变速箱的正确保养方法 变速箱保养的关键是什么
1、保养变速箱换油是关键。
如果近来发现您的自动挡车换挡时震动比较大，换挡速度比较迟缓，那说明该给变速箱换机油了。自动排挡车不比手动排挡车，手动变速箱构造比较简单，即使该换机油了多撑一些日子也无妨，但自动排挡车的换油可省不得，2万公里该换就得换，否则时间一长，车子就容易出问题，这是因为自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损。自动排挡润滑油剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排挡移动时就会更顺畅。一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长12个月或2万公里更换一次自动变速箱油。
2、经常检查油液位。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
3、不要空挡滑行。
日常驾驶方面，不建议车主用n档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“n”档。为了最大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用“s”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。
4、越级升挡。
这是许多老司机的坏习惯，一跳三，二跳四，三跳五。这种操作无非就是轰油门，转速升高然后强制挂挡，这时候发动机和变速箱齿轮在短时间内会受到很大的阻力，长期这样操作会严重影响齿轮模块的寿命，加速齿轮的磨损。而且这样做还会增加油耗，得不偿失。
5、不要强行摘空挡。
汽车在行驶中，有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡，踩离合比较容易，但是有的人会直接摘空挡，这样会损害变速箱的，因此不要强行摘空挡，最好踩着离合摘。如果你够细心，摘空挡时不想总是踩离合，以免过度磨损离合器。可以点一下刹车，在车辆出现抖动之前再摘空挡，就会很轻松的完成了，也不用踩离合器了。
6、尽缩短怠速热车的时间。
通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长，产生的积碳越多。
7、避免挂挡时打齿。
打齿其实就是在换挡的时候容易出现的这种声音，一般换挡要是出现这种声音时间长了就会损伤同步器环上的棘齿。所以在换挡的时候必须要吧离合器踩到底，这样就可以避免这种现象的发生。还有一种可能就是变速箱内的同步器环损坏，也会造成打齿。一般出现这汇总情况都需要当专业的地方检查一下。
8、清洗变速箱。
汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个挡位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
9、天不暖车启动就走。
我们都知道冬天，发动机冷启动如果不暖车，就会加速各个零件的磨损。同样自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度才能，是各个零件正常的运转从而不会损坏零件。如果实在没有时间暖车，也不能猛踩油门，可以缓慢的行驶一段时间。切记不可直接猛踩油门。
10、到专业的维修店保养变速箱。
保养变速箱最好到专业的维修店或者4s店，最好使用波箱清洗剂清洁波箱里面的油泥积炭。要掌握好换油的周期，一般换油周期为两年或五万公里，如果能做到按时保养自动变速箱，可以使自动变速箱长期保持最佳的工作状态。
变速箱挂档方法 变速箱挂挡的技巧
1、一般轿车挂一档，客车、货车空车挂二档、重车挂一档；轿车如果车内只有司机或在冰雪路面，油离配合的好也可以用二档。
2、一档直接进三档：可以。一档加速到到约30～40km/h，可以直接挂三档，但油门要适当踩深一些。 除非某些特殊情况（比如上陡坡后接着下坡），一般还是一进二再进三为好。
3、变档期间油离配合：换档分为升档和减档两种情况。
4、升档（1到2再到5）的过程是，在当前档位加速，到发动机转速2000r/min或更高（低转速车——发动机最高转速低于4500r/min，此时转速可以第一点，如1500r/min），果断踩下离合同时迅速而平稳地抬起油门，紧接着挂入高一级档位，然后轻踩油门同时轻缓但利落地抬起离合，随着离合器越过结合点开始逐渐加大油门。
5、 减档（5到4再到1）的过程是，在当前档位需要减档时，（往往先踩下刹车，然后）果断踩下离合同时迅速而平稳地抬起油门、挂到空档，然后抬离合同时轻踩一脚油门，马上再收油门同时踩下离合，紧接着迅速挂入低一级档位，然后稍深一些踩油门同时轻缓但利落地抬起离合，随着离合器越过结合点开始逐渐加大油门。
6、离合器结合点是指离合器的半联动（半离合）状态，此时离合器的发动机一边和变速齿轮一边没有同步运转，但相互间通过离合器的摩擦已经有动力传递。可以用这种方法找到一辆车的离合器结合点：在平坦的路面停车，方向摆正，踩下离合挂一档，不踩油门，慢慢抬起离合，当的车开始向前有点移动的时候，离合器那个位置就是结合点，此时仔细体会可以感觉到踩离合器的脚底极轻微的“蹦”了一下。
8、退空档踩油门挂档的方法，是传统的“两脚离合”换档。早先的汽车变速箱没有差速器，不论升档还是减档，都要用两脚离合换档。现在，所有的车都有差速器，但由于减档过程是原高档位时发动机转速相对较低、输出扭矩相对较小，换到抵挡位时瞬间车速不变因而发动机转速相对较高、输出扭矩相对较大。这时如果用一脚离合换档，踩下离合收油发动机转速回落甚至到怠速，挂入抵挡位瞬间发动机转速与减速齿轮的转速相差较大，差速器和减速齿轮在较大扭矩差的作用下将承受很大的冲击，尤其在减档至1、2档的时候更明显，有时减档2到3、1到2挂档费劲就是这个原因。所以，尽管现在车都有差速器，但是为了保护爱车的变速箱，同时使减档操作更顺畅，减档时还是应该尽量采用“两脚离合”。在高级驾驶技术中，减档经常采用跟趾动作（右脚掌踩下刹车同时脚跟踩油门），实际那也是连贯了的“两脚离合”，这里就不细说了。
冰箱保养的方法是什么
1、通风：冰箱要放在离墙壁10厘米以上的地方，不要受到强烈的阳光和高温的辐射，要保持良好的通风。为了防止摇晃，请放平。
2、使用时间：冰箱不能一阵开一阵关，也不能处于空闲状态。由于冰箱的电源再次打开，压缩机通常运转2小时，容器内的温度才能满足保存食物所需的条件。压缩机马达受到冲击的次数越多，制冷系统容易发生故障的次数就越多。冰箱被长时间放置，冷冻系统和需要润滑的零部件也干燥凝固，零部件之间的摩擦力变大，在使用过程中难以启动，甚至还会燃烧电机。
3、不要强制启动：发生异常停电时，必须切断冰箱的电源。来电时，请不要立即打开电源，而是在几分钟后打开电源，防止在压力平衡不平衡的情况下打开制冷系统，损坏部件。
4、温度稳定：冰箱内的温度不稳定的情况下，不要一次放入大量的食物。这会给机器施加过大的负荷，使压缩机长时间运转，加速各部件的磨损，增加噪音，缩短寿命。
5、不要经常打开箱门：尽量缩短开门时间，防止热风进入，增加压缩机的工作量。另外，经常除霜，但不要用金属器皿擦拭，以免破坏蒸发器。压缩机壳体和冷凝器上的堆积灰，需要定期用软刷清洗。冰箱的倾斜角不得超过45°，防止冷凝器因碰撞而损伤。
6、定期清扫压缩机和冷凝器：压缩机和冷凝器是冰箱的重要冷却装置。附着灰尘会影响散热，缩短部件的寿命，减弱冰箱的制冷效果。所以定期检查，脏了就清理干净。当然，如果是完全平背的冰箱，就没有必要考虑这个问题。挂背式冰箱因为冷凝器和压缩机外露，灰尘和蜘蛛网等容易附着，但是平背式冰箱因为内置了冷凝器和压缩机，所以不会发生这样的情况。
7、及时清理：冰箱使用时间越长，细菌繁殖对食物的气味越有影响，冰箱的气味就越难闻。在冰箱里用一段时间后，把冰箱里的食物拿出来，改善冰箱的卫生。当然，在具有催化除臭杀菌功能的冰箱中，冰箱内的空气干净，没有臭味，所以没有必要清理。
2dht是什么变速箱
DHT是混动变速箱的一种，简单理解就是把电机集成到变速箱里形成一个完整的、全新的变速箱。与传统附加型（Add-on）混动系统相比，电机模块是DHT不可或缺的组件。
DHT为混合动力车辆的节油效率和驾驶性带来了更多潜力，可简化系统复杂性，提升空间利用率并降低系统成本。DHT可覆盖从强混到纯电动的应用，实现所有的混动功能，包括纯电驱动、混合动力、助力以及制动能量回收等。
at是什么变速箱
at是常见的自动变速箱，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮，涡轮，导轮。
at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱。
这种变速箱的内部结构其实是比较复杂的，这种变速箱内部有很多行星齿轮组，at变速箱就是依靠这些行星齿轮组来变速变扭的。
由于结构复杂，零部件数量比较多，所以at变速箱的制造和研发成本都是比较高的。
at变速箱的优点是可靠性耐用性更好，并且换挡平顺性也是比较好的。
由于使用液力变矩器与发动机连接，所以在换挡时液力变矩器内的变速箱油可以缓冲一部分震动和抖动。
at变速箱的缺点是维修保养成本比较高，并且传动效率也不如手动变速箱和双离合变速箱高。
手动变速箱和双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这种连接方式属于硬连接，所以手动变速箱和双离合变速箱的传动效率是更高的。
但是手动变速箱和双离合变速箱的平顺性是不如at变速箱的。
smg是什么变速箱
smg是一款机械式自动变速箱。
这款变速箱是由宝马汽车集团和两家顶级的汽车配件公司联合研发的，这也是一个全新概念的变速系统。
这款高性能的变速箱于1996年装备到宝马m3车型上，这款变速箱作为宝马的第一代半自动变速箱。
随着汽车科技的不断进步，宝马使用的这款变速箱获得了更多车主的认可，其主要的原因是这款变速箱的换挡速度快，在行驶过程中换挡比较平顺，与同级别的变速箱相比较，这款变速箱的性能表现更好。
这款变速箱的逻辑控制系统会根据驾驶者的驾驶习惯来控制变速箱的换档，总共可以记住11种不同的换档模式。
smg变速箱没有变矩器，也不需要使用离合器踏板，在汽车的仪表盘上有led换档指示灯，这个变速箱会根据发动机的转速和车速提醒驾驶员在最佳的换档点切入最合适的档位。
精准的离合器控制和档位的选择，可以适当的延长离合器和变速箱的使用周期，同时还可以减少在传动过程中的能量损耗。
什么是cvt变速箱
首先，cvt变速箱是自动变速箱的一种。常见的自动变速箱分为at变速箱、cvt变速箱、amt变速箱、dct变速箱等。
除了cvt变速箱，其他变速箱都是有真实的挡位的，只有cvt变速箱是没有真实的挡位的。
均匀给油起步加速，此时观察转速表的指针。有真实挡位的变速箱车型，指针有明显的升挡动作，通俗讲就是转速升高后降下来再升高。而cvt变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
cvt变速箱的工作原理是：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。
使用cvt变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用cvt变速箱。cvt变速箱就是常说的无级变速箱。
cvt变速箱的优点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。
cvt变速箱的缺点是不能暴力驾驶，不能承受太大扭矩，加速不行。
什么是cvt变速箱
首先，cvt变速箱是自动变速箱的一种。常见的自动变速箱分为at变速箱、cvt变速箱、amt变速箱、dct变速箱等。
除了cvt变速箱，其他变速箱都是有真实的挡位的，只有cvt变速箱是没有真实的挡位的。
均匀给油起步加速，此时观察转速表的指针。有真实挡位的变速箱车型，指针有明显的升挡动作，通俗讲就是转速升高后降下来再升高。而cvt变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
cvt变速箱的工作原理是：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。
使用cvt变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用cvt变速箱。cvt变速箱就是常说的无级变速箱。
cvt变速箱的优点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。
cvt变速箱的缺点是不能暴力驾驶，不能承受太大扭矩，加速不行。
牙箱是不是变速箱
牙箱就是变速箱，也称之为齿轮箱。因为在变速箱内部会通过咬合大小不同的齿轮来增加或降低转动的速度或扭力，从而使汽车变速。齿轮咬合时类似于人们的牙，所以也称之为牙箱。
在汽车中，变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。其中，手动变速箱一般为5挡手动或者6挡手动，自动变速箱分为6挡自动、7挡双离合、8挡手自一体、cvt无级变速等。
一般来说，牙箱分为回力牙箱、飞轮惯性牙箱、上链牙箱、拉绳牙箱和电动减速牙箱。
1、回力牙箱：
回力牙箱通过齿轮箱内的弹片来将弹力转化为齿轮转动。
2、飞轮惯性牙箱：
飞轮惯性牙箱通过推力将牙箱内的重块转动，然后再将重块的转动使物体行走。
3、上链牙箱：
上链牙箱通过牙箱内的发条，使弹力转化为齿轮转动。
4、拉绳牙箱：
拉绳牙箱通过拉紧牙箱内的绳子来收紧发条，然后将弹力转化为齿轮转动。
5、电动减速牙箱：
电动减速牙箱的原理是将电力转化为齿轮转动。
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