由网友(胡撸娃i)分享简介：2条站是位于京都府京都市中京区西之京栂首町，由西日原游客铁谈（JR西日原）及京都市接通局所谋划的铁路车站。 JR的车站电报略号是“オサニテ”。外文名オサニテ地舆位置日原投历时间一八九七年可以选乘的铁门路线西日原游客铁谈（JR西日原）山阳原线（嵯峨家线） - 包孕特急正在内的列车全数会于此车站泊车。京都市营地下铁工具线（车...

二条站是位于京都府京都市中京区西之京栂尾町，由西日本旅客铁道（JR西日本）及京都市交通局所经营的铁路车站。 JR的车站电报略号是“オサニテ”。

外文名

オサニテ

地理位置

日本

投用时间

1897年

可以选乘的铁道路线

西日本旅客铁道（JR西日本）

山阴本线（嵯峨野线） - 包括特急在内的列车全部会于此车站停车。

京都市营地下铁

东西线（车站号码：

T15

）

因为JR的特定都区市内制度．本车站是属于“京都市内”的车站。

两个公司均可以ICOCA（西日本旅客铁道）、PiTaPa（Surutto Kansai（スルッとKansai）协议会）作为车票使用。而J Through Card（Jスルーカード）只能在JR的车站内使用，对应Surutto Kansai的各种卡及Traffica京Card（トラフィカ京カード）则只能于京都市营地下铁的车站内使用。

历史

1897年（明治30年）2月15日 - 京都铁道 本站～嵯峨站之间开通，同时开业。

1897年（明治30年）4月27日 - 京都铁道 大宫站～本站开通。

1904年（明治37年）6月 - 兼备京都铁道总部的车站大厅完成。

1907年（明治40年）8月1日 - 京都铁道国有化。

1912年（明治45年）6月11日 - 京都市电千本线壬生车库前-千本丸太町间开业，设置二条站前停留所。

1972年（昭和47年）1月23日 - 随着京都市电千本线废止、二条駅前停留所也同时废除。

1987年（昭和62年）4月1日 - 因为国铁分割民营化而成为西日本旅客铁道、日本货物铁道的车站。

1990年（平成2年）10月 - 因为曳屋工程，车站大厅往东则移动15m。

1996年（平成8年）3月16日 - 高架车站化。同时废除货物列车的设定。从前车站西侧有一个小规模的货物调车场存在、线道往南方，越过三条通路往日本食粮仓库与油库的専用线伸延。旧大厅迁移往梅小路蒸气火车博物馆。

1997年（平成9年）10月12日 - 京都市营地下铁东西线的车站开业。当时是线路的末端车站。

2006年（平成18年）4月1日 - JR货物取消于此站运送货物。

2008年（平成20年）1月16日 - 京都市営地下铁东西线从本站往太秦天神川伸延、成为中途站。

车站周边

以往JR车站只有东边千本通路的出入口，但由于地下铁东西线的开通，以及山阴本线（嵯峨野线）的高架化，西侧也得以重新整顿，近年更有公车和出租车途经。

车站东侧的千本通路附近，2000年9月开设了京都府齿科医师会口腔保健中心，而JR二条站NK大楼亦于2006年3月1日开始营业。西侧方面，包含TOHO电影院等等复合娯乐设施的BiVi二条于2005年6月25日开业。车站东南所在的千本三条交差点西北角的立命馆朱雀学园（中川会馆）于2006年9月开设，学园本部与法科大学院等等搬迁至此。车站东南仍然拥有广阔用地，现正就此地的使用作出检讨。2008年8月，有报道指此区域的南半部有将会兴建佛教大学新校园的计划。另外，北半部亦计划兴建京都府医师会的新府医师会馆。

千本通路连结车站东侧的南北道路。而连结东西方向的御池通路则由于被本车站分断，行经车辆需向车站北方，高架下的押小路通路迂回走行再回到御池通路。车站东侧以千本通路、御池通路为中心，沿途拥有为数不少的商店。西侧则以西大路通路连结住宅地与中小工场的密集地带，而车站西北也有二条驾驶学校。直至邻近的圆町站，随着山阴本线的高架化，道路也重新铺设过，可以使用侧道步行来往两个车站。车站周边正以成为京都市的副都心努力。

神泉苑、二条城、中京临总合厅舍（区役所）位于车站东方的300～500m。乘搭地下铁的话则是二条城前站距离比较近。

其他公司的路线则以以下车站为最接近车站。

京福岚山本线 西大路三条站 徒步15分左右

阪急京都本线 大宫站 徒步15分左右