宝马5系（宝马旗下汽车型号）

由网友(寄長風)分享简介：二零二零年九月二六日，新BMW 五系于二零二零北京国际车铺沉磅上市！做为中期改款车型，新车依旧供给有焚油版原以及插电式混动版原两个版原的车型，而且异样供给了M静止套件以及奢华套件两种外观套件。[一]二零二零年一二月，进选“二零二零中国市场焚油车TOP一零零”名双。[二]中文名宝马五系参照价格四一.八六万~一八六万油耗九.四...

2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市！作为中期改款车型，新车依旧提供有燃油版本和插电式混动版本两个版本的车型，并且同样提供了M运动套件和豪华套件两种外观套件。^[1]

2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。^[2]

中文名

宝马5系

参考价格

41.86万~186万

油耗

9.4升~12.1升/百公里

最高时速

250km/h

驱动方式

前置后驱^[3]

车身重量

2015~2400千克

行李舱容积

520升

标准座位数

5个

标准变速器

6档手自一体

最大扭矩

300N·m/rpm

上市时间

2020年9月26日

生产厂商

华晨宝马/进口宝马

车型尺寸

4998mm*1901mm*1559mm

引擎类型

直列6缸汽油发动机、四气门技术

加速时间

5.5~7.2秒(0-100km/h)

制动方式

通风盘式

轴距

3070mm

油箱容积

70升

气门数

24 个

最大功率

190KW/rpm

燃油系统

电子燃油喷射式

车型简介

宝马5系列是迄今国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为

市场前景

宝马5系^[4]是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

2016年1月13日乘联会发布2015年全年销售数据，12月宝马5系单月销量为10,078辆。^[5]

车型概况

优点

外观大气漂亮；内饰沉稳，配置丰富；空间宽裕。

缺点

内饰用料较差；动力一般；小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。

外观

整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。

内饰

内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化，但网友抱怨车内用料较差，音响一般，车内异味明显。

动力

宝马5系搭载新研发的六缸发动机，但整体动力表现一般，仅能满足日常需求，部分网友反映浅踩油门提速较慢。

空间

整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。

操控

华晨宝马5系换挡顺畅，路感清晰；方向盘沉稳，指向准；底盘通过性不错，车身稳定性强，转向灵活，整体操控性能不错。

油耗

华晨宝马5系的燃油经济性较差，油耗较高。

发展历程

1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--

2017年3月7日，宝马全新一代5系旅行版正式亮相日内瓦车展，新车在外观上基于北美车展首发的三厢版车型打造，除了车身结构不同之外，仅在尾门造型和尾灯样式上有小幅调整。^[6]

2017年4月18日，华晨宝马全新5系车型首发，并于8月正式上市。

历史回顾

作为BMW1500-2000“新级别”车型的直接后继车型，全新5系四门中型轿车于1972年面世。由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求，BMW在下巴伐利亚的Dingolfing建造了一座采用全新专门设计的工厂。

第二代5系拥有非常精美的车身外观设计、更好的流线型、更强的安全性、更高的驾驶舒适性。此外，发动机范围也达到了前所未有的丰富：4缸和6缸汽油发动机、525e车型上为实现最大燃油经济性而设计的发动机、M5车型上的24气门顶置凸轮轴动力单元，以及带有涡轮增压器和不带涡轮增压器的6缸柴油发动机。5档变速箱从1983年起成为5系的标准装备(之前为选择装备)，并且提供4档自动变速箱供客户选择。

第三代BMW5系是一款全新的车型。发动机系列中包括4缸、6缸、8缸发动机。1997年秋季，带有数字式柴油喷射系统、增压空气冷却装置、三元催化转换器的全新2.5升涡轮增压柴油发动机也被列入了选择装备的范围。

第四代5系的车身外观设计保留了BMW特有的传统造型元素。由于外部尺寸更大，第四代5系拥有更宽敞的内部空间。在重量没有变化的情况下，白车身采用的轻质结构使其刚度提高了50%,发动机和悬架也在铝合金材料的广泛使用方面建立了新的标准。5系最初上市时仅有6缸发动机车型，1996年增加了8缸发动机车型。通过推出540i防弹车，BMW开始将客户对更高人身安全性的需求纳入了车辆设计的考虑范围。这款防弹型轿车采用直接定制的方式进行生产，车上装备的芳香尼龙纤维和防弹玻璃能够为车内乘员提供更可靠的人身保护。

第五代BMW5系于2003年5月发布，它在行驶动态特性、性能、效率、舒适性、空间诸多因素的综合与统一方面，达到了同级车型中前所未有的高度，进而建立了新的标准。全新5系采用了全球首创的主动转向系统、铝材料和钢材料相结合的车身、全铝底盘、高性能且高效率的汽油和柴油发动机、6档变速箱、iDrive控制概念及其它非凡的创新特色，就任何方面而言都具有出类拔萃的产品品质。

在完美地秉承了BMW5系杰出运动驾驶性能的同时，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li满足了中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求。从外部设计来看，新BMW5系Li最显著的特征是轴距增加了14厘米，为后排乘客提供了特别的舒适感，以及空间感所带来的乘坐乐趣。

2017款

2017年6月，全新一代宝马5系Li将正式上市。

2017年，宝马i3升级版车型将正式上市。

2017年，MINI COUNTRYMAN插电混动车正式上市。

车型报价

2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市！

标准轴距版

525i M运动套装：售价42.39万元

530i M运动套装：售价47.89万元

530i 风尚版 M运动套装：售价51.89万元

540i 风尚版 M运动套装：售价60.39万元

长准轴距版

525Li 豪华套装：售价42.69万元

525Li M运动套装：售价42.69万元

530Li 领先型豪华套装：售价46.69万元

530Li 领先型 M运动套装：售价46.69万元

530Li xDrive 豪华套装：售价48.69万元

530Li xDrive M运动套装：售价48.69万元

530Li 尊享型豪华套装：售价50.69万元

530Li 尊享型 M运动套装：售价50.69万元

530Li 行政型豪华套装：售价54.99万元

530Li 行政型 M运动套装：售价54.99万元^[7]

车型信息

全新美学设计，诠释回应姿态。一体成型的大尺寸双肾型进气格栅，更具魄力，带有BMW动态光束技术的自适应LED大灯，以简洁纤细的“卧L”型灯带取代六边形设计，配以具有蓝色激光的全新BMW智能激光大灯，灵气十足。笔直流畅的侧面线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接，车身比例更显修长。提供M运动套装和豪华套装两种选择，新增量子蓝、馥郁红车漆可选。19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛，烘托进取之心。

内饰方面

宽敞空间中，高品质设计随处可见。长轴距车身，为空间体验创造更多可能。舒适型座椅配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰，前排座椅可进行20个方向电动调节，后排座椅坐垫及靠背加厚，电动调节并带有舒适头枕，将人体工程学舒适性提升到新水平。豪华套装全新的深色纹理哑光白蜡木面板配以珠光镀铬饰条，细腻柔软兼顾精致设计。带天使之翼迎宾光毯的舒适进入2.0使每一次出行更有仪式感。B&W音响、11色可调氛围灯和星空全景天窗，带来舒适惬意的浪漫出行。

动力性能

BMW搭载的BMW2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与8速手自一体变速箱的黄金组合，而智能轻量化高刚度车身，更能实现车身减重且提升车身强度，配合新BMW的50:50配重比例，带来更加良好的行驶稳定性和平顺感，而大幅提升的车辆推重比，进一步凸显了新BMW澎湃淋漓的加速性能。配备的智能降阻进气格栅，可大幅降低风阻系数，提供良好的空气动力学性能，降低油耗和排放量，BMWxDrive智能全轮驱动系统使得车辆更加地平稳应对突发状况，不仅增强了在低附着力地面的牵引能力，还提高了整车的动态驾驶性能，以智能、敏捷、直接且经济节能的协同工作方式提供了应对复杂路况的驾驶灵活性，提升运动性能和效率，尽释驾驭激情。

智能体验

升级的BMW智能个人助理，如挚友一样贴心。五维智能人机交互系统，配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏，实现更人性化的交互体验。无线充电、智能后排可触控娱乐系统，提升便捷度，为都市出行增添精致细节。车载诸多腾讯小场景未来将提供生活、娱乐等多方面的便捷功能。系统还支持远程升级，在未来将不断扩展和丰富，链接智能生活，随享安心便捷。

数字钥匙

科技让生活化繁为简。通过NFC技术，您手中的iPhone将变为智能钥匙，可解锁车辆，还可以通过Apple Wallet管理数字钥匙，共享给家人，还可同步到Apple Watch，减少随身物品，一身轻松。经过全新设计的M数字卡片钥匙，采用白色搭配银色M标志和红色边框，时尚简洁。

升级的BMW智能个人助理

只需一句“你好，宝马“，就能开启智能出行新体验。BMW 智能个人助理，强化功能，大幅提升了语音对话的精准性、流畅性，人机沟通更自然。甚至可通过快速的分析和学习，主动执行特定指令操作。通过“设置个人唤醒词”，可以为您的BMW智能个人助理自定义命名，打造您的专属“副驾”，还可以通过智能提醒功能，根据您所设置的事项安排及时提醒，让日常出行有条不紊。

焕新视觉呈现

高颜值，更贴心。全新升级的视觉效果和对话声音，让BMW 智能个人助理像朋友一样与您更贴近。用凝结巧思的节日迎宾小动画，带来温馨的问候。

餐厅预定

乐享美食，不必再大费周章。BMW 智能个人助理将为您全程代劳，通过“你好，宝马”语音控制，只需简单几步，即可寻找到餐厅、预定座位，并引导您轻松前往。

智能无线

在车内，摆脱线缆的束缚，可以用无线方式为手机快速充电，随时续航。新BMW 5系Li还支持Apple CarPlay和百度CarLife，您可通过车辆的显示屏和语音控制系统显示和操作部分智能手机功能，获得各种信息、娱乐和服务，无缝接入数字化驾趣生活。

畅行旅程

智慧停车

离开停车场时，不得不停车扫描二维码？智慧停车功能将替你免去停车扫码的繁琐步骤，通过预设实现自动支付，无需停顿即可顺畅出发。

室内停车场地图

在地下停车场信号中断？没关系，通过车机屏幕就能轻松解码地下停车场“迷宫”。室内地图上能显示停车场内的停车位置及设施信息，如：停车位、出入口、电梯、卫生间等，用户可根据自身需求提前规划停车位，从此进入地下停车不再担心“迷路”。即使在GPS信号较弱的环境下，依然能提供高效的帮助和指引。目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能。

人车生活

畅听音乐

想给旅途来点音乐？只要说出您的需要，BMW就会为您播放QQ音乐中的歌曲。不仅免去繁琐的连接过程，且无需消耗手机流量，就能与手机曲库轻松同步。同样，您还可以使用喜马拉雅APP，随心聆听喜欢的故事，尽享惬意旅程。

在线视频

无需繁琐连接，尽情浏览视频。使用BMW车载“西瓜视频”，体验影音播放，语音控制，在线缓存等功能，享受丰富的资源内容。既可以丰富停车休憩等碎片化时间，同时也带来绝佳的视听感受。

智能生活助手

新BMW 5系Li引入天猫精灵语音交互及AI服务功能，只需通过“天猫精灵”即可语音唤醒天猫精灵生态的内容和服务，如轻松查看快递状态，播放新闻等，还可与家中设备相联，在车内远程控制家用电器、智能设备。

实用小场景

新BMW 5系Li未来将推出首批精选“小场景”，通过车载腾讯小程序提供资讯、美食、娱乐、出行、教育等多方面的支持和服务。驾驶之外，更多精彩等你发现。

远程升级

新BMW 5系Li将支持远程软件升级。当接收到更新推送时，即可下载软件进行升级，节省时间，享受更为多样化的驾乘服务体验。诸多数字化服务功能即将上线，在未来系统还将不断扩展和丰富。

五维智能人机交互系统

手势控制

手势控制功能可快速识别5种特定手势控制及2种自定义手势控制，让操作随心所欲。包含接听/拒听来电、调节音量、转换歌曲、转动摄像头视图、个性化预设等功能。

触屏控制

12.3英寸中央液晶触控屏依人体工程学优化设计，布局更合理。配合第七代iDrive人机交互界面设计，便捷操控触手可及。

语音识别

新BMW 5系Li搭载新一代语音识别系统，交互体验仿佛与朋友聊天般自然。您可根据个人日常用语轻松完成操作。系统还具备打断、修改、云端学习等智慧功能。

语音识别

新BMW 5系Li的按键按照“功能岛”布局，大大提升人、车交互便捷性。轻轻一按，您的预设指令便会显示在中控显示屏上，操作响应更快，体验更佳。

iDrive旋钮控制

便捷操控，一手掌控。通过 iDrive控制旋钮，可轻松、直观地控制菜单选项，便捷操作多个多功能书签和语音控制系统。简约扁平化设计，手感舒适。

辅助驾驶

BMW Personal Copilot 自动驾驶辅助系统Pro

BMW Personal Copilot 自动驾驶辅助系统Pro ，能更有效地保障复杂交通环境中的行车安全，带来更前沿的便捷驾驭体验。

自动泊车辅助系统Plus

随时随地，轻松泊车。自动泊车辅助系统Plus包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及50米循迹自动倒车系统，即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

前向碰撞预警及紧急制动辅助

道路危险防不胜防，当车前突然出现障碍物或与前车距离很小时，为了减少碰撞危险，车辆将显示预警，并在必要时自动制动，快速反应，防患于未然。

紧急停靠辅助

当驾驶员因特殊的紧急情况无法继续驾驶时，可通过使用电子驻车系统按键激活此功能。功能激活后，车辆会紧急制动并保持在当前车道，同时开启危险警告灯向周围车辆示警，还将第一时间发出包含位置信息在内的紧急呼叫，降低碰撞风险。

限速识别辅助

限速信息繁杂，新BMW 5系Li随时帮您留意。限速识别辅助功能可获取当前道路的限速信息并呈现给驾驶员。驾驶员可通过多功能方向盘上的SET按钮一键将当前道路限速设置为巡航速度，车辆将根据当前速度设定和交通状况自动调整车速。

车道纠偏辅助

如果车辆正在离开正常行驶的车道或行车线，车道偏离警告系统会通过方向盘振动等方式发出警告提醒驾驶员，降低因疲劳驾驶等带来的事故风险。

变道盲区预警

当车辆变道时，若系统识别到处在驾驶者视野盲区的车辆，或从后面靠近的相邻车道上的车辆时，将以不同程度的警告提醒驾驶者注意，提前降低碰撞风险。

变道辅助

在高速公路或类似高速公路道路类型上行驶时，驾驶员可通过使用转向指示灯激活变道辅助功能，提高驾驶舒适度和驾驶自动化程度。功能开启后，车辆可自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道。功能开启时，驾驶员需要观察周围交通环境，以备随时接管车辆。

交通拥堵辅助

在满足一定路况条件下，驾驶者可在车速低于60公里/小时的范围内从方向盘上放开双手，实现自动跟车行驶，有效缓解驾驶者在拥堵、低速路况下的驾驶负担。车内创造性搭载驾驶员注意力监测摄像头，可准确监测驾驶员视线，配合方向盘上指示性LED灯，以先进科技，为行车安全保驾护航。

辅助驾驶功能

凭借多区域监视雷达系统和立体摄像机，系统将根据前车行驶轨迹或当前车道信息，辅助驾驶员跟车或保持车道内行驶。此功能要求驾驶员手握方向盘，方向盘上的传感器可监测驾驶员是否手握方向盘，并在组合仪表中显示警告信息。^[1]^[7]^[8]

车型亮点

外观亮点

BMW家族设计

新BMW 5系Li采用BMW最新家族式设计语言，前脸和尾部设计充满力量感，车身线条简约而富有灵气。出色的车身比例，让动静之间的气场与姿态优雅平衡。全新设计的前后车灯，与风格鲜明的车漆、轮毂相得益彰，展现年轻力量。

全新双肾型进气格栅

全新设计的双肾型进气格栅一体成型，宽大的尺寸，在视觉上提升车头高度，呈现出昂首挺胸的自信姿态。前脸的整体设计充满力量，无论是静止还是行驶中，尽显先锋气质。

流畅线条

车身侧面双腰线简洁而有力地从车头延伸到车尾，“鲨鱼腮”采用倾斜式设计，进一步优化了空气动力学，紧致的尾部线条刻画出动感姿态，外观设计富有雕塑感。

全新车灯设计

自适应LED大灯，采用简洁纤细的“卧L”型灯带，更有现代感。全新BMW智能激光大灯拥有创新蓝色光带，灵气十足。经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯纤长犀利，为车尾造型赋予力量感。

风格化轮毂与车漆

全新设计的18英寸及19英寸轮毂，张力十足，简约动感，彰显运动本色。量子蓝和馥郁红车漆，搭配蓝色／红色卡钳和19英寸多辐式镀铬轮毂，整体风格更加鲜明，彰显个人独到审美。

双风格套装

新BMW 5系Li配备豪华套装和M运动套装可供选择。豪华套装笃定优雅，M运动套装活力动感，两种设计套装都经过重新演绎，富有层次感的设计，创造出独具魅力的视觉冲击。

内饰亮点

舒适进入2.0

当进出车辆时，“天使之翼”般的迎宾光毯将照亮车门前的区域，配合前大灯和车内氛围灯效果，为日常带来特别的仪式感。智能钥匙采用了NFC技术，只需iPhone手机即可解锁车辆，更可通过Apple Wallet进行管理，并共享给家人，还能同步到您的Apple Watch，减少随身物品，一身轻松。与此同时，用脚轻扫车辆尾部下方中间区域，即可轻松控制尾门开关。解放双手，时刻自如。

中央触控屏

更大视野，精彩跃然眼前。12.3英寸中央控触屏，带来更明晰开阔的观感。位置安排合理，符合人体工程学，为驾驶者提供舒适的视觉角度，更为人性化的设计，让功能操作更显从容。

液晶仪表盘

数字化人机交互导向的12.3英寸液晶仪表盘，可依照偏好自定义显示内容和界面风格，为驾驶增添个性，呼应独特品位。

全彩平视显示系统

BMW全彩平视显示系统可以根据实时路况，将车速、导航提示，限速信息等相关数据直接投射在驾驶者的视野之内，使驾驶者的目光始终注视前方道路，视觉呈现富有科技感。

豪华驾乘

为中国市场量身定制的舒适型座椅，采用了加厚设计，可调节的腿部支撑，为身体提供良好的支撑。前排舒适型座椅配置多达20向电动调节功能，驾驶员座椅还带有记忆功能。Sensatec2.0版内饰合成皮加入了打孔式设计，配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰，提升豪华质感，同时实现了柔软细腻的触感和更加的支撑力。Sensatec合成皮仪表板、金属质感音响罩壳，豪华套装更有带珠光镀铬饰条的全新深色纹理哑光白蜡木高级木饰板，细节品质令人耳目一新。

舒适后排

新BMW 5系Li后排舒适型座椅为中国市场量身定制，坐垫加长、靠背加厚，并配备了舒适头枕，大幅提升乘坐感受。全系标配后排舒适型扶手，高配车型还提供后排舒适型座椅可电动调节功能，豪华设计触手可及。智能后排可触控娱乐系统可控制除驾驶以外的大多数功能，带来丰富、愉悦的旅途时光。

宽敞空间

超过5米的修长车身，营造出修长的视觉比例和宽绰的内部空间，后排乘客可获得更高的腿部舒适度。充裕的空间感，可应对多样的商务和生活场景，时刻彰显从容。

星空全景天窗

引阳光入内，撷星光同行。大尺寸星空全景天窗，为车内创造出宽敞、开放的空间感。当阳光直射时，可分别调节前排和后排电动遮阳窗帘，悦享舒适阴凉。光线昏暗时，可营造星空氛围。灯光设计可在车内环境氛围灯的多种颜色中随心切换。

色氛围灯

以曼妙光影呼应多变心情。11种组合环境氛围灯在车内恰到好处地布局，且可根据需要自由调节，无论是惬意、动感还是浪漫的车内氛围，都与你默契同步。

Bowers & Wilkins 钻石环绕音响

Bowers & Wilkins 钻石环绕音响系统拥有两个钻石材质的高音扬声器，能呈现出悦耳的华丽音质。浑厚动人的声场，引人沉浸其中，尽情聆听天籁乐章。

动力亮点

强势性能表现

一出场，就游刃有余。新BMW 5系Li搭载的BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与8速手自一体变速箱的黄金组合，带来令人眼前一亮的性能表现，百公里加速可达6.8秒。

智能轻量化高刚度车身

智能轻量化高刚度车身，实现车身减重且提升车身强度，配合50:50配重比例，带来良好的行驶稳定性和平顺感，进一步突显了新BMW 5系Li澎湃淋漓的加速性能。

智能降阻进气格栅

更低阻力，更多驾驶乐趣。智能降阻进气格栅，可大幅降低风阻系数，提供良好的空气动力学性能，降低油耗和排放量。

BMW xDrive智能全驱系统

BMW xDrive智能全轮驱动系统使车辆平稳应对突发状况，不仅增强了在低附着力地面的牵引能力，还提高了整车的动态驾驶性能，以智能、敏捷、直接且经济节能的协同工作方式提供了应对复杂路况的驾驶灵活性。^[1]^[7]^[8]^[8]

亮点配置

配置一

后座娱乐视听

后座娱乐视听设备在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。后座区温度还可进行单独调控，令您畅享舒适旅途。

配置二

智能大灯

远、近光氮气灯，含自动照明高度动态调节显著改善天气恶劣和可见度差时对车道的照明。随动控制大灯在车辆开始转弯时就通过可调的大灯照亮了弯道。

配置三

雨量探测器

包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。

配置四

带手动换档方式6档自动变速箱

带手动换档方式的6档自动变速箱。电动换档机构可以实现非常快速、完美的换档一真正动感的性能。

配置五

iDrive控制钮

通过这个旋转/按压式按钮可以对控制显示屏上的附加功能进行操纵。菜单系统基于四个指示方向提供四个不同菜单：气候、通讯、导航和娱乐。

配置六

高保真专业级音响系统LOGlC7

为您带来前所未有的听觉享受。13个扬声器营造出豪华的音响氛围。中置低音概念利用与底板连接的超低音音箱使所有低音得以完美再现。

混合动力

宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid5在5.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。

为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件，并且进行了一些新的调校，例如行车电脑的升级，刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统，ECOPRO驾驶模式选择等等。

其中ECOPRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性将提升最多10个百分点左右。

其中ECOPRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性将提升最多10个百分点左右。^[4]

新BMW5系Li

新BMW5系Li的座椅和车门内饰，均采用名贵的Dakota真皮，使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格。新BMW525Li和BMW530Li的配置还包括了安装在前排座椅背面的8英寸屏幕，这是宝马集团新近研发的内置娱乐设施，并且在后排座椅中间配备有冷藏箱。

新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新车的发动机输出功率范围在177马力到258马力之间，均装备最先进的直列六缸发动机，这可以使新BMW530Li从0-100公里加速达到7.2秒，最高时速可达250公里/小时。

长轴距版

·第一流的动力总成：升功率>63千瓦/升；0-100km/h仅7.2秒；

BMW领先的发动机技术

镁铝合金轻量化设计配合无级可变气门正时和气门升程技术(Double-VANOS&Valvetronic)实现了油耗的降低和功率的增大；优异的升功率表现：>63千瓦/升；530Li加速0-100km/h仅用7.2秒；

优秀的综合油耗水平：9.4升/100公里。

先进的变速箱匹配

6速手自动一体式变速箱；

经济自动模式提供低油耗和平顺的换档感受；

运动/手动模式提供迅速的换档动作，实现灵敏加速；

高可靠性和耐用度，可以传递更大的储备动力。

·第一流的底盘设计和调教：保证了前后50:50的最佳重量分配；精密调节悬挂的刚性，保证操控运动特性和乘坐舒适性；

BMW先进的底盘设计

智能轻量化前后车桥部分的设计；

保证了前后50:50的最佳重量分配；

先进动态稳定控制系统DSC还可以提供更多辅助制动功能。

先进的底盘调教

精密调节离地间隙，保证加长后的合理通过半径及重心高度；

精密调节悬挂的刚性，保证操控运动特性和乘坐舒适性；

采用“17”铝圈作为标准配置，升级标准制动系统尺寸；

标准装备随速动力转向Servotronic，客人轻松实现精确中性转向表

·动感优雅的车身设计：保证流畅车身线条和超低的风阻系数；

BMW先进的车身设计

智能轻量化前部车身的设计，贡献50:50重量分配；

精密数据圆整，保证流畅车身线条和超低的风阻系数；

高强度材料的应用，完善的结构设计，保证了更好的安全性。

·语音导航系统：实现普通话、广东话、英语的导航提示；

开创中央车辆信息管理系统(iDrive)的先河

iDrive实现一键控制全车信息系统；

专业中文语音导航系统功能全面而且强大；

实现中文简体(普通话)，繁体(广东话)，英语的导航提示；

多方式搜索(甚至包括邮编或电话)，多方式生动显示(如三维鸟瞰视图，白天/夜间色彩组合自动切换)。

·更宽敞舒适的后排空间：轴距加长140毫米，达到3028毫米；

更大的享受内部空间

轴距加长了140毫米，轴距达到3028毫米(在这一级别中领先)；

车辆总高略微提升，保证了充足头部空间；

保持原有前座的充足空间，同时大幅提升了后排的腿部空间；

可从后排电动调节前排乘客座椅，并有两个记忆存储。

·完美后排商务空间：航空标准无级调节后排阅读灯及化妆镜；

成为商务人士驾驶或乘坐的最佳选择

超过3米的轴距，保证了非凡后排空间和对客人的最大关照；

航空标准无级调节后排阅读灯及化妆镜；

后排专用歇脚梯形踏板；

真皮覆盖的可折叠小桌板。

·完美后排娱乐空间：带独立压缩机的后排小冰箱；

成为长途旅行的最佳选择

DVD配合“8”的双后排液晶屏可自动根据环境调节亮度；

结合iDrive系统实现和车辆高保真音响系统的整合使用；

保证独立空间，可选配后排有线/无线耳机收听；

带独立压缩机的后排小冰箱。

试驾体验

测试华晨宝马530LI豪华轿车

从国产的奥迪、帕萨特等车型开始，国际上标准轴距的B级车到了国内均被加长轴距和车身，以便后排乘客获得不俗空间，舒适度大大增加，这是为什么呢？答案其实早已被国人所破，领导自然是坐后排的，国内高级轿车一般也是公务用途为多，个人问津也只是近些年的事，比例还是非常小。其中奥迪从上一代车型起非常成功的闯入了高级公务车领域，尤其是政府部门，成为首席官车的代名词，这一来，同为合资高档车的

长轴距车身多了一份稳重，少了些许运动长轴距版宝马5系外形风格并没有改动，不仔细看还不容易分辨出来，但是业内人士和车迷朋友还是很轻易地发现标准版和它不同之处，从B柱开始，设计师将后门加长了140毫

米，改动的部分包括后半部车身框架、后车门、车顶，以及延长的传动轴和制动管路。后门所占的面积有所增加。但把一辆车加长远不止这么简单，必须考虑到轴距加长对整车重量分布、刚性、空气动力学和外观方面的影响，530Li仍然保持了0.28的风阻系数以及前后桥50:50的重量分配，这对于注重驾驶乐趣的宝马车而言，所下的功夫是值得的。如果把加长后的5系轿车与标准型放在一起比较，从侧面看会感到运动感有所下降，取而代之的是以往少见的沉稳，这对于进军公务轿车市场很有帮助，没有以前的一味年轻化，融入了稳重元素对于“领导们”的吸引力还是很大的，记者个人认为加长宝马5系与奥迪A6相比，前者适合年轻干部，后者还是留给45岁以上的人士吧。说到这里，可以看出宝马公司还是很聪明的，他们没有盲目进行市场抢夺，他们看到了属于自己的市场。加重后来舒适程度，乘坐宝马也有乐趣了

国际上流行语是开宝马坐奔驰，国内应该是开宝马坐奥迪，这统统说明了德国BMW车主要是在驾驶方面下足了功夫，对于驾驶者的照顾比后排乘客多，后排配备也相应较少。而当你进入530Li的后排时，这样的看法会立刻改变。首先是空间的增大，后排的腿部空间得到了明显的解放，尽管个人认为以前的已经不小。后排空间开始有了属于自己的专属控制系统，不但有分区自动恒温空调和座椅加热，还可以通过一套独立的6碟影音播放系统来欣赏影碟或是音乐，两个8英寸的液晶显示器颜色和对比度都达到了很高的水平，而且后排两个乘客还能通过各自的红外线耳机欣赏不同的音源，另外作为标准

配置的冷藏箱和小桌板也同样为530Li增添了不少商务气息，感觉像坐进了7系。那么如果客户喜欢标准型号的怎么办呢，华晨还生产吗？从加长车型开始，华晨宝马将不再生产标准5系，喜欢的客户只能通过进口车的方式购买，我觉得这样也对，真正讲究的个人客户购买原装车，品质上更有保证。

驾驶感受变化不大，灵活性受到微小影响

虽然在很多地方，长轴距版的530Li和标准型有着不小变化，尤其是车身长度方面，但毕竟是宝马车，开起来仍然爽劲十足。530Li仍然使用那台258马力的直列6缸3.0升发动机，虽然加长的车身增加了一些重量，但提速依然很快，大约不到8秒即可加速至100KM/H，这个数据非常值得肯定。与之配合的是BMW新型电子操作6前速手/自一体变速器，它与发动机的配合十分默契，完全不像一般的自动挡那样顿挫感明显，顺滑得几乎察觉不到，对于车辆各个段位的提速大有帮助。

在操作上，电子排挡与以往的车型比，一开始有些不太习惯，间隙非常小，基本上就是点到为止，从前进到后退等轻推一下就行，P挡不再是进入方式，而是有一个专门的按钮，和启动引擎差不多，但用惯之后发觉这样的操作不仅轻松，对于操控更加节约时间，看来宝马在新技术的应用上仍旧逃不出注重操控的手法，这对车迷来说真是一大幸事。不过在公路上穿插时，我们还是感受到由于加长的车身带来的一些不便，车头已经过去的地方总是担心车尾会不会受影响，下意识地会把刹车踩一下，如果是标准型5系，上次的试驾告诉记者，不会有这样的反应。不过LI系列车型本来就是给官员和领导乘坐的，舒适性才是它的所长。鉴于530Li已经被重新定位于高档商务轿车，因此原来偏向运动化的悬架调已经被软化，而且为了抵消加长轴距产生的通过性降低，530Li的悬架还调高了9毫米。这样一来，530Li的乘坐舒适性被大幅度提高，细碎的震动几乎被完全吸收，后排的乘坐舒适性大大提高，加上增加的很多配备，开宝马的人都会抢着坐了。

对比测试

对比讴歌RL英菲尼迪M35宝马530Li

当年美军在太平洋战场刚刚扭转劣势，就杀到欧洲开辟第二战场，进而加速了法西斯的覆灭；商场也如同战场，日本几个豪华品牌自问世以来一直在北美与传统豪华品牌叫板，他们的战场转移到了中国。大约20年前三家日本汽车公司相继创立了自己的豪华品牌讴歌(ACURA)、雷克萨斯(LEXUS)和英菲尼迪(INFINITI)。他们的目标非常简单，就是要在北美市场向那些豪华

品牌的传统势力发起挑战——原有的丰田、本田、日产品牌过于平民化，树立一个新的品牌有利于打造全新的高端形象，而且在车型的设计和定位上也注入了新的元素——经过多年的努力，这三个日本豪华品牌在北美市场都算是成功立足，但他们的胃口也已经不止于此了：欧洲是传统势力的大本营，进军欧洲是迟早的，但任重道远；日本本土市场产品线过于密集，没有太多油水；真正诱人的第二战场在太平洋的另一边，中国市场是所有商家的必争之地。这三个日本豪华品牌正式进入了中国市场，替代了原来的少量水货渠道，在建立全新的销售及服务网络的同时，也都塑造了全新的中文品牌——继20年前在北美的创业之后，他们又“不约而同”地开始了新的挑战。

相对来说三家公司里丰田最为财大气粗，雷克萨斯的产品线非常齐整，几乎就是一个独立的品牌王国，豪华、运动、家用、多用途甚至混合动力等等一应俱全，在中国市场已经初成气候；讴歌和英菲尼迪的状况差不多，他们产品线简单很多，定位也非常明确，都是突出运动风格，这次RL和M35联手出击，对手也是现成的——刚刚经过技术升级的国产宝马530Li作为传统势力的捍卫者当仁不让，在行政级别里，宝马5系是全球范围内豪华运动风格的标杆。

尺寸的差别影响到目标定位，前后排的侧重以及装备特点都体现了不同的客户需求

方向盘拨杆换档系统在弯道是最好的帮手，RL主座显然在前排，针对后排乘员的装备只有遮阳帘和空调出风口而已，而且腿部空间远不及对手。

后座无疑是M35的重点，配备了独立控制的空调和影音系统，甚至后座的靠背角度都可以电动调节，14个喇叭的BOSE环绕音响十分夸张。

国产5系的后座空间扩展到豪华级的水平，包括独立的影音系统及空调、带独立压缩机的冰箱都出现在后

按照日系车的一贯风格，RL和M35的个头儿都不小，在行政级别中都算是标准身材，车长都超过4.9米；但来到中国情况就大不一样了，行政级车在奥迪的带动下都以加长为荣，连坚持运动核心的宝马都不例外，如此一来宝马530Li反倒超过两个日本对手成为尺寸最大的一个，轴距

甚至超过3米！最惨的是RL，本来还是和本田里程同平台的车型，尺寸却只与国产的新款雅阁相当，2800mm的轴距在国内连行政级的门槛都快迈不进去了。比较三款车的内部空间，头部空间和车内宽度都差不多，差距都在后座了：530Li的后座腿部空间达到840mm，而M35只有785mm，和国内多数中型车差不多，RL则先天不足，745mm的腿部空间也就是紧凑型家用车的水平。尺寸的差别影响到目标定位——或者说是三款车目标定位的差异才决定了尺寸的差别。讴歌RL明显是偏向前座定位，左右前座都具有电调腰部支撑和8向电动调节以及两档加热功能，倒车影像监视、导航、后座头枕电动收折等设备都是服务于驾驶便利性的，针对后排乘员的装备只有遮阳帘和空调出风口而已，显然这款车的主座在前排。英菲尼迪品牌本身特别强调运动风格，但这款M35还是更偏向豪华定位，内饰设计很显高档，选材和做工也非常精致，明显区别于RL内饰的简洁设计，RL给人的感觉是运动加科技，而在细节之处的处理也比M35稍显逊色；过去的宝马5系当然是前座为主，国产的加长版本则发生了根本的变化：后座空间扩展到豪华级的水平，包括独立的影音系统、独立控制的空调、折叠桌板甚至带独立压缩机的冰箱都出现在后排的装备表中，7系的“奢侈”也不过如此；同时它又延续了5系前座的优良传统，前排界面设计、工艺质量、人机工程等等都非常出色，体现了驾驶员的核心地位，而且它还有堪称完美的前座椅——靠背上段可单独调节、座垫前部有电动伸缩的腿部支撑——每次驾驶宝马都能找到最舒服的位置。三款车都有类似宝马iDrive这样的多功能菜单式操作系统，用下来体会还是宝马的更好用一点，操作简便、逻辑清晰，而且还是汉化的版本。

三款车在动力性能方面的本钱都很足，变速箱和智能四轮驱动系统各自显示了本领

既然都标榜“运动”，这三款车在动力性能方面的本钱都很足：都是6缸发动机，来自北美的两款日本车都是排量更大的3.5升V6，530Li的直列6缸发动机排量“只有”3升，其190kW/6600rpm和300Nm/2500-4000rpm的功率及扭矩输出也稍逊于两个日本对手：RL的参数是217kW/6200rpm和351Nm/5000rpm，M35装备的是大名鼎鼎的VQ35，功率为206(参数配置图库)kW/6200rpm，峰值扭矩更高，达到363Nm/4800rpm。

从输出表现看，宝马没有对手那么猛，却具有最好的从低速到中速直至高速区间的持续加速能力，仅仅是0-100km/h起步加速成绩不如两个对手，在400米加速和中途加速的测试中都可以和对手抗衡。这样的表现也要部分归功于最新配备的电子选档6速变速器，最早我在新X5上体验过的这款变速器据称能够提升换档速度50%，在这次对比测试中它在档位衔接和换档响应方面的优势很明显。

RL和M35都匹配5速自动变速器，在当前形势下显得有点落伍，不过它们在测试中的表现都还算称职。M35在起步加速时充分展现了纯正的“美国口味”，超大扭矩很容易造成驱动轮打滑，即便开启牵引力控制系统也一定要听着轮胎的尖叫冲出起跑线，确实够刺激，但也损失了不少加速时间，比530Li多出来的60多牛米扭矩就这样白白的听响儿了；RL的起步最快，只花了7秒就从静止加速至100km/h，除了充沛的动力储备，它的智能四轮驱动系统也功不可没，在起步时可以根据路况和载荷自动分配前后轮的动力，从而获得最佳的提速表现；不过RL的中途加速成绩排在最后，宝马凭借的是

电子选档6速变速器，英菲尼迪有什么利器呢？M35也有绝招，它的自动变速器虽然只有5个前进档，但与发动机的配合非常合拍，在降档提速时还有自动补油的功能，在中途加速的时候可以抢出一点宝贵的时间。渗入骨髓的运动精神在宝马5系身上不会有丝毫褪变，讴歌RL的运动能力给我们带来惊喜

RL拥有充沛的动力储备，只花了7秒就从静止加速到100km/h，智能四驱系统也功不可没

M35的法宝是大名鼎鼎的VQ35发动机和具有降档自动补油功能的5速自动变速器

最新配备的电子选档6速变速器据称能提升换档速度50%，帮助排量处于劣势的宝马追上对手

真正的运动风格要在弯道才能显现，动态的操控性能需要真刀真枪地比试一番，北京周边有的是山路，是骡子是马我们就拉出来遛遛。首先退出竞争的是M35，英菲尼迪的车都很有运动范儿，但真正能够当作运动车对待的还要数G35和双门的G37，FX算是SUV中的运动另类，而这款M35更加突出的内涵是豪华与舒适；虽然它的后驱底盘也很扎实，动力出色，还有一款非常不错的变速箱，轮胎是夸张的普利司通245/45R18，就连短粗档把的手感也给人强烈的心理暗示——但实际上开着M35却很难勾起运动的欲望，和对手相比还是偏向软调的悬架调校在山路急弯无法提供知难而上的信心，反而是在公路上轧过井盖时减振系统轻描淡写的反应让人非常享受——开着它去杀弯道？还是尽情体会M35的温柔吧，就算是运动，也一定要远离粗暴，时刻保持绅士风范。

宝马5系的风格不用讨论，不管加长不加长，渗入骨髓的运动精神不会有丝毫褪变。这样的多弯山路正是它的露天舞台，出色的车身刚性和底盘调校把侧倾控制得服服帖帖，去掉了主动转向系统的方向手感恢复了从前的直接和韧劲，指向精确，入弯和出弯干净利落。加长轴矩当然影响了它的灵活性，但和同样的大块头相比，530Li的运动优势依然稳固，就当它是缩小版的7系就是了。

给我们带来惊喜的是讴歌RL，已经想到明显偏向前座定位的RL应该会有不错的运动表现，但还是在测试路段跑了几趟后对它爱不释手。RL的底盘没有德国对手那么坚如磐石，却也比M35多几分硬朗——大致相当于本田和日产的差别——还配备了方向盘拨杆换档系统，在弯道绝对是最好的帮手。这些当然不是全部内容，前面已经提到被称作SH-AWD的智能四驱系统在起步加速时的功劳，而它更大的贡献体现在操控方面：这套系统不仅能自由分配前后轴的动力，还有分配后轮左右两侧驱动力的独门秘技，在弯道通过增加外侧后轮的驱动力，从而减少转向不足，帮助顺利过弯。

宝马在制动测试中取得无可争议的领先，100km/h初速的制动距离只有37.8米，两个对手都是40米出头。运动能力出色的宝马在舒适方面也不输给对手，其行驶中的车内噪声是最低的，而两款日本车的噪声水平基本相当。

对手的出色表现更加映证了一个结论：宝马530Li是豪华与运动的完美结合

虽然讴歌和英菲尼迪是在豪华运动的路线上联手向传统势力发起挑战，但面对宝马530Li这样的强劲对手，RL和M35选择了兵分两路：RL偏向运动，M35则更加突出豪华。但也就是这样的策略使得它们无法真正撼动宝马530Li的领袖地位。

M35并没有背离英菲尼迪的传统，具备一定的运动素质，但它的作用更多体现于驾驶的从容和遐适，而非鼓励放纵；从其内外设计、精良的做工品质以及驾驶乘坐体验等几个方面都能反映出偏向豪华的定位，而且强调了对后座的侧重。它有几项高档配置很提气：ICC智能巡航系统能在公路巡航时提供自动跟车和提前预警的功能；夸张到总共有14个喇叭的BOSE环绕音响让人听起来就不愿意下车。还有一点非常诱人：顶配车型的价格只有59.3万元，这在同级别中算是很公道了。

RL几乎走到另一个极端：它不俗的运动能力和对后座的“冷落”完全就是欧洲的作风；强烈的科技味道让人很容易联想到另一个来自德国的对手奥迪，出色的动态行驶性能完全可以向宝马叫板。在国内行政级车市场，如此鲜明的个性注定了它的目标用户是一个小众群体，而且价格门槛也不低——68万元的定价与四驱版奥迪A6L3.2非常接近了——如何解决这个难题才是其提高竞争力的关键。

两个对手的优异表现更加映证了一个结论：宝马530Li是豪华与运动的完美结合。从纯正的德国式豪华运动风格过渡到更加适应中国市场的“豪华运动”，宝马将其诠释为“平衡”，我的理解是对于市场的尊重，这份尊重已经令其在中国市场取得了不错的收获。非要给530Li挑个缺点的话，71.26万元实在是有点“高高在上”了——在美国市场装备3.0升发动机的528i价格只比M35稍高，比RL还略低一点——当然豪华程度大幅提升的国产530Li有绝对充分的理由卖个好价钱，这只能算是吹毛求疵。

车型方面，新5系在外观上一改上代5系犀利的造型，而是变得更加的优雅。整体设计风格偏向于新7系和新3系的设计。国产新5系在标准版5系的基础上轴距加长了140mm达到了3108mm，后座空间堪称奢侈。此次国产宝马520Li最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力，230Nm。并且全面采用了BMWEfficientDynamics（高效动力）技术，包括制动能量回收、电动随速转向、智能降阻进气隔栅和低滚阻轮胎技术等等。新5系与上代5系有着同样的不足之处，挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能有效的防止光污染对驾驶员带来的伤害。虽然此类安装车主可以自己去购买安装，但是众多车友希望的是厂家出厂就考虑好这些。此次上市的宝马520Li将进一步降低国产宝马5系的准入门槛，将有效提高5系与同级别对手的竞争力。

历史车型

2012款

2012款宝马5系上市，共推出8款车型、动力延续了2011款的配置，但舒适性方面进行了提升。2012款5系的技术升级涵盖高效环保、安全性和驾驶舒适性等三大方面，新装备包括：主动保护系统、发动机节能自动启停功能、整体主动转向等创新科技。新车型于即日起开始接受预订。

2013款

华晨宝马在成都车展正式推出2013款5系Li车型，新车售价为42.86-79.76万元。虽然作为年型款车型变化不会太大，不过2013款宝马5系Li将会带来2.0T四缸发动机车型，取代老款2.5L自然吸气六缸发动机，价格仍维持不变。

配置参数

	宝马5系2013款520Li典雅型	宝马5系2013款525Li领先型	宝马5系2013款525Li豪华型	宝马5系2013款530Li领先型	宝马5系2013款530Li豪华型	宝马5系2013款535Li领先型	宝马5系2013款535Li豪华型	宝马5系2013款535Li行政型
	厂商指导价：42,86万	厂商指导价：45,96万	厂商指导价：49,46万	厂商指导价：55,96万	厂商指导价：62,96万	厂商指导价：63,96万	厂商指导价：70,36万	厂商指导价：79,76万
基本参数
厂商	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马
级别	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
发动机	0T184马力L4	0T218马力L4	0T218马力L4	0L258马力L6	0L258马力L6	0T306马力L6	0T306马力L6	0T306马力L6
变速箱	8挡,手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
长×,宽×,高(mm)	503918601492	503918601492	503918601492	503918601492	503918601492	503918601492	503918601492	503918601492
车身结构	4门5座,三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速,(km/h)	225	237	237	250	250	250	250	250
官方0-100加速(s)	6	6	6	9	9	2	2	2
实测0-100加速(s)	-	-	-	-	-	-	-	-
实测100-0制动(m)	-	-	-	-	-	-	-	-
实测油耗(L)	-	-	-	-	-	-	-	-
工信部综合油耗(L)	1	2	2	9	9	4	4	4
整车质保	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里
车身
长度(mm)	5039	5039	5039	5039	5039	5039	5039	5039
宽度(mm)	1860	1860	1860	1860	1860	1860	1860	1860
高度(mm)	1492	1492	1492	1492	1492	1492	1492	1492
轴距(mm)	3108	3108	3108	3108	3108	3108	3108	3108
前轮距(mm)	-	-	-	-	-	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-	-	-	-	-	-
最小离地间隙,(mm)	-	-	-	-	-	-	-	-
整备质量,(Kg)	-	-	-	-	-	-	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5	5	5	5	5
油箱容积,(L)	70	70	70	70	70	70	70	70
行李厢容积(L)	520	520	520	520	520	520	520	520
发动机
发动机型号	N20B20	N20B20	N20B20	N52B30	N52B30	N55B30	N55B30	N55B30
排量(mL)	1997	1997	1997	2996	2996	2979	2979	2979
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	6	6	6	6	6
每缸气门数,(个)	4	4	4	4	4	4	4	4
压缩比	11	-	-	7	7	2	2	2
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径	84	-	-	85	85	84	84	84
冲程	1	-	-	88	88	6	6	6
最大马力(Ps)	184	218	218	258	258	306	306	306
最大功率(kW)	135	160	160	190	190	225	225	225
最大功率转速(rpm)	5000	5000	5000	6600	6600	5800-6000	5800-6000	5800-6000
最大扭矩(N·m)	270	310	310	310	310	400	400	400
最大扭矩转速,(rpm)	1250-4500	1350-4800	1350-4800	2600	2600	1200-5000	1200-5000	1200-5000
发动机特有技术	DoubleVANOS/Valvetronic	DoubleVANOS/Valvetronic	DoubleVANOS/Valvetronic	DoubleVANOS/Valvetronic	DoubleVANOS/Valvetronic	DoubleVANOS/Valvetronic	DoubleVANOS/Valvetronic	DoubleVANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）
供油方式	直喷	直喷	直喷	多点电喷	多点电喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝	铝镁合金	铝镁合金	铝	铝	铝
环保标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱
简称	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数	8	8	8	8	8	8	8	8
变速箱类型	自动变速箱,(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
底盘转向
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱
前悬挂类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬挂类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动,类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前,轮胎规格	225/55R17	225/55R17	225/55R17	245/45R18	245/45R18	245/45R18	245/45R18	245/45R18
后轮胎规格	225/55R17	225/55R17	225/55R17	245/45R18	245/45R18	245/45R18	245/45R18	245/45R18
备胎规格	无	无	无	无	无	无	无	无
安全装备
驾驶座安全气囊	●	●	●	●	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-	-	-	-	-
前排头部气囊,(气帘)	●	●	●	●	●	●	●	●
后排头部气囊,(气帘)	●	●	●	●	●	●	●	●
膝部气囊	-	-	-	-	-	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●	●	●	●	●	●
零胎压继续行驶	●	●	●	●	●	●	●	●
安全带未系提示	●	●	●	●	●	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	-	-	-	-	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)	●	●	●	●	●	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●	●	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●	●	●	●	●
操控配置
ABS防抱死	●	●	●	●	●	●	●	●
制动力分配,(EBD/CBC等)	●	●	●	●	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●	●	●	●	●
牵引力,控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●	●	●	●	●
车身稳定控制,(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●	●	●	●	●
自动驻车,/,上坡辅助	●	●	●	●	●	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-	-	-	-	-	-
可变悬挂	-	-	-	-	-	●	●	●
空气悬挂	-	-	-	-	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-	-	-	-	-
前桥,限滑差速器,/,差速锁	-	-	-	-	-	-	-	-
中央差速器,锁止功能	-	-	-	-	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-	-	-	-	-
外部配置
电动天窗	●	●	●	●	●	●	●	●
全景天窗	-	-	-	-	-	-	-	-
运动外观套件	-	-	-	-	-	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●	●	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-	-	-	-	-
内部配置
真皮方向盘	●	●	●	●	●	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●	●	●	●	●
方向盘电动调节	●	●	●	●	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-	-	-	●	●	●
定速巡航	●	●	●	●	●	●	●	●
泊车辅助	●	●	●	●	●	●	●	●
倒车视频影像	-	-	●	●	●	●	●	●
行车电脑,显示屏	●	●	●	●	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-	-	-	-	●
座椅配置
真皮/仿皮座椅	●	●	●	●	●	●	●	●
运动座椅	-	-	-	-	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●	●	●	●	●
腰部支撑调节	-	●	●	●	●	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-	-	●	-	●	●
前排座椅电动调节	●	●	●	●	●	●	●	●
第二排靠背角度调节	-	-	-	-	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-	-	-	-	-
电动座椅记忆	●	●	●	●	●	●	●	●
前排座椅加热	-	●	●	●	●	●	●	●
后排座椅加热	-	-	●	-	●	●	●	●
座椅通风	-	-	-	-	●	-	●	●
座椅按摩	-	-	-	-	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-	-	-	-	-
后排座椅比例放倒	-	-	-	-	-	-	-	-
第三排座椅	-	-	-	-	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●	●	●	●	●
后排杯架	●	●	●	●	●	●	●	●
电动后备厢	-	-	-	-	-	-	●	●
多媒体配置
GPS导航系统	-	-	●	●	●	●	●	●
定位互动服务	-	-	●	●	●	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●	●	●	●	●	●
人机交互系统	●	●	●	●	●	●	●	●
内置硬盘	-	-	●	●	●	●	●	●
蓝牙/,车载电话	○	○	●	●	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-	-	-	-	●
后排液晶屏	-	-	-	-	●	-	●	●
外接音源接口,(AUX/USB/iPod等)	●	●	●	●	●	●	●	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●	●	●	●	●
单碟CD	●	●	●	-	-	-	-	-
虚拟多碟CD	-	-	-	-	-	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-	-	-	-	-	-
单碟DVD	-	-	-	-	-	-	-	-
多碟DVD系统	-	-	-	●	●	●	●	●
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	●	-	-	-	-	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	●	●	●	●	●	●	-
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-	-	-	-	-	●
灯光配置
氙气大灯	●	●	●	●	●	●	●	●
LED大灯	-	-	-	-	-	-	-	-
日间行车灯	●	●	●	●	●	●	●	●
自动头灯	●	●	●	●	●	●	●	●
转向头灯(辅助灯)	-	-	-	-	-	-	-	●
前雾灯	●	●	●	●	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●	●	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●	●	●	●	●	●
车内氛围灯	-	-	-	-	●	●	●	●
玻璃/后视镜
前电动车窗	●	●	●	●	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●	●	●	●	●
防紫外线/,隔热玻璃	●	●	●	●	●	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●	●	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●	●	●	●	●
后视镜自动防眩目	●	●	●	●	●	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●	●	●	●	●	●
后视镜记忆	●	●	●	●	●	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-	-	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-	-	●	●	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●	●	●	●	●	●
后,雨刷	-	-	-	-	-	-	-	-
感应雨刷	●	●	●	●	●	●	●	●
空调/冰箱
手动空调	-	-	-	-	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●	●	●	●	●
后排独立空调	-	-	-	●	●	●	●	●
后座出风口	●	●	●	●	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●	●	●	●	●
空气调节/花粉过滤	●	●	●	●	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-	-	-	-	-
高科技配置
自动泊车入位	-	-	-	-	-	-	-	●
并线辅助	-	-	-	-	-	-	-	-
主动刹车/,主动安全系统	-	-	-	-	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-	-	-	-	●
夜视系统	-	-	-	-	-	-	-	●
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-	-	-	-	-
自适应巡航	-	-	-	○	○	○	○	○
全景摄像头	-	-	-	-	-	-	-	-

旅行车型

2011广州国际车展4.1馆的宝马带来了数款新车，其中宝马5系旅行车为亚洲首发亮相。

外观：5系列旅行车沿袭了轿车款的前部设计，然而在B柱之后，车顶线条保持平直，为行李舱创造空间。尾灯设计模仿三厢轿车款，但是红色横条数量减少，牌照区域呈六边形。车顶两侧设有行李架轨道，车主可以通过选购附件来实现更多功能。

内饰：由于强调实用性，新一代5系列旅行车非常灵活多变。在标准状态下，行李舱容积为560升，当后排座椅逐个翻折后，容积最大可达到1670升。底板拆下后，驾车者可以将宝马自行车拆卸后置入行李舱，而不用像过去那样将自行车整体固定在车顶上。行李箱高度二分之一处可安装隔板，它将随着行李箱门打开自动升起，方便人们取放隔板下的物品。而小物件可直接放在隔板上，只要将行李箱门上的尾窗单独打开，即可取拿，非常方便，富有人性化。

动力：上市之初，宝马为5系旅行版配备了两款汽油和两款柴油发动机，分别为汽油：3.0升直6双涡轮增压和2.3升直6自然吸气；柴油：3.0升直6涡轮增压和2.0升直4涡轮增压。更强的动力版本将于后期发布。

顶级汽油车型535i中，在3.0L涡轮增压汽油引擎发挥下，可以输出300最大马力，最高时速为250Km/h，搭配6速手动变速系统，可于6秒完成0-100公里/小时加速过程，平均油耗为11.8公里/升，二氧化碳排放量则为197g/km。

配置：宝马5系旅行版和轿车区别不大，均配有动巡航系统，停车辅助系统，主动转向系统，车道偏离警示系统，后座影音娱乐系统等。

量产版本

ActiveHybrid版

宝马在2011东京车展上展出ActiveHybrid5系的量产版。9月曾预展过的这款ActiveHybrid5系是宝马的第三款量产版混合动力车（尽管ActiveHybrid6系不会出现在宝马的2012款车型阵容之中，只剩下ActiveHybrid5系和ActiveHybrid7系）。

新车动力：尽管2012款宝马ActiveHybrid5系要等到2013年3月才会上市，但是我们已经了解了该车的动力传动系和性能细节。将一台电动机与一款双涡流涡轮增压式直列六缸汽油发动机结合在一起，这款ActiveHybrid5系能够在仅仅5.7秒的时间内从0提速至60英里/小时。该车还能够在仅依靠电池动力的情形下以37英里/小时的时速行驶2.5英里。

为确保该车获得尽可能最佳的燃油经济性，宝马为该车装备了一个制动-起动系统、再生制动系统从而为锂离子电池充电，另外还装备了一体式的导航系统，以选择从A点到B点最节油的路径。该车还配备了宝马的ECOPRO驾驶模式，该模式能够在车子以100英里/小时的速度巡航时减慢减速响应力，加快调高速档并关闭发动机。

尚不清楚的是该车的总体燃油经济性和售价。预计宝马会在东京车展上公布一些燃油经济性数据，但是预计售价等细节信息可能要等到该车临近春天上市时才会公布。

报价信息

2.5L排量	变速箱	指导价	商家报价
2012款宝马5系520Li典雅型	手自一体	86万	86万-43,00万
2012款宝马5系523Li领先型	手自一体	96万	96万-46,96万
2012款宝马5系523Li豪华型	手自一体	46万	46万-50,46万
2011款宝马5系520Li典雅型停产	手自一体	86万	86万-42,86万
2011款宝马5系523Li领先型停产	手自一体	96万	80万-45,96万
2011款宝马5系523Li豪华型停产	手自一体	96万	40万-49,96万
2013款宝马5系535Li行政型	手自一体	79,76万	79,76万-79,76万
2013款宝马5系535Li豪华型	手自一体	70,36万	70,36万-70,36万
2012款宝马5系530Li领先型	手自一体	96万	96万-56,76万
2012款宝马5系530Li豪华型	手自一体	96万	90万-62,96万
2012款宝马5系535Li领先型	手自一体	96万	90万-64,76万
2012款宝马5系535Li豪华型	手自一体	36万	98万-70,36万
2012款宝马5系535Li行政型	手自一体	76万	88万-79,79万
2011款宝马5系528Li领先型停产	手自一体	06万	00万-55,08万
2011款宝马5系528Li豪华型停产	手自一体	56万	50万-62,58万
2011款宝马5系535Li领先型停产	手自一体	76万	00万-67,76万
2011款宝马5系535Li豪华型停产	手自一体	66万	88万-70,36万
2011款宝马5系535Li行政型停产	手自一体	16万	00万-79,76万

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