延时?你指的是在驾驶涡轮车时一脚油门下去却感觉车的加速反应...
涡轮增压汽车，猛踩油门，为什么会有超过一秒的延
延时?你指的是在驾驶涡轮车时一脚油门下去却感觉车的加速反应迟钝,要等转速较高后才有凌厉加速吧？ 首先要纠正你的一个误区，并不是所有涡轮都有增压延迟的。你说的是废气涡轮，废气涡轮车普遍存在的涡轮待滞（Turbo Lag)，由于涡轮叶片是靠引擎排出的废气驱动，所以当你在低转速加速时，由于转速低，引擎的负荷低废气量较少，只能使涡轮叶片处于极低转速，理所当然叶片压入的新鲜空气就少。当转速上升后，由于涡轮获得大量废气，叶片会被猛然推动，压入大量空气，使车在中后段突然加速，驾驶者会感受到突然的“粘背感” 涡轮的增压值越高，引擎排量越小，都会引起明显的增压延时，相反，加大排量或降低增压值则可以缓解。 最后说一下，除了废气涡轮，还有机械涡轮，由于它的涡轮叶片是由引擎直接带动所以不存在增压延迟，动力随传随到。而WRC常用的无点火系统对于废气涡轮来说也极大的缓解了增压延迟，即使换档收油，涡轮压力也能保持在0.8bar左右。而保时捷发明的几何可变涡轮叶片也将废气涡轮的增压延时发展到几乎为线性加速的程度
涡轮增压汽车猛踩油门为什么会闻到异味
你好本身涡轮增压器那边就受高温影响，猛加油时此时混和气由稀变浓有部分废气再涡轮位置燃烧此时增压器温度十分高如果此时增压器管路有轻微渗油的话会有很大异味的，如果只是有点烧红铁的味道的话是正常的
涡轮增压汽车，猛踩油门，为什么会有超过一秒的延迟
1、撇开涡轮增压系统的介入时间等原因，油门踏板的行程在转化为电信号由ECU传输至节气门的过程中，如果ECU控制策略本身就要求了一定的时间(可能为了涡轮介入，或者变速箱换挡，燃油经济性等等)，那么这种滞后是完全可能出现的，且与增压系统本身的迟滞没有直接的关系。
2.废气涡轮增压需要废气推动叶轮，再产生动能传动进气增压，这个过程需要压力的积蓄，故迟滞属于正常现象。
3.机械增压虽然可能通过曲轴传动能够达到一定的同步性能，但同样增压是一个过程，无法达到完全同步的效果。
扩展资料
涡轮增压的优点
涡轮增压的最大优点是可提高发动机的功率和扭矩。
涡轮增压的优点是显而易见的，它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多。
这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
参考资料来源： 百度百科-涡轮增压
涡轮增压的车不能猛踩油门，听说这样油耗会变高？刹车也不能一下子踩死！
没有这些禁忌，任何的汽车发动机都具备急加速的功能，当然，如果你不停地急加速，然后不停地紧急制动，耗油量肯定是非常高的。
汽车的涡轮增压器有响声,一踩油门就像吹哨子一样,特响
这种情况应该是涡轮增压叶轮磨损导致，这种情们需要处理只有更换涡轮增压。
可能是涡轮增压器的轴承坏了。需要更换。
涡轮增压系统的核心组件：
原理：利用发动机四冲程后气门排出的800度的高温高压废气推进涡轮增压器废气涡轮叶片转动，转速以万转为单位，废气涡轮叶片同轴驱动吸气涡轮，吸气涡轮段在发动机进气段产生负压的程度上加速吸气歧管的进气量。以上过程称为涡轮介入。
自动档汽车猛踩油门和刹车的危害
猛踩油门可能会对变速箱产生损害，具体看变速箱的调教。 刹车的话，会磨损刹车片，也有可能会对制动盘造成影响。
汽车刚点火就猛踩油门冒烟正常吗？
不正常。
1、点火时最好不要踩油门，此时大脚踩油门会加剧发动机磨损，凉车时由于机油还没有完全润滑发动机，冬天可以踩离合器，以减少阻力热车后问题不大。
2、点火时最好不要踩油门。检查水温传感器后再看车辆是否可以正常启动踩油门启动的影响不会太大，冬天气温低如果是凉车怠速高的话，建议清洗一下节气门，将它作为确定发动机喷油量的主要信号。如果ECU检测到发动机的水温过低。
3、现在的车都是电子喷射，车辆在低温启动之后ECU会监测发动机的水温信息，不过确实有些多此一举，这时就会启动ECU设定好的凉车高怠速程序，车子就可以正常启动。
4、现在的新车都是电子喷射的,不用踩油门,如果踩下离合倒是可以的.觉得打火困难的时候清洗一下喷油嘴和进气道就好了, 一般不会出现这种问题，如果发动机是化油器的，建议你拉上点阻风门，轻轻的点一下油门，（就是发动的时候点一下就好了）然后发个几分钟就把阻风门打开。不过如果是电喷的车，就千万不要踩油门了，这样会使发动机淹缸的。
汽车换完机油启动后猛踩油门起到什么作用
充分润滑到每个位置，然后好看机油够不够用
为什么本田汽车不带涡轮增压？
楼主，我记得本田早期研发过我轮增压发动机，并且量产，我忘车型了，你百度下，现在日本跑车都是带T的，比如日产GTR和350Z的发动机都有涡轮增压，日本国情就不适合T，日本人喜欢面包车，喜欢节油的，不象德国人对汽车的狂热，拼命压榨动力，就象德国高速不限速样，日本不需要T，油电混合日本最牛，他们发展的方向是不一样的，明白吧？
涡轮增压的车倒车都要踩油门吗
因为要保护双离合在保修内不要坏，所以必须用这个坑人的方法！！
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