重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit),是中国重庆市的城市轨道交通系统,由重庆市轨道交通(集团)有限公司运营,于2004年11月6日开通。截止2013年5月,运营线路已有5条,运营里程突破160公里,日最高客运量突破百万乘次。其中,轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线,也是中国首条跨座式单轨交通线路。[1]
中文名重庆轨道交通
类别城市轨道交通
车辆制造商日立、北车长客
开通时间2004年11月6日
运营里程突破160公里(截止2013年5月)
线路代表1号线、2号线、3号线、6号线
换乘车站较场口、大坪、两路口等
外文名Chongqing Rail Transit(CRT)
运营商重庆市轨道交通(集团)有限公司[2]
路线总长168.8公里
运营线路数量5条(截止2013年5月)
类型跨座式单轨交通线路
所属地区中国重庆市
综合概述
![重庆市域快线璧山至铜梁线是重庆市东西向大都市圈市域轨道快线](https://p.xsw88.cn/allimg/komo/20231012/k25639.png)
重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit)是中华人民共和国 重庆市的城市轨道交通系统,由重庆市轨道交通(集团)有限公司运营。
重庆主城区地理条件复杂,已建成的轨道交通线路采用以下两种制式:跨座式单轨,应用线路有2号线、3号线;传统钢轮钢轨铁路,应用线路有1号线、6号线。两种制式在建设成本,适宜环境,噪音控制,速度运力等方面各有不同。
于2004年11月6日开始载客运营的重庆轨道交通2号线,不仅是国内首条跨座式单轨线路,也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助(ODA)日元贷款建设。
重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路,重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。
已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线、国博线,重庆城市轨道交通运营里程数居中国中西部城市首位。随着2012年12月20日轨道交通1号线沙大段20.2公里开通运营,重庆轨道交通运营里程突破100公里,成为中国大陆第6个城市轨道交通运营里程突破100公里的城市。重庆轨道交通运营里程已经突破140公里,运营里程稳居中西部城市首位。
线路 | 区段 | 标识色 | 长度(公里) | 车站(座) | 制式 | 编组 | 通车时间 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1号线 | 小什字—大学城 | 石榴红 | 36,7 | 20 | B型钢轮钢轨 | 6节 | 2011年7月28日 |
2号线 | ,较场口,—,新山村 | ,森林绿 | 19,1 | 18 | 跨坐式单轨 | 4,6节 | 2004年11月6日 |
3号线 | ,鱼洞,—江北机场 | 琉璃蓝 | 55,6 | 39 | 跨坐式单轨 | 6节 | 2011年9月29日 |
6号线 | 五里店—礼嘉 | 谦粉红 | 19,0 | 11 | B型钢轮钢轨 | 6节 | 2012年9月28日 |
国博线 | 礼嘉—,悦来 | 谦粉红 | 12,1 | 3 | B型钢轮钢轨 | 6节 | 2013年5月15日 |
总结 | 142.5 | 91 |
历史沿革
1946年《陪都十年建设计划草案》:提出建设高速电车。拟建三条高速电车线,建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨;轨距为1米;最大坡度9%;弯度最小半径80米;主城区车速25公里/小时,郊区45公里/小时;车辆长8米,宽1.8米,双电机,每台分别为35马力;带拖车,每列乘240人;初定10分钟发一班,三线每天总运量约10万人次,部分线路在地下。
线路 | 途经站点 | 长度(公里) |
---|---|---|
甲线 | ,龙门浩,—小什字—较场口—,七星岗,—,两路口,—李子坝—小龙坎—,沙坪坝,—,磁器口 | 14,75 |
乙线 | 龙门浩—烟雨堡—大坪溪—,二塘,—,董家湾,—刘家湾—,南温泉 | 19,49 |
丙线 | 龙门浩—石坎—大田坎 | 6,9 |
1960年《重庆市城市初步规划(1960一1980年)》:提出“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”,以市中区为核心,将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来,总长约100公里。
1983年《重庆市城市总体规划(1982—2000年)》:提出建设“地下铁道”,由朝天门至杨家坪,沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾,全长约12.2公里。现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出,菜园坝火车站改建后,由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车,发挥轨道交通功能。
1991年《重庆市综合交通规划(1990—2005年)》:该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨,以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案,线网总长约55公里。轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了轨道线网的骨架雏形,并对轨道线路的断面流量进行了预测。
线路 | 走向 |
---|---|
朝沙线 | 朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝(,远期,延伸至双碑) |
朝,新线 | 朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村(远期延伸至九宫庙) |
新南空客线 | 新牌坊—南坪(适时延伸至四公里) |
杨石连网线 | 杨家坪—石桥铺 |
1998年《重庆市城市总体规划(1996—2020年)》:在1991年综合交通规划基础上,保留了朝沙线,调整了朝新线半岛地区走向,将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场,将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里,增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里,线网密度约0.36公里/平方公里。
2003年《重庆市主城区综合交通规划(2002—2020年)》和2007年《重庆市城市总体规划(2005—2020年)》:主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”,此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构,总长约522公里,线网密度约0.66公里/平方公里。
1958年,“重庆市市中区地下铁道工程队”成立,拟对原有防空洞进行拓宽、加固,并新挖从十八梯到临江门的地下隧道,工程在进行了一年多后停滞。
1965年,再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”,工程处共分4个工程队,共有1000余人,1966年下半年,工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网:千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年,工程处被迫停工解散,修建的隧道移交人防部门。
1988年,曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁,公司设两路口,并曾开工建设,主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。
轨道交通1号线、2号线的城区部分利用了大量60—80年代修建的防空隧道和地铁隧道。
1990年—1999年
1991年《重庆市综合交通规划(1990—2005年)》:该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨,以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案,线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了如今轨道线网的骨架雏形,并对轨道线路的断面流量进行了预测。
线路 | 走向 |
---|---|
朝沙线 | 朝天门—,较场口,—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝(远期延伸至双碑) |
朝新线 | 朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村(远期延伸至九宫庙) |
新南空客线 | 新牌坊—南坪(适时延伸至四公里) |
杨石连网线 | 杨家坪—石桥铺 |
1998年《重庆市城市总体规划(1996—2020年)》:在1991年综合交通规划基础上,保留了朝沙线,调整了朝新线半岛地区走向,将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场,将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里,增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里,线网密度约0.36公里/平方公里。
2000年至今
2000年12月26日,经国务院批准,轨道交通2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部开发十大重点工程,并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助(ODA)270亿日元(折合人民币19.92亿元)贷款,还款期为40年。
2004年11月6日,轨道交通2号线开通大坪至动物园段的观光列车,在逐步增加站点、增加班次、降低票价后,于次年6月18日正式运营。重庆进入轨道交通时代。
2003年《重庆市主城区综合交通规划(2002—2020年)》和2007年《重庆市城市总体规划(2005—2020年)》:主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”,此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构,总长约522公里,线网密度约0.66公里/平方公里。
2007年4月6日,轨道交通3号线一期工程二塘至龙头寺段开工;同年6月18日,轨道交通1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。1号线的小什字至两路口段有约2.7公里的里程利用了之前修建的防空洞以及地铁隧道。
2011年6月18日,轨道交通1号线首段较场口至沙坪坝段通车,重庆轨道交通进入换乘时代;同年9月29日,轨道交通3号线首段两路口至鸳鸯段通车,重庆轨道交通初步进入网络时代。
线路信息
说明:①:换乘一号线;②:换乘二号线;③:换乘三号线;⑥:换乘六号线;国博:换乘国博线;粗体为暂未开通车站
1号线
详见重庆轨道交通1号线
标识色:石榴红
线路文化:人文风情
通车时间:2011年7月28日
营运里程:36.7公里
简介:轨道交通1号线东起渝中区朝天门,西至沙坪坝区大学城,远期延伸至 璧山,全长46公里。该线路是轨道交通线网东西方向的主干线,也是连接渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。轨道交通1号线与2、3、6号线构成轨道交通线网骨架,充分发挥容量大、速度快的优势,有效缓解沿线交通压力。一期工程朝天门至沙坪坝段,长16.5公里,设站14座,于2007年开工建设,2011年7月28日投入运营;二期工程沙坪坝至大学城段,长20.2公里,设站9座,于2009年开工建设,2012年12月20日投入运营;延伸线尖顶坡至璧山青杠段,长7.5公里,设站5座,其中大学城至尖顶坡段于2012年9月20日开工建设,计划于2013年投入运营。
站点: 朝天门—小什字(⑥)—较场口(②)—七星岗—两路口(③)—鹅岭—大坪(②)—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村— 马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口— 石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城
建设中站点:(接既有线)—尖顶坡
2号线
详见重庆轨道交通2号线
标识色:森林绿
线路文化:巴渝文化
通车时间:2005年6月18日
营运里程:19.1公里
简介:轨道交通2号线北起渝中区较场口,南至巴南区鱼洞,全长31.2公里。该线路是国家西部开发十大重点工程之一,是中国第一条建成通车的跨坐式单轨(第二条为重庆轨道交通3号线),是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线沿江修建,穿越闹市,兼具交通和观光功能。一期工程较场口至动物园段,长14.3公里,设站13座,于2000年12月26日开工建设,2004年11月6日投入运营;二期工程大堰村至新山村段,长4.8公里,设站5座,于2006年7月投入运营;南延伸线天堂堡至鱼洞段,长12.1公里,设站7座,于2009年开工建设,计划于2014年投入运营。
站点:较场口(①)—临江门—黄花园—大溪沟—曾 家岩—牛角沱(③)—李子坝—佛图关—大坪(①)—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村
建设中站点:(接既有线)—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞(③)
3号线
详见重庆轨道交通3号线
标识色:琉璃蓝
线路文化:寻常百姓
通车时间:2011年9月29日
营运里程:55.6公里
简介:轨道交通3号线南起巴南区鱼洞,北至渝北区举人坝,并设碧津至机场新航站楼支线,全长66公里。该线路是世界上最长的跨坐式单轨。一期工程二塘至重庆北站段,长20.2公里,设站17座,于2007年4月6日开工建设,2011年9月29日投入运营;二期工程龙头寺至江北机场段,长18.9公里,设站12座,于2009年开工建设,2011年9月29日投入运营;南延伸线八公里至鱼洞段,长16.5公里,设站10座,于2010年开工建设,2012年12月28日投入运营;北延伸线双凤桥至举人坝段,长10.4公里,设站7座,计划于2013年开工建设,2015年投入运营。
站点: 鱼洞(②)—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口(①)—牛角沱(②)—华新街—观音桥—红旗河沟(⑥)—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场
4号线(建设中)
详见重庆轨道交通4号线
标识色:鲜橙黄
线路文化:友好城市
通车时间:2017年
建设里程:17.6公里
简介:轨道交通4号线西起渝北区新牌坊,东至江北区唐家沱,远期延伸至渝北区石船镇,全长49公里。该线路连接寸滩保税港区、重庆北站等地,是重庆轨道交通基本线网中东西向的重要组成部分。一期工程新牌坊至唐家沱段,长17.6公里,设站9座,于2013年12月3日开工建设,计划于2017年投入运营。[4]
建设中站点:新牌坊(③)—民安大道(环)—重庆北站(③/环)—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐栋桥—唐家沱
5号线(建设中)
详见重庆轨道交通5号线
标识色:浅葱蓝
线路文化:印象重庆
通车时间:2017年
建设里程:39.7公里
简介:轨道交通5号线南起大渡口区跳蹬,北至渝北区园博中心,远期延伸至渝北区悦港大道,全长47公里。该线路是重庆轨道交通基本线网南北向重要组成部分,为南北向连接大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区的快速轨道交通干线。一期工程园博中心至跳蹬段,长39.7公里,设站25座,于2013年12月3日开工建设,计划于2017年投入运营。[4]
建设中站点:跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站(环)—凤西路—巴山—石新路—石桥铺(①)—歇台子(①)—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山(⑥)—冉家坝(⑥/环)—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心
6号线
详见重庆轨道交通6号线
标识色:谦粉红
线路文化:巴山渝水
通车时间:2012年9月28日
营运里程:19.0公里
简介:轨道交通6号线南起南岸区 茶园,北至北碚区五路口,并设礼嘉至悦来支线(国博线),全长73公里。该线路贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区,联接茶园副中心、CBD(弹子石、解放碑、江北城)商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝(未来的行政中心)、大竹林、礼嘉、蔡家组团、北碚,是重庆市轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路。一期工程礼嘉至上新街段,长23.6公里,设站16座,于2009年开工建设,2012年9月28日投入运营;二期工程茶园至刘家坪、金山寺至五路口段,长37.3公里,设站12座,于2010年开工建设,计划于2013年投入运营;国博线礼嘉至悦来段,长12.1公里,设站6座,于2010年开工建设,于2013年5月15日投入运营。
站点:五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟(③)—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄— 九曲河—礼嘉(国博)
注:五里店—红土地区间为摆渡区间,到五里店的乘客因五里店无法 掉头暂时需要在红土地坐摆渡车,具体取消此方案的时间暂未确定。
建设中站点:茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字(①)—大剧院—江北城—(接既有线)—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—北碚—天生—五路口
国博线
标识色:谦粉红
通车时间:2013年5月15日
营运里程:12.1公里
站点:礼嘉(⑥)— 平场— 黄茅坪— 高义口—国博中心—悦来
环线(建设中)
详见重庆轨道交通环线
标识色:柠檬黄
线路文化:重庆记忆
通车时间:2017年
建设里程:51公里
简介:轨道交通环线起于重庆西站,顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后,回到线路起点重庆西站。环线是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目,同时,环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。环线全长51公里,设站33座,于2013年10月28日开工建设,计划于2017年投入运营。[6]
建设中站点:(顺时针方向)重庆西站(⑤)—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝(①)—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝(⑤/⑥)—西湖路—洪湖东路—民安大道(④)—重庆北站(③/④)—渝鲁—五里店(⑥)—弹子石—涂山—莲花村—上新街(⑥)—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里(③)—南湖—海峡路—谢家湾(②)—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—(接重庆西站)
线网规划
《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012—2020年)》已获得国家发改委正式批复,获批的规划项目共8个,规模215.04公里,项目总投资约1097亿元。
线路 | 区段 | 长度(公里) | 车站(座) | 建设工期 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4号线 | 一期 | 昆仑大道 | ,唐家,沱东 | 14,97 | 8 | 2016—2020 |
5号线 | 一期 | ,园博园 | 跳蹬 | 40 | 25 | 2013—2017 |
环线 | 奥体中心 | 重庆北站 | 50,47 | 34 | 2013—2020 | |
重庆北站 | 奥体中心 | |||||
国博线 | 一期 | 礼嘉 | ,悦来 | 12,2 | 6 | 2010—2013 |
二期 | 悦来 | 沙河坝 | 13,71 | 9 | 2016—2020 | |
9号线 | 一期 | 站西路 | ,服装城,大道 | 28,23 | 21 | 2015—2019 |
二期 | 服装城大道 | 花石沟 | 10,77 | 5 | 2016—2020 | |
10号线 | 兰花路 | ,王家庄 | 44,69 | 27 | 2014—2018 | |
总计 | 215,04 | 135 |
到2020年,轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后,我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网,连接了两个城市中心及六个城市副中心,连接了江北机场,龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站,朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。
远期规划
为适应重庆发展需要,重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划(2012—2020)》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化,经过调整的线网规划共十七线一环,线网总长约820公里。
线路 | 走向 |
---|---|
1号线 | 朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—鹅岭—大坪—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城—尖顶坡—团山堡—秀湖公园—璧山城北—璧山青杠 |
2号线 | 较场口—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱—李子坝—佛图关—大坪—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞 中梁山支线 天堂堡—曹家院子—田坝—中梁山 |
3号线 | 鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝 机场支线 碧津—江北机场—新航站楼 |
4号线 | 昆仑大道—龙头寺—渝鲁大道—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇 |
5号线 | 几江—鼎山—琅山—西彭—西彭北—石塔村—陶家—黑岩村—九龙园区—中梁山—跳蹬—尖坡顶—后湾—龚家院子—曹家院子—华岩寺—重庆西站—二郎—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村大桥—北滨路—大石坝—大龙山—冉家坝—植物园—人和—人和东—重光—金渝大道—园博园 支线 跳蹬—文家湾—长征厂—白居寺—钓鱼嘴—外河坪南—李家沱—未定名—重庆南站—未定名—杨家坪—奥体中心—歇台子 |
6号线 | 茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—北碚—天生—五路口 国博线 礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝 迎龙支线 茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖 |
7号线 | 北碚—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石板北—石板南—九龙园区—双福 |
8号线 | 界石—未定名—鹿角南—鹿角北—茶园—未定名—刘家坪—广阳—望江—卧龙—干坝子—未定名—未定名—复盛—未定名—未定名—未定名—御临 |
9号线 | 站西路—沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村大桥—红岩村—化龙桥—猫儿石—蚂蝗梁—观音桥—建新东路—黄花园—江北城—五里店—海尔路—虾子蝙—金山—何家梁—上湾路—何家梁—服装城大道—未定名—回兴—桐岩村—但家山—未定名—花石沟 |
10号线 | 兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—建新东路—红土地—龙头寺公园—狮子坪—重庆北站—龙头寺—空港加工区—上湾路—石坝子—新航站楼—江北机场—金航路—同茂大道—大坝寺—但家山—石栏—会展中心 |
11号线 | 弹子石,—十一中—弹子石北—,大佛寺,—鸡冠石—唐家沱—五里坪—,石坪,—工业园区 |
12号线 | 金凤南—白市驿—重庆西站—华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南 |
13号线 | 虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来 |
14号线 | 水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临 |
15号线 | 双碑—井口—同兴—礼嘉—平场—金渝大道—鸳鸯—服装城大道—石坝子—未定名—工业园区—未定名—未定名—生基堡—未定名 |
16号线 | 向家岗—未定名—水土—未定名—未定名—胡家桥 |
17号线 | 江津—滨江新城—未定名—未定名—双福—走马—未定名—金凤南—金凤北—福来村—曾家—虎溪—陈家桥—未定名—西永 |
环线 | 奥体中心—陈家坪—凤凰—华岩—重庆西站—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝—重庆大学—通用新村—盘溪路—体育公园—冉家坝—新西路—红锦大道—老房子—重庆北站—五童路—五里店—十一中—弹子石—莲花村—上新街—上新街南—体育馆—罗家坝—四公里—南湖—海峡路—谢家湾—奥体中心 |
车站设施
车站 | 线路A | 线路B | 换乘形式 |
---|---|---|---|
较场口 | 1号线 | 2号线 | 通道换乘 |
大坪 | 1号线 | 2号线 | 通道换乘 |
两路口 | 1号线 | 3号线 | 垂直换乘 |
牛角沱 | 2号线 | 3号线 | 通道换乘 |
红旗河沟 | 3号线 | 6号线 | 垂直换乘 |
礼嘉 | 6号线 | 国博线 | 同台换乘 |
特色车站
烈士墓站(1号线):车站内的室内装饰画总面积达5000平方米,是国内 最大的涂鸦地铁站。磁器口站(1号线):车站选用重庆具有代表性的“重庆言子”为设计元素,配以通俗易懂的注释以及生动有趣的图画,将重庆特色文化从不同侧面向乘客展现,轻松诙谐的表达方式也更进一步展现了重庆独特的魅力,与古色古香的磁器口重庆民俗文化相得益彰。
李子坝站(2号线):车站位于一幢建筑物的八楼,轨道和列车从楼中穿过。
牛角沱站(2、3号线):轨道交通2、3号线在此站垂直相交,换乘通道是一条观景走廊,从走廊两侧看出去,一侧是奔腾的嘉陵江,另一侧是盘旋的立交桥和街市景象。
重庆北站站(3号线):车站站台整面墙上有一幅巨大的“导游图”,图上标注了主城各个主要旅游景点,可以给外地游客建议。
红土地站(6号线):车站埋深61米,出站的楼梯被称为“锻炼身体的好地方”,是全国最深的地铁站之一。
指示标识
在车站500米范围内的交叉路口或公交车站等场所,沿途都设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌作为车站标识的一部分,上面有文字说明,显示即将前往的线路、站点,以及与车站的距离。跟着引导标识走,可找到轻轨、地铁站入口。
轨道交通每个车站的出入口均设置有形似“棒棒糖”的车站标识。面板居中的字母是“CRT”,是“重庆轨道交通”的缩写。找到了这个标识也就意味着已经抵达了轨道车站。
导向系统
重庆轨道交通的导向系统,由日本GK设计公司大量参照日本的山手线制作。我们所能见到的标志,都是在1.65米的高度可视范围内。为确保大家在30米左右就能够看清楚,字的大小也保持在15—30厘米左右。
注:2号线因修建年代较早,指示标识、导向系统尚未完全与其他线路同步,正在逐步改造。
运营服务
6:30—22:30
国博线、3号线二塘至鱼洞段:7:30—20:30
车票计价
重庆轨道交通实行 分段计程票制,可使用单程票和宜居畅通卡付费,享受1小时内1次“免费˙优惠”换乘。
收费标准如下:0—6公里(含6公里)2元;6—11公里(含11公里)3元;11—17公里(含17公里)4元;17—24公里(含24公里)5元;24—32公里(含32公里)6元;32—41公里(含41公里)7元;41—51公里(含51公里)8元;51—63公里(含63公里)9元;63公里以上10元。同时根据相关文件,执行 “七元封顶”的优惠措施,即全网超过7元的票价按7元收取。
乘客从进入付费区开始,须在180分钟内搭乘完轨道交通,否则车票作超时处理。超时须按最高单程票价(7元)付费买票。
客运总量
2008年11月26日,客运总量突破1亿人次。
2011年10月3日,单日线网客运量达到46.4万乘次,创历史新高。
2011年12月31日,单日线网客运量达到74.3万乘次,创历史新高。其中1号线19.7万乘次,2号线25万乘次,3号线29.6万乘次。 [3]
2012年9月29日,单日线网客运量达到110.4万乘次,创历史新高。其中3号线54.2万乘次。
2012年,重庆轨道交通年客运量达2.44亿乘次。其中,1号线6200.37万乘次;2号线6901.3万乘次;3号线堪称最忙,运量达10920.23万次,每天,日客流29.64万乘次;年轻的6号线则相比起来比较闲,年运量340.64万乘次,日客流量3.62万乘次。期间,轨道线网最大日客运量达120.09万乘次。 [4]
相关刊物
《都市热报》,是由重庆日报报业集团与重庆市轨道交通(集团)有限公司合作创刊的首份免费轨道交通报刊,在轨道交通各大车站向乘客免费发放。
企业文化
企业使命:为了山城有坦途!奋斗目标:达到国内先进水平,位居西部一流地位,体现重庆特色文化。企业愿景:轨道新城市,便捷生活圈。核心价值观:牢记岗位责任,维护团队荣誉,践行为民宗旨。企业精神:勇做轨道螺丝钉。
线路颜色
1号线:石榴红 2号线:森林绿 3号线:琉璃蓝
4号线:鲜橙黄 5号线:浅葱蓝 6号线:谦粉红
7号线:海子蓝 8号线:苹果绿 9号线:紫罗兰
环线:柠檬黄
爆炸事件
2016年2月18日傍晚6时25分左右,重庆轻轨3号线(郑家院子至鱼洞方向)1号车厢,在运行至牛角沱站时突然发生爆炸,现场有明显火光,爆炸声连响5次左右,3号线已经瘫痪。[5]随后,重庆轨道集团官方微博发消息称,18:25,3号线一列车的乘客物品爆炸,该列车在牛角沱清客检查。经轨道分局干警在现场确认,爆炸物为乘客携带的蓄电池,爆炸致使车厢内出现浓烟和呛人气味。爆炸发生后,列车随即退回站内,工作人员立即疏散乘客下车,无人员伤亡。3号线已恢复正常运营,全线运营秩序也在逐步恢复中。
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