汉江大桥
今天，
天气
阴沉，我和妈妈来到汉江边观看，汉江大桥。在桥头有一个城门，城门上有四只大铜牛，两只面向江北，两只面向江南，它们代表着脚踏实地干四化的安康人。在城门的上空有一只展翅高飞的雄鹰，它们代表着远大目标的安康人。
从远处看汉江大桥，好像一条漂亮的丝带襄在一块碧绿的长玉上面，显的那么美丽却不落
俗。大桥共有十个桥墩。桥的栏杆是用几何图形组成的，两桥的中间种着各种花草，桥两边每隔一段都有一盏灯，路灯处挂着一个大红灯笼，显的是那样的气势磅礴。
走上大桥，它共有两座，一座老桥，一座新桥，老桥是让江南的车开向江北，新桥是让江北的车开往江南，这样可以让桥更为畅通，不会堵车和出现不必要的交通事故。
这就是汉江大桥，因为有它安康的特产才能销往全陕西乃至全国，因为有它外面的科技和文化也走向了安康。
我爱安康汉江大桥。
郧阳汉江大桥 武汉汉江特大桥
郧阳汉江大桥的技术特点
(1)大桥是我国首次设计的地锚式大跨度斜拉桥新型结构、桥型结构及总体布置格
郧阳汉江大桥 武汉汉江特大桥
局合理。边跨与主跨之比为0.207，锚孔25对斜拉索有21对锚固在平衡重锚固桥台上；宝石型空心索塔高跨比为0.218；扁平的单箱三室主梁与索塔分离，与锚固桥台固结；跨中设置能传递剪力，弯扭矩的无轴力钢箱梢式接头。 中国桥梁网
(2)平衡重锚固桥台采用16个箱室内填砂卵石方案，以平衡背索传来的万吨上拔力，结构构思合理，新颖。
(3)在跨中设置纵向滑移无轴力接头。采用四条闭合钢箱搁置在主梁近跨中四条支承横梁上的钢框架内，钢箱支点四周布置四氟橡胶滑板，构思巧妙，保证了主梁的伸缩。接头行车平顺性好，为国内外首创。 中国
(4)合理的施工控制技术。施工控制特点是向河心单向悬拼，对一个标准循环，悬拼一个8m梁段，安装两块构件、两对斜拉索其施工控制过程可简称为“两张一放”，全过程实现了预控，主梁在施工过程中每一个工况的挠度和弯矩值均控制在允许的幅度内。
湖北郧阳汉江大桥是交通部科技进步“通达计划”项目和湖北重点工程，原国家主席李先念和原中央党校校长杨献珍生前分别亲笔题写了桥名。
郧阳区二桥封了吗
郧阳区二桥没有被封。截止到2022年8月26日郧阳区二桥是可以通过的，没有被封。郧阳汉江大桥（YuyangHanRiverBridge），原称“郧县汉江公路二桥”，是中国湖北省十堰市境内的过河通道，位于汉江水道之上，是中国南水北调中线工程丹江口水库库区的一项淹没复建替代工程，也是郧县（现郧阳区）城市总体规划交通路网的骨干工程。
郧阳汉江大桥的简介
郧阳汉江大桥于2008年9月开工建设，是南水北调中线工程的补偿替代项目，也是丹江口库区的最长跨江大桥。大桥全长2102米，项目总投资2.55亿元。郧阳汉江大桥位于209国道线上，湖北省十堰市郧阳区城关镇旁，它飞跨汉江，沟通南北。长江最大支流汉水上游丹江口水库回水变化段上。
郧阳汉江大桥属地锚式钢筋混凝土斜拉桥，主跨为414米（比95年落成的武汉长江二桥的400米主跨还长14米），全长为586米，桥宽15．6米，设计荷载为汽——20、挂--100。采用宝石型空心索塔，双索面空间“人”字扇形斜拉索，索塔高108．5米。大桥采用一级公路标准；设计速度60km/h；通航净空：8m×120m。
郧县汉江公路二桥的介绍
郧县汉江公路二桥（郧阳汉江大桥）由长江委规划设计院设计，南北横跨汉江，南岸地处茶店镇长岭的塔洼，北岸位于郧山中学东侧的南瓜山，全长2102米，桥宽18米，双向4车道，采用中承式钢管砼系杆拱结构，桥面标高183.7米，四级通航标准。两端接线长1.5公里，总投资25455万元，由中铁十五局集团有限公司承建，工期42个月。届时，从郧县城区到十堰市区仅需二十分钟左右。
郧阳汉江大桥是国家南水北调中线工程的补偿替代项目，是南水北调丹江口库区最长的跨江大桥，桥长约2100米
A
【考点】科学记数法—表示较大的数．
科学记数法的表示形式为a×10 n 的形式，其中1≤|a|＜10，n为整数．确定n的值是易错点，由于2100有4位，所以可以确定n=4-1=3．
解：2100=2.1×10 3 ．
故选A．
十堰陨县汉江大桥有多长
郧阳汉江公路大桥位于209国道线上，郧县城关旁，它飞跨汉江，沟通南北。该桥于1990年11月7日开工，1994年1月28日建成通车：该桥属地锚式钢筋混凝土斜拉桥，主跨为414米（比95年落成的武汉长江二桥的400米主跨还长14米），全长为586米，桥宽15．6米，设计荷载为汽——20、挂--100。采用宝石型空心索塔，双索面空间“人”字扇形斜拉索，索塔高108．5米。该桥设计先进，构思新颖，造型轻巧、美观，当时在同类桥梁中，堪称亚洲第一、全国之冠。此桥是交通部科技进步“通达计划”项目和湖北重点工程，原国家主席李先念和原中央党校校长杨献珍生前分别亲笔题写了桥名。
汉江大桥
星期天的早晨，我来到汉江大桥。桥头有四头大金牛，那是代表我们安康人很勤劳。桥头中间有一根铁柱子，上面立着一只展翅欲飞的雄鹰，那是代表我们安康不断处于变化之中。走过桥头，远看汉江大桥就像腾空而起的飞龙。近看川流不息的车辆来来往往，汉江大桥被绿化带分为两条人行道和两条公路。两边还有一排排整齐的路灯。晚上，路灯亮起来照得大桥如同白昼，灯光倒台映在江面如同一束束流动的彩光。
江面停泊的有许多船只，江边有洗衣的、玩耍的，还有钓鱼的，可多了！
桥下有十个桥墩支撑着，就像十个巨人把守着桥。江水缓缓向下游流去。江水是淡绿色的，成群的野鸭在水中嬉戏。
汉江大桥真的很美！
武汉长江大桥 武汉长江大桥怎么上去
今天小天来给大家分享一些关于武汉长江大桥怎么上去方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
武汉长江大桥 武汉长江大桥怎么上去
1、武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。
2、 武汉天兴洲长江大桥位于湖北省武汉市，大桥西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道。
3、该大桥是武汉市的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。
4、 大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合拢，2009年12月26日建成通车。
5、大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行驶四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。
6、 2014年，武汉天兴洲大桥“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”荣获国家科技进步一等奖，该项目是近3年来，唯一被授予国家科技进步一等奖的桥梁工程类项目。
7、 概述 武汉天兴洲长江大桥是公路铁路两用桥，工程由武汉市与中国铁道部合作建设，大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504米，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦海峡大桥成为当今世界公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁。
8、 武汉天兴洲长江大桥是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥，同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。
9、同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和沪汉蓉客运专线，其中沪汉蓉客运专线设计时速250公里/小时。
10、上层为6车道公路，设计时速 80公里 ；下层为可并列行驶四列火车的铁道，设计时速 200公里 。
11、公路引桥长 5.1公里 ；新建铁路线长 22.6公里 。
12、 武汉天兴洲长江大桥正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，是中国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。
13、 参数 武汉天兴洲长江大桥是世界上第一座按四线铁路修建的双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥，其正桥全长4657米，全桥共91个桥墩，混凝土总量约85万方，其中公铁合建部分长2842米。
14、上层公路为六车道，宽27米。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
武汉长江二桥(沌口长江大桥)
关于武汉长江二桥，沌口长江大桥这个很多人还不知道，今天小栢来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！
1、工作日(节假日除外)07:00～20:00禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行; 工作日(节假日除外)7:00～8:30、17:00～19:00，禁止外埠小型载客汽车通行;长江隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行，出租车过长江隧道不受限行管制。
2、 ETC收费，5座以下客车通行费8元/次;年票2100元/年，不限次数。
3、(6～19座12元/次;年票3150元/年，不限次数。
4、) 违规闯桥(隧道)一律以“机动车违反禁令标志指示的”名义录入交通违法系统(违法代码：70060罚100元，不扣分)。
5、 拓展资料： 武汉长江二桥，位于武汉中心城区始建于1957年的武汉长江大桥下游6.8公里处。
6、大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥，跨越长江至武昌徐东大街。
7、 是继武汉长江大桥后重点建设大桥，也称为武汉长江公路桥。
8、为长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥， 是国家“八五”期间重点建设项目。
9、由中铁大桥局集团、铁道部第一工程局桥梁处、湖北省路桥公司负责施工。
武汉长江二桥(沌口长江大桥)
10、 大桥全长4407.6米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180米+400米+180米，宽26.5米，设6车道，H型主塔高153.6米，高强平行钢丝斜拉索。
武汉长江二桥(沌口长江大桥)
11、武汉长江二桥日通车能力5万辆。
12、武汉长江二桥于1991年开始兴建，1995年6月通车。
13、 交通管制 虽总工期304天，但实施交通管制的时间控制在4个月以内，在此期间，有4个月时间需在双向各占用1股车道、保留4股车道通行，且有三个时间段共51天需采取夜间全封闭交通的方式进行施工和检测。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
武汉长江二桥(沌口长江大桥)
武汉长江大桥导游词
各位游客；我们的车正行驶在大桥南路上，不远处，我们就可以看到巍峨壮观的南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测，在1960年到1968年的这段特殊历史时期，新中国建桥大军发扬“独立自主，自力更生”的精神，自行设计、施工，建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后，在长江上建成的第三座大桥。
游客们：众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前202年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢！以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日,人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽，要架桥谈何容易！早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向世人
证明
了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。各位游客：前方是胜利广场，广场一侧矗立着一尊新落成的青铜塑像，像的原形是南京第一任市委书记、南京市市长刘伯承。基座上镌刻着江泽民总书记题写的“刘伯承元帅”5个大字。像高5米，寓意着1999年是渡江战役胜利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
现在，我们的车已驶上了大桥的引桥了。这座大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。
请大家向前看，这就是桥头堡，桥的南北各有一对，高为70米，桥头堡上各有三面红旗，象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。请大家往左边看，这座塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人，着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。
各位游客：现在，我们来到了大桥公园。在这里我们可清楚地看到江中共有10个桥墩，其中9个桥孔，中孔高为35米。不知道大家有没有发现，江中央有一露出水面的桥桩。这一桥桩就是大桥初建时，由苏联专家主持打下的第一个桥桩。正在此时，中苏关系恶化，苏联单方面撤走所有专家和建设图纸。在这样的恶劣环境下，中国的桥梁建设者们励精图治，充分发挥了自己的聪明才智，自行研究、设计，建成了大桥。
有人可能要问，在桥梁建设之前，是如何解决南北交通的呢？以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直是沟通南北的重要渡口。1929年6月1日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下。关码头登岸的。1938年，帝国主义为了掠夺中国的财富，在下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。解放后，人民政府为了缓解这条航线的压力，又增加了3条轮渡。但是由于受自然条件的影响和过江速度的缓慢，远远不能适应社会发展和国家建设的需要。大桥通车后，铁路桥每天南来北往对开的列车多达100多列，每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间，货运列车的中转时间比过去缩短了3个多小时。今天，随着现代化建设步伐的加快，大桥的运输压力也达到超负荷的地步，桥孔对大型货轮的通过能力也显得不足。为适应交通发展的需要，不久的将来，在这座大桥的东面，又将是长虹飞跨——建造南京长江第二大桥。
武汉长江大桥长多少米 武汉长江大桥长多少米宽多少米
武汉长江大桥长多少米
武汉长江大桥全长1670.4米，主桥全长为1155.5米。武汉长江大桥至西起楚琴立交，上跨长江水道，东临中山路。上层主干道的设计速度为100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度为160千米/小时。
武汉长江大桥长多少米
武汉长江大桥是中国湖北省武汉市境内与汉阳区、武昌区的过江通道，是中华人民共和国成立之后修建的第一个公铁两用的长江大桥。
如今武汉长江大桥也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，同时还享有万里长江第一桥的美誉。
武汉长江大桥于1955年的9月1日开始动工，在1957年7月1日完成主桥的合龙，并于1957年的10月15日完成通车运营。
长江大桥全长多少千米？
长江大桥全长456m。
长江路大桥于2004年5月14日开始招标。于2004年5月开始建设；于2007年3月26日完成合龙；于2008年6月建成并投入使用。
长江路大桥西北起于三角快线，东南止于濠江西路；全长456米，宽度为29.6米，桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为60~80千米／小时。
发展。
改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化，原均为国家拨款，建后不收过桥费；大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。通常把横跨长江及其较大支流具有较大工程性的桥梁统称为长江大桥。
溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入）。因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达105座（含隧道）。
武汉长江大桥长多少米?
武汉长江大桥长1670米。
武汉长江大桥横跨于武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。
武汉长江大桥建于1955年9月，1957年10月建成通车，全长1670米，正桥部分为1156米，两岸引桥共514米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，路面宽达18米，可以并排行驶六辆汽车，两侧设有人行道；下层为双线铁路桥；正桥的两端建有桥头堡，各高35米。
桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米。桥面两侧设铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其他都采用大型管柱钻孔法，为以后各地桥梁建设提供了经验。
武汉长江大桥有以下禁止事项：
全天候禁止载货汽车、大型载客汽车（城市公交除外）、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，准许自行车在长江大桥人行道内推行。
每日7时至23时，中型（含）以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行；同时，禁止当日日期对应车牌尾号的车辆通行。如：1日、11日、21日、31日，禁止车牌尾号为1的车辆通行；2日、12日、22日，禁止车牌尾号为2的车辆通行，以此类推。出租车每日21时至次日7时不受尾号限制通行。
长江大桥全长多少千米?
1670米。
武汉长江大桥（WuhanYangtzeRiverBridge）是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。它于1955年9月1日动工兴建，1957年10月15日通车运营。该桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路，主桥全长1156米，上层桥面为双向四车道城市主干道，下层为双线铁轨，总投资额为1.38亿人民币。2021年3月8日，武汉长江大桥被评为“武汉十大景”。
武汉长江大桥全长多少千米
武汉长江大桥全长1.670千米。
武汉长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
武汉长江大桥桥梁共2层，下铁路桥宽14.5米，上公路桥宽22.5米，桥头堡共7层，桥头堡平面尺寸15x32米，高35米。桥梁上层人行道边缘石间宽18米，两侧人行道宽2.25米；铁路复线量轨道中线间距4.1米。
武汉长江大桥标志性纪念意义
1、入选人民币
1962年4月发行的第三套人民币，将武汉长江大桥作为正面图案，印制在贰角人民币上。
2、入选国家级文物保护单位
2013年5月3日，由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布，武汉长江大桥入选全国重点保护文物。2016年9月，武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
武汉长江大桥长多少米
武汉长江大桥总长1670米，其中，主桥长1156米，共3联9孔，每孔计算跨度为128米；左岸引桥长303米，共17孔，每孔跨度为17.2米，右岸引桥长211米，跨度共2种，分别为17.2及16.0米。
大桥共2层，其中下层铁路桥宽14.5米，上层公路桥宽22.5米，桥头堡共7层，桥头堡起平面尺寸为15x32米，高35米。桥上层公路人行道边缘石间宽18米，两侧人行道宽2.25米；铁路复线量轨道中线的间距为4.1米。
武汉长江大桥主桥为钢桁架形式，引桥桥身则是采用拱的形式，钢架在形式上和材质上都形成了鲜明对比，同时，拱形结构在中国古代桥梁上使用普遍，采用拱形便于引起人们对于这样处理的认同感。
桥面采用了中国传统的重檐四坡攒尖顶。在细节的处理上借鉴了中国传统建筑的形式。
扩展资料
武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，位于长江水道之上，连接汉阳区与武昌区，南距上游鹦鹉洲长江大桥约2千米，北距下游武汉长江隧道约7千米；该桥西起汉阳区楚琴立交，上跨晴川大道以及长江水道，东至武昌区沿武珞路至中山路；其中，西岸沿途线路为龟山南路，东岸沿途线路为武珞路。
1955年9月1日，武汉长江大桥作为中国国家“一五”计划重点工程动工建设。
1956年5月31日，武汉长江大桥进行8个江心墩的施工建设； 10月，武汉长江大桥完成各桥墩下沉管柱和从管柱内向降低岩盘钻孔的全部工作。
1957年3月16日，武汉长江大桥完成桥墩建设工程；5月4日，武汉长江大桥钢梁顺利合拢，并举行了庆祝大会；7月1日，武汉长江大桥完成最后一根钢梁安装，并完成合龙工程； 9月25日，武汉长江大桥工程竣工；10月15日，武汉长江大桥正式通车交付使用。
武汉高铁经过长江大桥吗
武汉高铁经过天兴洲长江大桥。
通常说的武汉长江大桥是指位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上的长江大桥，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥是双层桥，其中上层为公路桥，下层为铁路京广线桥。
天兴洲长江大桥是武汉市第二座公铁两用大桥，下层为京广高铁线桥。
武汉长江大桥的整体布局
武汉长江大桥是1957年建成通车的第一座公铁两用的长江大桥。上面为六车道公路桥，下面为四轨并纾的铁路桥。长江武汉段己建成的长江大桥有十座，分别为军山长江大桥.白沙洲长江大桥.杨泗港长江大桥.鹦鵡洲舌江大桥.武汉长江大桥.武汉长江二桥.二七长江大桥.天兴洲长江大桥.青山长江大桥和阳逻长江大桥。在建的有双柳长江大桥.规划建设的有新港长江大桥。
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