由网友(删除我，你心痛么)分享简介：杭州至绍兴乡际铁路是《浙江省都市圈乡际铁路近期设置装备摆设计划》(二零一四 年⑵零二零年)上报的 一一 条路线之1。二零一四 年 一二 月 一六 日,国度发改委下达了《国度成长改 革委闭于浙江省都市圈乡际铁路计划的批复》(发改根蒂根基[二零一四]二八六五 号),批复 中杭州都市圈近期设置装备摆设 四 条:杭州-海宁、杭州-临安、杭州-富...

杭州至绍兴城际铁路是《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》(2014 年-2020年)上报的 11 条线路之一。2014 年 12 月 16 日,国家发改委下达了《国家发展改 革委关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复》(发改基础[2014]2865 号),批复 中杭州都市圈近期建设 4 条:杭州-海宁、杭州-临安、杭州-富阳、杭州-绍兴（柯桥区）, 总规模 132.2km。

建设规划中,杭州至绍兴城际铁路线路自杭州南站(萧山区)引出,与杭州轨道 交通 5 号线、11 号线换乘,之后线路向南走向,沿萧甬铁路南侧行走,之后线路下 穿沪昆高速后,绕过傅家畈村落,穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇,然后沿钱陶 公路,万绣路,群贤西路、群贤路东行,终点设在笛扬路站。线路全长约 24.2km, 设站 9 座,地下线长度 7.5km,其余为高架线及地面线。

中文名

杭州至绍兴城际铁路

正线数目

双线

线路长度

24.2km

轨距

1435mm

外文名

Hangzhou Metro Line Haining

速度目标值

120km/h

车站数量

9座

项目组成

工程位于杭州市萧山区、绍兴市柯桥区境内,线路北起萧山区新塘街道姑娘桥 村北侧彩虹大道与香樟路交口,与杭州地铁 5 号线叠岛换乘设香樟路站,南至柯桥 区笛扬路与群贤路交口的笛扬路站,预留与绍兴轨道交通 1 号线贯通运营条件。线 路长度约为 20.2km,其中高架线 6.99km,地下线 10.76km,过渡段 0.43km,山岭 隧道 2.03km。设站 9 座,其中 6 个地下车站,3 个高架车站。设万绣路车辆基地 1 座,车辆基地位于万绣路、群贤西路、东小江和杭甬客专合围地块。设主变电所 2 座,分别为:万绣车辆基地主变电所和笛扬路主变电所。采用 6 辆编组 B 型车,列 车最高运行速度为 100km/h。

设计年度

建设期:2016-2020 年。

运营期:初期为 2023 年,近期为 2030 年,远期为 2045 年。

线路总体走向

杭绍城际铁路是连接杭州市萧山区与绍兴市柯桥区及沿线城镇组团间的快速联 系通道。线路起自杭州地铁 5 号线香樟路站,以地下线

形式沿 G104 国道向东至张 夏路,下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇,以隧道方式穿越牛头山,之后以高 架形式沿杭甬客专南侧向东行进,过镇东路后一直沿群贤路向东,在小佐路前转入 地下,至笛扬路设终点站笛扬路站。站后预留与绍兴轨道交通 1 号线贯通运营条件。

项目建设必要性

(1)是缩短杭州与绍兴两市时空距离,加强两市联系的需要;

(2)是促进杭州都市经济圈资源整合和经济融合,加快杭州都市经济圈建设的客观需要;

(3)是完善区域交通运输网,加强两市交通基础设施建设的需要;

(4)是支撑绍兴市近期重点建设区域发展的需要;

(5)本项目与地铁相连接扩大客流吸引范围,是延伸快速城际轨道网的迫切需要;

(6)增加就业机会,保持经济增长的需要;

(7)是实施可持续发展战略的需要。