圳口岸中国旅行社有限公司车队经理吴荣华谈到，“我们用福田欧V车最大的一点就是踏实，买车就是图个省心、放心。说省心是福田欧V车基本没有出现过大的毛病，出勤率高，还省油；说放心是福田欧V车的安全性能很好，如今乘车安全是乘客最关心的，我们使用福田车就能让乘客平安出行，让安全隐患降到最低。福田都能为我们提供细致入微的服务。福田人在用户选车过程中贴心周到的服务、人文化的关怀让我们对福田欧V客车有种亲近感和认同感。”
客户的认可和信赖是对福田欧V客车最大的慰藉，能博得用户的青睐源于福田欧V始终以客户需求为导向的战略，客户的需求多样化要求福田欧V继续为各细分市场做好工作，想用户之所想，真正将用户的利益放在第一位。福田欧V客车在安全技术和新能源产品上下功夫，技术不断升级就是为客户着想的有利证明，福田人对自己从不满足，在提升产品质量和改善售后服务的道路上也从不满足。
完善综合服务 打造行业好口碑
近年来，福田欧V客车在提升综合服务上做了很多投入。在硬件设施上，2008年福田欧V投资2.3亿元建设了国内大型新能源客车生产线，标志着欧V客车成为具备国内一流制造工艺水平的客车生产基地。同时，福田欧V客车在服务体系建设上也下足了力气，完善了全国服务网点及配件中心库的建设和管理，福田欧Ⅴ客车大力推行“优质服务，全程无忧”的贴心服务。除了切实保障欧Ⅴ客车的出厂品质，欧Ⅴ还安排专门的服务站负责跟踪服务，严格执行24小时服务制度；对购买客车的驾驶员给予专业技能、驾驶维护以及车辆维修等方面的指导和培训；遇到故障现场抢修时，尽量让购买车辆技术人员参与其中，方便其尽快的掌握技术要点。而且还延长了保修期，建立车辆跟踪档案，便于在车辆发生问题时，能及时维修。福田欧V客车还有很多针对不同客户群体制定的金融服务产品，给客户开通方便快捷的融资渠道。
侨城旅游汽车站运输公司总经理黄琳也是福田欧V客车的老用户了，在谈到为什么选择使用福田欧V客车的时候，黄总一语道破其中的缘由，“福田欧V车外观大气，燃油经济性好，全承载车型覆盖面广，运行更安全。福田欧V客车的质量过硬，从没有出现过大的故障，即使出现了故障一个电话就能让我们无后顾之忧，售后服务人员会在第一时间赶到为我们解除故障，这让我们从内心里感觉到，福田欧V车不但质量好，服务更好。
“福田欧V客车的口碑一直不错，记得第一次采购他们车的时候，还去询问了几家旅游公司，对方采购经理和司机都反映福田欧V客车还可以，建议我们公司采购福田欧V品牌，这几年他们区域的销售人员一直都没有换，黄伟峰经理在福田欧V深圳市场一直勤勤恳恳，为我们服务，福田欧V客车与我们已经建立了非常良好的合作伙伴。经过这么多年的发展，福田欧V无论是自身的品牌、服务、人员构成、营销策略，都已经得到了大量用户的认可。我们不但是福田欧V的大用户，而且还是福田欧V的经销商。双方的合作一直比较愉快。别的公司采购人员在向我们咨询的时候，我们也会推荐福田欧V客车，我们要把好品牌推荐给我们的朋友，我们的客户，让他们也受益。”
亮相北京车展
4月20日，众所瞩目的2008北京国际车展在中国国际展览中心隆重开幕。在车展上，除了概念车、豪华车、全球首发车以及各种品牌的时尚新车外，在商用车展台，一些高档豪华客车也凭借不同于轿车的独特气质，成为本次车展的主要看点。作为客车行业后起之秀的福田欧V，携旗下最新研发的燃料电池客车和顶级产品福田欧VBJ6126亮相车展，吸引了众多媒体、经销商、客户的广泛关注，其中欧V燃料电池城市客车更是一亮相就成为本届车展的焦点之一。
第三代燃料电池技术首款低地板城市客车――100%“中国创造”
随着城市化水平的提高和城市建设步伐的加快，公交车在未来几年的需求越来越大。有关数据表明，到2010年，我国城市客车保有量将达到35万～40万辆，城市客车排放污染问题受到社会越来越广泛的关注。福田欧V根据市场需求，把发展安全、环保、舒适的新能源客车，作为新品开发的方向，此次在车展上推出的氢燃料电池车，为低地板、环保型城市客车。据介绍，欧V这款以氢气为燃料的城市客车，最高车速可达到80公里，可持续行程240公里以上，尾气排放为零，无污染，主要性能参数达到国际同步、国内领先的水平，是一款真正的绿色环保城市客车。
专家介绍，氢燃料电池与普通电池的区别主要在于：干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来。而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。不需要进行燃烧，能量转换率可达50%以上，而且污染少、噪音小，装置可大可小，非常灵活。据欧V客车相关负责人介绍说，欧V燃料电池客车是100%自主研发的产物，整车由福田汽车自主研发，动力系统平台由清华大学自主研发，全部知识产权都掌握在中国人手中。不仅如此，欧V燃料电池客车的绝大部分零配件也是在国内制造的。与国外的燃料电池客车相比，这款车在燃料电池系统、电匹配、智能控制等关键技术方面取得了新的突破，在强、弱电系统的控制和安全防护等方面取得了技术提升，在整车结构创新上也取得了很大进步。与国外同等产品相比，国产燃料电池车在一些单项指标上显示了优势。国外厂商大多采用纯电池驱动方式，欧V燃料电池客车则以氢、氧化学反应产生的电力作为主要能源，结合动力电池组可将制动等环节产生的能量转化为电能，动力经济性更胜一筹。
业内人士评价说，欧V氢燃料电池城市客车的成功开发，显示了福田欧V开发高档绿色环保客车的能力，对提升我国客车环保、节能和安全装备水平具有积极意义。
福田欧VBJ6126豪华客车中的精品：钻石品质尊贵豪华
在本次展会上，福田欧V还展出了目前市场上的畅销车型――BJ6126。据悉，福田欧VBJ6126在去年8月份上市后，以出色的质量、适中的价格而深受国内外客户的喜爱，短短几个月已经销售上百辆。
BJ6126客车是一款集“一新、二超、三低、四高”等特点于一身的高档豪华客车。一新：独具匠心的时尚新造型；二超：超大空间、超高运营效率；三低：低油耗、低排放、低噪音；四高：高质量、高安全、高科技、高舒适。BJ6126豪华客车融会了欧洲最先进的技术，融入了福田汽车自主研发的创新精华，达到国际客车的领先水平。值得一提的是，福田欧V特别为该系列车型量身设计出数十款不同风格的车身图案：欧式、中式、概念式尽在其中，满足不同客户群体的需求。在车展上，许多目睹了BJ6126客车的业内专家认为，该车传承了欧洲名师的设计理念，整车造型挺拔有力，尊贵大气，整车温和中闪现出王者的气质与力量的锋芒，首创客车造型新概念。BJ6126型高二级客车座位数达到47座，行李仓容积最大可达10立方米，兼具公路客运和旅游的各种需求，堪称运行效率最高的客车。
业内专家评价说，此次参展第十届北京国际汽车工业博览会对于欧V客车来说，展示最新的客车研发成果，让参观者亲身了解、体验产品的出众性能仅是它们在推广产品的一个前端手段，而欧V客车的市场前景将是让人充满期待的，在竞争激烈的中国客车行业，福田欧V有信心也有能力经受洗礼，并成为行业发展的见证者。
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