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港口距离计算港口距离的计算其实是两点之间的距离计算但有别于两点直...

如何量中国港口与港口之间的距离

港口距离计算

港口距离的计算其实是两点之间的距离计算但有别于两点直线距离的计算，因为港口距离是船在两个港口之间航行线路的距离。这个距离是连接两个港口的一条海上航线。

港口距离计算您就可以用最简单的方法计算出港口的距离。你可以用你的眼睛找到最短的航线在世界地图上，然后计算。也可以用辅助航海软件来计算比如BLM-Shipping(航海软件)，它一款可以自己计算两个港口之间距离的软件,采用distance table格式的软件，而且可以在线提供一些关于港口资料的信息。如果您选择A港口，B港口，按“计算”按钮，就可以计算出港口间的航程路线，距离和时间。计算结果将会显示在地图上，连接两个海港的一条线路也将显示在地图上。

如下图：

距离开罗首都最近的港口有哪些？？最好是有拼箱可以到达的港口。盼复，谢谢！

亚历山大港口
货运通过集装箱运输到埃及的港口，那么埃及最主要的港口有三个：
PORT SAID 塞得港 SOKHNA 苏科纳 ALEXANDRIA 亚历山大
参考资料：
埃及的主要港口：
亚历山大　ALEXANDRIA
塞得港　PORT SAID
达米埃塔　DAMIETTA　

CUCUTA这个港口去吗？哥伦比亚的CUCUTA距离哥伦比亚哪个港口最近？

根据我的视线，CUCUTA离这个Turbo港口最近

如何全面看待中国港口吞吐量的全面崛起

中国港口吞吐量的迅速崛起是中国经济总量增加和国际贸易量增加表观反应，说明了中国社会物流量的放大，社会商品流动需求旺盛。但是，从过港货物的性质来分析，仍然是散货，杂货高于集装箱和件货增加幅度，说明我国的经济增加依赖于增加投入的粗放式模式没有根本改变，经济增加的质量有待于提高，出口结构和进口结构仍需调整，矿石，石油，煤炭等大宗货物进出口贸易的增加体现的能源消耗仍然没有得到根本遏制。

（2014?苏州）如图，港口A在观测站O的正东方向，OA=4km，某船从港口A出发，沿北偏东15°方向航行一段距离

解：如图，过点A作AD⊥OB于D．
在Rt△AOD中，∵∠ADO=90°，∠AOD=30°，OA=4，
∴AD=12OA=2．
在Rt△ABD中，∵∠ADB=90°，∠B=∠CAB-∠AOB=75°-30°=45°，
∴BD=AD=2，
∴AB=

请问谁知道距离哥伦比亚的首都波哥大最近的港口是什么

主要港口是这五个：布埃纳文图拉（BUENAVENTURA）、圣玛尔塔（SANTA MARTA）、卡塔赫纳（CARTAGENA）、巴兰基亚（BARRANQUILLA）和图马科（TUMACO）。

布埃纳文图拉（BUENAVENTURA）是最大，进出口量最多的港口。

波哥大在这个国家的中心位置。地图上还是BUENAVENTURA离他最近。

请问从巴西港口到中国港口的海运费是多少？

目前的价格是20尺普通柜3200美元左右。
海运费的浮动范围非常大，淡季可能很低，旺季可能会高的离谱，具体价格要问船公司或者货代，并且告诉对方你准备定的船期以及货柜的大小，40尺柜还是20尺柜还是高柜，货物是否有特殊装箱要求，准备走哪个船公司的船等等，这些也会影响价格走向的。

中国的港口的综合实力排名？第一大港口是……青岛港是第几大？

中国港口综合竞争力指数排行榜分析
　　十大港口总得分情况如下,上海港获得330分，以绝对优势名列第一；深圳港195分列第二，青岛港150分第三位。排名在最后三位是大连港79分、连云港51分、营口港42分。十大港口中的宁波港、广州港、天津港、厦门港处于中游水平。
　　表一中国港口综合竞争力排行榜
　　
　　2.1最具国际化竞争力的港口：上海港
　　上海港名列第一名。在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。
　　2.2最具效益竞争力的港口：深圳港
　　深圳港名列第二名。在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。
　　2.3最具创新竞争力的港口：青岛港
　　青岛港名列第三名。十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。
　　2.4最具民营化竞争力的港口：宁波港
　　宁波港名列第四名。十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。
　　2.5最具进取型竞争力的港口：广州港
　　广州港名列第五名。十三项指标中，广州港两项指标排名第二，两项指标排名第三，三项指标排名第四名名，两项指标排名第五，两项指标排名第六，两项指标排名倒数三位。尽管珠三角第一的位置被深圳港取代，广州港处于上挤下压得的位置，但该港并没有畏葸不前。航线数和船舶靠泊艘次的优势弥补了港口其他方面的不足，尤其是广州港港口的投资额相对较少，保持货物吞吐量的竞争优势使其差异化的结果。
　　2.6最具政府支持型竞争力港口：天津港
　　天津港名列第六名。十三项指标中，天津港仅有一项指标排名进前三，两项指标排名第四名，分别有三项指标排名第六和第七名，两项指标排在后两位。2008年北京奥运会的申办成功，为其发展增添了活力；地处京津塘发达经济区的门户港口，为其源源不断的进出港货物提供了强大的货源。充沛的人力资源，尤其是来自中南海的人力资源，使其竞争力保持昂扬的态势，使周边的港口难以与其匹敌。
　　2.7台海型港口：厦门港
　　厦门港名列第七名，在十三项指标的排名当中，厦门港有五项指标排名第七名，和最终排名比较靠近，除此之外，厦门港有三项指标进入前五名，两项指标排名第六、两项指标排名第八名名、一项指标排名最后。厦门港与宝岛台湾关系密切，是大陆和台湾岛开展三通的必经之地，特定时期，经济让位于政治，政治又促进经济增长。厦门港的发展是台湾海峡两岸经济的晴雨表。
　　2.8最具有保守性的港口：大连港
　　大连港名列第八名，综合十三项指标中，大连港仅有两项指标进入前两位，其他主要指标排名靠后。尽管大连港在2003-2006年里进行了大刀阔斧的进行投资，但积重难返。观念的落后和行为的保守是大连港的显著特点。大连市在过去10里曾提出不同的发展战略。从“不求最大、但求最佳”到“大大连“又到现在的“海上大连”。大连市政府政策的不确定性使得大连港无所适从。从大连港老港区搬迁到大窑湾，又到现在的长兴岛开发。政策的不稳定性是大连港发展的硬伤，非理性和非科学化规划大连港建设是大连港的软肋。风靡一时的东北亚航运中心似乎已偃旗息鼓。保守和迷茫是大连港落伍的重要原因。
　　2.9爆发式增长：连云港港
　　连云港港排名第九名。连云港港口总资产名列最后，而港口的利润额却排名第七。连云港在氧化铝、铝锭出口、胶合板、煤炭、焦炭、进口和粮食等产品的装卸拥有绝对优势。2005引起吞吐量井喷式得增长，2006年上半年仍保持其增幅。
　　2.10最具竞争力潜力港口：营口港
　　营口港名列第十名。营口港由名不见经传的河口小港转向临海港口，自1995-2006年上半年，每年保持高速发展，发展速度高于辽宁省和全国平均速度。无论从港口产权结构，区位优势和竞争战略，营口港潜力很大，竞争实力不容忽视。

中国沿海有哪些港口

（一）环渤海港口群

（二）珠三角港口群

（三）长三角港口群

（四）东南沿海港口群

（五）西南沿海港口群

扩展资料：

功能

港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。港口的功能可归纳为以下四个方面：

1、物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。

2、信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。

3、商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。

4、产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。

参考资料来源：百度百科-港口

参考资料来源：百度百科-港口群