由网友(内谁，喂，把心还我！)分享简介：沉庆市江津区“西江小道”（外环低速私路津马毗连线）齐少五.六私里，设计尺度为单向八车谈级私路尺度，总投资跨越八亿元，由沉庆市私路工程散团（如下简称渝路散团）以BT体式格局启修。西江小道是江津区滨江新乡毗连沉庆主乡区的疾速通谈，起于江津区滨江新乡德感镇，末点位于9龙坡区自鹤林，取绕乡低速路西彭毗连线相连。中文名西江小道路线类...

重庆市江津区“西江大道”（外环高速公路津马连接线）全长5.6公里，设计标准为双向8车道级公路标准，总投资超过8亿元，由重庆市公路工程集团（以下简称渝路集团）以BT方式承建。西江大道是江津区滨江新城连接重庆主城区的快速通道，起于江津区滨江新城德感镇，终点位于九龙坡区自鹤林，与绕城高速路西彭连接线相连。

中文名

西江大道

线路类型

公路

起终站

江津区滨江新城德感镇，九龙坡区自鹤林

路线长度

5.6公里

终点

九龙坡区自鹤林

起点

江津区滨江新城德感镇

行政区类别

重庆市江津区

长度

5.63 km

所属地区

重庆市

设计施工

西江大道开工典礼

西江大道全长5.626公里。主要工程量有：中桥两座总长60米，大桥两座总长220米；涵洞27道；土石方挖方250万立方米，填方310万立方米，借土60万立方米；圬工砌体4.5万立方米；沥青混凝土路面23万平方米。路基由初到精

西江大道江津段在去年底就完成了路基挖填方工作。该工程迅速转移到了路基初平施工，经过5个多月的奋战，路基初平工作已基本结束，道路施工即将转入路基精平阶段。同时，西江大道九龙坡段正在紧张进行路基施工。

据施工方渝路集团负责人介绍，西江大道路基精平标准很高，误差仅为5毫米，建成后的路面平整度可与绕城高速公路的路面相媲美，车辆在行驶过程中的安全度和舒适度将大大提升。

管网铺设精益求精

西江大道建成后将是江津车辆进入主城的重要通道，也是滨江新城建成后的中央主干道。按照常规，公路只有雨水地漏管道，正因西江大道有着这样的“双重身份”，西江大道全线新增了污水管网，并专门邀请了具备市政道路污水管网设计资质的知名设计单位进行设计，经过完善后，管网铺设工作现已在紧张进行，已完成工程量的60%，预计在6月底全部完工。

正式开工

西彭立交鸟瞰图

2009年3月6日，重庆江津西江大道（滨江新城连接重庆主城快速通道)在江津区德感街道梅家湾正式开工。项目建成后，将确保江津半小时内到主城。

据了解，江津滨江新城连接重庆主城快速通道项目既是江津滨江新城开发建设的重大基础设施，也是江津区建设开放型城市的框架性项目。项目建成后，将与重庆外环高速公路、津马线、江津长江大桥及江津粉房湾迎宾长江大桥共同形成环线路网，成为江津融入主城的重要通道。

此外，该项目将推动该区滨江新城建设。据介绍，地处江津德感片区的滨江新城规划总面积约30平方公里，它将建成为该区区新的中央商务区、高档宜居社区、文化科技创新基地和重庆西部滨江森林城区。

经济意义

江津区区长陶长海视察西江大道

在江津区委第六十一次常委会上区委书记王银峰指出，江津要建设区域性中心大城市，必须加快融入重庆主城区。要加快发展，必须要突出重点，分出事情的轻重缓急，只要有助于江津发展的就不能等。江津区在抓好千亿工业强区、园区基础设施建设的同时，还要集中精力解决融入重庆主城的基础设施建设问题，而江津融入重庆主城的两个关键基础设施项目就是西江大道和迎宾长江大桥。西江大道与迎宾长江大桥的建成通车，将与重庆外环高速公路，江津长江大桥及江等共同组成环形路网，不仅缩短了了江津与重庆主城的通勤时间，更使得江津能够承接主城扩展的产业，吸引更多企业落户江津，加速整个滨江新城的建设与开发，西江大道的建成对江津的经济发展意义重大。