用金属工具短接，短接的就是磁力开关的两个...
汽车启动机继电器坏了怎么用扳手或起子连接让启动机转动打着火呀?
用金属工具短接，短接的就是磁力开关的两个柱，即电瓶柱和电机柱，就是下图那两个柱即可。
也可以直接短接启动继电器，找到继电器并拔下，继电器上有四个端子，30号、87号、85号、86号端子，用导线直接短接保险盘的30号和87号插口即可，着车后，直接把导线断开就可以了！
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启动机上面有一个控制端，这个端子接入电源正极以后启动机便会启动车辆。但是这个磁力开关吸合的时候会产生很大的电流，开关触点很容易被烧坏。
控制继电器之所以能起控制作用，是当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到值时，能使被控制系统的被控制量由零突变到值，由值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，控制继电器的特点。
汽车在什么情况下可以判断启动继电器坏了
（一）起动机不转 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 3)起动继电器故障 起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。 (4)点火开关故障 点火开关接线松动或内部接触不良。 5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 2．故障诊断方法 1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 （2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 (3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 (5)检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。 （二）起动机起动无力 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有： (1)电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。 2．故障诊断方法 如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。 （三）起动机空转 1．故障现象与故障原因 接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2．故障诊断方法 (1)若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机损坏！
汽车闪光继电器坏了是怎么样的？
1.继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。 2.继电器里面就是常闭常开的触点和线圈的两个接点。一般外壳上是有标示的。当线圈有电后常闭的变常开，常开的变常闭。用处最多的也最常见的是汽车上的转向灯。或者控制回路的电源导通，比方报警装置。 3.判断好坏只有用万用表的电阻档和二极管的导通档位。要是常开触点要给线圈通电后才能测量，带负荷测时用电压档位好，通为无电压。常闭是在常规时测量。电压档《带电测量》或者导通档都可以。线圈很明显，只要吸合就是好的，或者用二级管导通档位或者电阻档位测量。
汽车保险丝和继电器的作用 是干嘛的 坏了会怎么样 求详细
继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
保险丝的作用是：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。
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汽车直流电比交流电路简单、控制也简单、车体金属部分是一条线(一般电瓶负极搭铁)为负极、电瓶正极引一条线经总保险到总开关再分配至全车各个用电器保险经开关至用电设备。一般主线不易坏。故障多出在保险、插件及罗丝连接的地方。通常电瓶电压多少车上用电器电压就多少。修车师傅把用电器直接在电瓶上试其好坏是最快捷有效的检测方法。只要用电器是好的问题肯定出在总开关至电器之间的分线上这样故障范围就基本确定了。省时省力高效。
怎么判断继电器的坏了
继电器损坏，一般多是触电氧化或电灼氧化造成接触不良。
测试方式：控制端接相应的电压，用万用表测量触点阻值。如果常开的触点在控制端通电后，阻值不稳定或几十欧姆以上甚至无穷大（正常阻值很小，在几毫欧），那么这继电器不良了；如果有常闭触点，也需要测试控制端断电后的触点阻值，如果阻值不稳定或比较大，则也为不良。
最好控制端多上电通断几次，这样测试比较可靠。
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应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。
对于密封或封闭式继电器，外形尺寸为继电器本体三个相互垂直方向的最大尺寸，不包括安装件，引出端，压筋，压边，翻边和密封焊点的尺寸。
参考资料来源：百度百科--继电器
宏远牌无极双向快速充电器上的继电器坏了,可以用别的牌子的继电器替换吗?
可以的，没问题，只要引脚、线圈电压和触点电流匹配上就可以
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雨刮继电器如果一旦损坏，他控制的间歇挡一档，高速档，都会没有，一般的话，雨刮继电器一般还不能用普通的几点起来替代它的引脚会比较多一些。在正常使用当中呢，它的损坏率还是比较低的。除了在使用过程当中，雨刮臂雨刮片和玻璃的摩擦阻力很大，就容易出现这种问题。
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