电子的实习报告 篇1
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在那里工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在产线的线长、技术员给我安排工作任务，分配给我的岗位是炉后目检，我按照技术员教我的方法，拿起电路板开始慢慢学着识别各种不良现象，在是识别的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上目检产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向产线上的员工同事请教了解工作的相关事项，透过他们的帮忙，我对车间的状况及各个岗位等有了必须的了解。车间的工作实行两班制(a、b班)，两班的工作时间段为：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。车间的所有员工都务必遵守该上、下班制度。
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每一天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待产线线长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们产线的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：放大灯、镊子、标记笔等)。在指定岗位上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具对机器生产出的产品进行认真的目检，并打好标记将其流入下道工序。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现不良(比如：错件、偏移、侧立、空焊、少件、多件等)。出现上述状况时，要及时告知产线线长、技术员，让他们帮忙解决出现的问题，线长、技术员透过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，贴合检验的要求。
在工作期间有些产品的不良现象不明显，刚开始目检起来还真棘手，目检效率不高，目检过的产品还会有各种不良流出，很让人苦恼，于是我便向产线上的员工同事交流，向他们请教简单快速的目检方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着目检各种产品的种种不良现象，从中体会目检产品的技巧并提高自己的目检水平。同时在目检时选取适合的目检角度，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出目检产品的有效方法和技巧。有时在目检产品时，对产品是否贴合检验标准不清楚，此时，我便向员工同事学习，向他们请教，另外也能够询问品管(质检员)，按品管带给的要求确定产品是否能够过关。
在发生任何异常状况的时候及时向相关人员反馈是我在那里得到的一个很重要的推荐。记得有一次炉温突然降低，炉前没有注意到，锡膏板流到了我所在的工位。我当时只感觉到电路板烫得要命，我拿不手中，便低头去看，原件下面全是灰的(我还没见过锡膏板)，出于好奇，我伸手去摸，就在此时，一名有工作经验的同事跟我说那是锡膏板，及时阻止了我。我便向技术员说明了此事，技术员很快调好了炉温，我有把锡膏板拿去过了一次炉。此刻想起这件事我还对那位同事充满了感激之情，要不是她，我还不明白我要惹出什么祸。我也因次得到了教训。
(3)实际操作
经过一段时间目检产品的学习，我对车间产品的加工检验的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，目检产品的效率也在不断提高。上班期间，听从线长的安排，理解线长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去分析，而当问题较大自己独自难以分析出原因所在时，则向线长、技术员、品管反映状况，请求他们帮忙分析并解决。在他们的帮忙下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去分析些稍简单的问题，慢慢提高自己分析问题的潜力。在分析、解决处理问题的过程中使自己的自信心不断增强，对工作的用心性也有所提高。
在所开的机器不出现大的故障的状况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量到达班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作资料也就完成了，嘿!这工作任务也较艰巨的啊!
目检经常会出现漏检现象，光靠目检不是个好办法，总会有漏的，要从前工序着手，印刷效果、贴片效果、回流效果等等，还有就是目检人员的检测技能水平培训。稳定优异的贴片质量是十分重要的，质量不是靠后工序的检验来做出来，而是从头开始，存在的问题务必去解决、改善，检验不是增值动作，但它能够监督并督促前面的工序做的更好。所以我经常使用罩板以增强检验效果，统计不良元件分布，在零件位置图重点标示进行检查，我还参加了检验员视觉疲劳的轮调以及培训以尽量减少漏检现象。当然确实机器、印刷只能做那个样貌，也能够在炉前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位处理一下，改善回流过来的质量。
电子的实习报告 篇2
课程设计报告
基于单片机的电子琴控制系统
专业班级：* 姓 名：*
时 间：20xx.12.22~20xx.1.9
指导教师：*
20xx年 1月 10日
基于单片机的电子琴控制系统课程设计任务书
1.设计目的与要求
设计出一个基于单片机的电子琴控制系统。准确地理解有关要求，独立完成系统设计，要求所设计的电路具有以下功能：
（1）实现基本的音符1-7的弹奏和数码显示。
（2）自动弹奏播放一首简单的歌曲。
（3）随机弹奏曲子时，可以实时记忆，并可复读（重复播放）。（扩展功能，可选择设计）
2.设计内容
（1）画出电路原理图，正确使用逻辑关系； （2）确定元器件及元件参数； （3）进行电路模拟仿真； （4）SCH文件生成与打印输出。 3.编写设计报告
写出设计的全过程，附上有关资料和图纸，有心得体会。 4.答辩
在规定时间内，完成叙述并回答问题。
基于单片机的电子琴控制系统
班级：* 姓名：*
摘要：电子琴是现代电子科技与音乐结合的产物，是一种新型的键盘乐器，采用半导体集成电路,对乐音信号进行放大,通过扬声器产生音响。用户可以自己弹奏乐曲，也可以自动伴奏。单片机具有强大的控制功能和灵活的编程实现特性，便于设计各种以单片机为核心的控制系统。本课程设计是用AT89S51单片机为核心控制元件，用其他外围电路配合单片机组成一个简单的电子琴控制系统，能实现音乐弹奏，自动播放音乐等功能。本系统功能由单片机控制实现，具有运行稳定，电路简单，软件功能完善，控制系统可靠等特点。
关键词：电子琴，单片机，外围电路，系统分析，汇编程序，仿真，PCB，调试
1 引言
本次设计的电子琴控制系统由单片机最小系统加上按键电路，数码显示电路，声音播放电路组成，通过单片机内烧写的汇编程序来输出控制信号控制外围电路的工作。电子琴设计不同于其他设计，需要输出1到7七个不同音阶的声音，因此信号的输出有其特殊性，可以利用单片机定时计数器产生不同频率的方波信号来形成七个不同的音阶，不同音阶的组合就能输出我们想要的音乐了。各个音阶的信息加以控制系统就能实现电子琴系统的设计。
2 总体设计方案
2.1 设计思路 2.1.1 硬件部分
由于需要实现的系统功能有按键输入7个音阶，按键播放预置的音乐，复位，数码管显示按键输入的音阶，播放声音。因此确定几个电路模块：复位电路，按键电路，数码管显示电路，声音输出电路。为了使单片机能正常工作还需要晶振输入电路。输入信号从单片机指定引脚输入，输出信号从指定引脚输出。为了后期PCB图制作的方便，有必要在设计电路时考虑优化。
2.1.2 软件部分
软件设计思路和硬件相似，硬件分为几个不同的功能模块，软件也就对应分为几个模块。软件可分为：主程序，音阶设置程序，按键设置程序，数码显示程序，声音输出程序，定时计数器控制中断程序，延时程序，预置音乐数据表格等。各模块之间互相调用形成完整的电子琴控制系统。由于电子琴要输出不同频率的音阶，因此需要知道有关各个音阶对应频率的相关资料。编写程序时应特别注意程序信息与电路信息的对应。
2.2 设计方框图
硬件设计图见附录图1。 软件设计图见附录图2。
3 设计原理分析
3.1 振荡电路的设计
振荡电路为单片机工作提供基准定时信号，其他信号在此信号基础上产生。振荡信号由晶体振荡器产生，51单片机内部有一个高增益反向放大器，其输入端（XTAL1，XTAL2）对外，只要外接晶振和电容组成的并联谐振回路，就构成一个自激振荡器，振荡器的频率取决于晶体的振荡频率，一般为12MHz，电容C1和C2的值有微调作用，一般取30pf左右。
振荡电路图见附录图3。 3.2 复位电路的设计
51单片机提供一个复位引脚RST，只要在其上施加持续一定时间的高电平。提供复位高电平的电路需要从外部接入RST引脚。实现复位功能的电路有多种形式。图4为此次采用的复位电路。上电时，+5V电源立即对单片机供电，同时给C3，C4充电，按下按键时RST上出现高电平，实现复位。电阻起限流作用。
复位电路图见附录图4。 3.3 按键电路的设计
按键电路由7个音阶输入按键1至7（分别对应7个音阶：do，rai,mi,fa,so,la,xi），和音乐选择按键8组成，接于p1口，7个按键代表7个音符。当按下按键时，单片机通过查询所按下的键，读取电子琴输入状态，跳转到对应的程序人口，实现按键发音。当读取需要电子琴已储存的歌曲时，按下按键8即可轮流播放以存储的歌曲。
按键电路图见附录图5。 3.4 数码管显示电路的设计
数码管显示电路由一个共阳极数码管和+5V电源输入组成。数码管的信号输入端接单片机的p0口。数码管由8个LED组成，其中7个用来组成数字，另外一个显示小数点。由于是共阳极，8个LED的正极组成公共端接高电平，当p0的8个端口的输出电位和LED的公共端形成高低电位时，对应的LED就导通从而被点亮，通过编程控制p0口输出电信号使相应的LED点亮显示出期望的数字。在此系统中按键的同时，数码管会显示对应的数字，此功能需要编程来实现，按下不同的键之后单片机会向p0口发送不同的8位二进制数用来点亮数码管，此8位二进制数可由共阳极数码管编码表查得。
数码管显示电路图见附录图6，共阳极数码管编码表见附录表1。 3.5 声音输出电路的设计
此电路由电阻，npn三极管，扬声器组成，声音信号由单片机的p3.4口输入电路。电信号流入三极管的基极，三极管的集电极接+5V电源，电信号经三极管放大后由发射极流出并流入扬声器的正极，使扬声器发声。电阻有调节电路的作用。单片机的p3口既有普通的输入输出功能，还有第二功能，此处使用的是第二功能。当有按键按下时，p3.4口会输出相应的不同频率的方波信号，三极管也同频率导通，从而使扬声器发出声音。
电子的实习报告 篇3
学 院：
专 业： 航空服务
学生姓名： 学号：
指导教师： 职称： 教授
完成时间： 20xx年5月10日
目 录
一、实习目的 ............................................................................. 2
二、实习时间 ............................................................................. 2
三、实习地点 ............................................................................. 2
四、实习单位 ............................................................................. 3
五、实习主要内容 ..................................................................... 3
六、实习总结 ............................................................................. 4
（1）实习体会 ...................................................................... 5
（2）实习反思 ...................................................................... 6
（3）实习心得 ...................................................................... 7
七、致谢 ...................................................................................... 7
一、实习目的
随着时代发展和社会进步，用人单位对航空服务专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空服务专业在校生而言，为了能更好的适应航空服务专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加航空服务专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过航空服务专业毕业实习，能够让我们学到了很多在航空服务专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高航空服务理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的航空服务专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己航空服务专业实习时间)
三、实习地点
杭州市滨江经济开发区江南大道
(修改成自己航空服务专业实习地点)
四、实习单位
杭州市振石教育集团(修改成自己航空服务专业实习单位)
此处可以继续添加具体你航空服务专业实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己航空服务专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发航空服务专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是航空服务专业毕业的，从事航空服务领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和航空服务专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及航空服务专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在航空服务专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的航空服务专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用航空服务知识处理相关文书。具体实习内容过程如下：
第一、招聘。协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学航空服务专业理论知识之外，更应该学习合同相关实践法律知识。
第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算。虽然只是简单的计算，但也需要Excel相关知识。在大学里学习航空服务专业知识之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。
短暂的实习生活除了掌握航空服务专业相关工作经验，最大的收获莫过于学习到了很多在航空服务课堂上无法学到的知识，还有人生角色的变换——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入航空服务专业岗位职场生涯奠定了基础。
六、实习总结
当我们从母校——××大学(修改成自己航空服务专业所在的大学)毕业，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于航空服务专业的应届生的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这两个月航空服务专业相关岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在领导和航空服务专业岗位相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，
电子的实习报告 篇4
一、 实习目的
本次社会实践是我们毕业前的最后一次实习，本次实习是为了拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在毕业后能够真真正正的走入社会，能够适应生活和工作中各方面的问题。
1、 训练学生从事专业技术工作的各种基本技能和实践动手能力。
2、 将理论联系实际，从实际出发分析问题，将平时所学知识系统化。
3、 培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。
4、 基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接，熟
悉电子产品的安装工艺的生产流程 ，并了解了电子产品的调试与维修方法。
二、 实习要求
此次实践是学生在修完全部的理论课程之后，正式走上工作岗位之前的一次专业性实习。要求学生在实习期间，严格遵守实习单位的各项规章制度和作息时间，能基本独立的完成制定岗位的工作任务，能综合运用所学理论知识，和技能分析解决较简单的实际问题，具有一定的团队合作精神和创新思维，并按要求完成实践报告。
三、 实习内容
1、进行入职培训
在进入工厂以后，我们就开始针对各个岗位的入职前的具体培训过程。整个培训时间为期三天。第一天，我们主要学习了一下公司的各种规章制度与章程，并根据公司的领导要求，参观公司的各个部门，对公司的整体有一个初步的了解。第二天，我们主要是学习了公司的一些产品， 学习了公司的各种产品的详细信息，并了解了产品研发生产的流程步骤。第三天，公司安排人员参观了公司的各个生产车间，在参观的过程中，我们了解了产品生产的全过程，以及以后需要注意的一些问题。这三天的培训，对于我
们的实习生活有很大的帮助，也标志着我们将开始正式的实习生活。
2、开始正式实习
正式开始实习后，厂里将我分配到生产线上工作。在生产线工作的时间里，我彻底的了解了公司的各个产品的生产流程以及相应产品的全部信息，这其中有很多知识都是我们在课堂里面学习不到的，当然也让我们有机会把课堂上面学习的知识应用到具体的实践中来。在生产线上，我体会到了工人的那种辛苦，这也在一定程度上，锻炼我的工作毅力，有利于我后面的实习生活。
在流水线上作业，因为一个产线分成了若干站别，所以在操作的过程中就要与产线上的其他同事的良好配合，否则会直接影响到生产的效率。因此，就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，在工作中，学会了使用正确和高效的方法。
四、 实习总结
在整个实习的过程中，我不仅将我自己在学校里面学到的理论知识运用到了实践当中，也学习到了很多的实际知识，也更多的将自己融入到社会生活，为未来的职场生涯打下了坚实的基础。
在近一个月的实习过程中，我充分的意识到知识的重要性。与此同时，作为一个企业，只有不断的创新才能够不被社会淘汰，同样，作为我们每一个人，只有不断地学习，我们才能与时代同步，不让自己与时代落伍。在公司的这段时间，我们在巩固固有知识的同时，也不断地学习一些新的技术，了解一些新的产品，只有这样 ，我们才能更好地胜任我们的工作。在实习的'过程，不断地学习，只有这样，我们才不会落后，这是我最大的一个收获。
工作不只是做事Ω重要的是与人相处ξ曳⑾知θ绻不与自己的同事交流δ敲从行┕ぷ骶秃苣炎龊锚θ绻不和上级交流τ涝兑膊换嵊猩钤旌头⒄沟幕会。但只要多问、多与同事沟通就能够学到更多的知识就能与同事更加接近Ω好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与不足κ顾们更好地安排自己工作Ω好地帮自己弥补不足和发挥长处。
要想在短暂的实习时间内，尽可能能多的学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司，老师并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟老师很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。人与人之间的沟通，有的时候让我们能够做
到很多我们自己一个人没有办法做的事情，所以学会沟通，利用集体的力量，我们可以收获更大的成功。
社会实践是艰苦的，但收获是巨大的。社会实践是一笔财富，一分付出，一分收获。在社会实践中我学到了好多书本上学不到的知识，它让我开阔了视野，了解了社会，深入生活，无限回味。走出校门融入社会这个大舞台，我才真正体会到自身知识的欠缺，能力的有限。任何理论知识只有与实践密切结合，才会真正发挥它的价值。行不行，实践中看！
纸上得来终觉浅，投身实践觅真知。社会实践是我们成长道路上不可缺少的激素，可以更加有利于我们 以后发展的道路，更加有实力有心理准备去接受，去迎接挑战。
电子的实习报告 篇
电子专业实习报告在8月20日高温假结束后，我到达了广州本田第二工厂——增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。
增城工厂给我的第一印象就是一个字——“新”，因为这里的确是一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。
在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。
但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有
1）机械伤害；
2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒；
3）物体打击（击伤）；
4）高处坠落/跌/摔伤；
5）起重伤害（砸伤、碰伤等）
6）车辆伤害；
7）辐射/触电；
8）眼部灼伤等。
在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，如果不是这样的话，“三个不伤害”、“没有安全就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。
刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了广州本田作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境?职业健康方针，广州本田的理念就是：本公司重视保护地球环境和人类健康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保和职业健康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一般性和危险性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在公司里不断提倡的环保概念，各位员工也落实地非常自觉，效果也很好。这种做法既改善了公司嚟的卫生环境，还提升了员工素质，更是对环境保护做出了贡献，减少了垃圾处理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避免了危险性废弃物给大自然带来污染的可能，这正是非常符合广州本田公司绿色工厂概念的，还有工厂的对外零排放污水处理系统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可的企业所承担起的责任。
说到我在实习当中最先学到的东西，就是基本的操作技能。因为我是在焊装科的在前立柱内板加强件岗位上进行实习的，所以我学的东西就是焊接工件。开始我是从看作业标准书开始的。作业标准书一般包括工程品质管理表（Ⅰ）、工程品质管理表（Ⅱ）、品质确认表、零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里几乎所有内容，而所有生产工作也是按照这上面的内容去开展的，我在岗位上的时候，细心观察，对照标准书上面的每一项内容，发觉这一切搜不是凭空随便写出来的，而是每一点都有它存在的理由，都是精心设计好的。从工件的摆放到焊枪和夹具的位置，再到作业的顺序等等都有理可依。当我亲身体验过后，发觉到一线员工的工作很多都是看起来简单，但做起来却一点也不容易，搬工件、装夹工件是很简单，可是一天要重复几百次就一点也不简单了，又要保证质量和速度。我先是跟着工人师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证安全生产的前提，点检表上面写了具体的检查内容，我们根据它来依次确认圈检，如果有任何不正常的状况出现，会立即报告小组长和班长，马上进行处理。学打焊枪的过程是最有趣的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候一开始不会用力，反而被它扯得我重心都不稳；还有就是焊的过程，要打准位置不容易，要打在规定的范围内，才算合格，并且要保持垂直度，一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。工作的同时，就是要千尺“三现主义”，到现场去发现问题，根据现物来分析问题，再依据现实来解决问题。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。
重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理，我在工作当中找到一种方法来克服自己的这种心理——自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。
说到品质，广州本田给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。广州本田的产品良好的口碑就是靠这样长时间在百万用户里形成的。在我们焊装二科，口号就是“焊装强度就是焊装科的生命”。的确，对我们来说，装好品质关键就是先把好强度关。在科里我跟班上了培训课程，学习了关于焊接的知识，焊接的原理是什么，焊接会出现的缺陷有哪些，如何提高焊接质量等等。这些能够不断拓展员工的知识，让员工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短会也会不断地强调品质的问题。在工作当中的定期强度检查是非常重要的，在我所处的B区是没15台工件就要进行一次半破坏性的强度检查，一定是严格执行并且填写好强度检查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名员工都要有负责任的态度，在一边工作的同时就要仔细留意检查，绝对不能掉以轻心，爆焊的后果危害性很大，更加不用说漏焊了，那是绝对百分之一百不允许放过的。在我和其他员工的交流当中，也能感觉到他们的品质意识都很强，还会跟我谈关于强度对于产品质量所产生的关系。
在每天作业完后，下班之前后都会有个短会，班长或者副班长进行当天的工作总结。其中出现的问题会被强调，一个是板金，原因之一是操作手法的问题，一来新员工很多，熟练程度还有待提高，二来工作繁重单调难免降低了注意力，导致品质意识同时下降。所以不断强调品质管理是非常有必要的。
在实习开始了几天后我把重心放在了观察整个车间生产情况上。整个焊装车间分成A、B、C、D四个区域，A区是负责底盘三大件（前地板总成、后地板总成、车头总成）的焊接工作，我在的B1区是负责车身侧围总成的焊接工作，B2是负责顶蓬焊接和手工增打，其中包括了点焊、二氧化碳保护焊和螺柱焊三大工艺，C区是小零件装配和四门二盖（车门和前发动机罩和后行李箱盖）的安装和表面检查，D区就负责四门二盖的焊接制造。不得不提的是我们车间技术含量最高的自动化生产线，先是3P线，专门接收A区的三大件，装夹后送上自动线，进行底盘总成的焊接；接着到G/W线，把底盘和侧围、顶蓬进行装夹后，在这里焊接成车身，再送入SR线进行自动化增打。这一整系列的机械手是整个焊装科的核心，当它们同时开动的时候那个壮观不是用言语能够表达得了的，我说，震撼！在C区上面有一个很大的平台，是库存区和一个小返修区，当某些车身被检查出有小缺陷后被送到这里，进行修复后继续投入生产。整个车间布局一目了然，很清晰。因为是新工厂，这里会比一厂的旧厂房在很多地方会合理得多，在我和一厂的同事交流当中也能略知一二。
我顺着每一道工序仔细地不断观察，然后在根据标准书和现场观察结果自己画了B1区的工作流程图和人员配置。在观察和画图的过程中，我又有了更丰富和更深入的认识，在工序的安排上面看出了设计者的用心之处，要让每一道工序都能够稳定进行，除了在加工方法上分好每一步工序，还要保证每一个岗位能够保持基本一致的节奏，同时还要考虑到“广本速度”和合理的空间布局，甚至做到不浪费一个人手，这里面真是大有学问。整个车间就像一个足球队一样，每个人各司其职，就像前锋、中场、后卫，甚至自由人和队长门将等，都有着自己的任务。看着物流车有条不紊地把各个岗位所需要的零件运送到各个地点，搬运工人也把各车零件分派到指定工序去，配合着生产的节奏，一点也不掉链子，让我不得不佩服广州本田同步物流功力的深厚。
完成了工作流程图后，我把它拿去给班长点评，继续发现了更多问题，还有哪些地方需要改进，比如我画的不够直观，没有讲工作内容细分到图中的每一位员工身上去，有待改进。
真是不做不知道，一做吓一跳，实习以来我一直以一个广本人的标准来要求自己，如果不去亲身体会，自己是发现不了很多事情的，现在我是越来越懂得广本哲学的重要性了，发挥“三现主义”是能带来许多好效果。现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现在重新去翻书会很有意思。而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。
实习已经结束，在这宝贵的两个星期里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高自己，一年后我讲能够胜任自己的工作。
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