指在澳门所举行的格兰披治赛车体坛赛事，世界最古老的街道车赛，也是世界上唯一同时举办汽车比赛和摩托车比赛的街道赛事。首届举行于1954年10月30日-31日。澳门格兰披治大赛车现已是澳门体坛和车坛一年一度盛事，赛事在东望洋跑道上进行。跑道全长6.2公里，主要是以现有的闹市街道作赛，以多弯、狭窄等赛道因素著名于世。现时定于每年11月第三个星期四至星期日举行。
中文名澳门格兰披治大赛车
特点多弯、狭窄
运动项目赛车
跑道全长6.2公里
建立时间1954年
内容介绍
澳门格兰披治大赛车（葡萄牙语：Grande Prémio de Macau，英语：Grand Prix Macau），是澳门所举行的格兰披治赛车体坛赛事，首届赛事于1954年10月30日－31日举行。
澳门格兰披治大赛车是澳门体坛、车坛盛事，赛事在市区闹市内，在以多弯、狭窄等因素著名的东望洋跑道上进行。全球现仅剩下澳门及摩纳哥设有赛车街道赛，而东望洋跑道亦是全球唯一同时举行房车赛和摩托车赛的街道赛场地。
澳门格兰披治大赛车的比赛项目除著名的三级方程式外，还设有房车赛、摩托车赛等，亦曾举办怀旧的老爷车赛、以明星名人为卖点的成龙杯等，亦设自动挡摩托车赛来增加赛事的娱乐性，是公认为世界上最佳的街道赛事，亦更曾被选为“十项最精彩的街道赛事”和“不能错过的二十项顶级赛车活动”。
沿革
1954年，一班澳门赛车爱好者包括卡路士·施华（Carlos Silva）、费南度·便度（Fernando Pinto）等有意于澳门曲折多弯的街道上举办赛车比赛，此一构想得到了香港汽车会的协助与支持。结果于同年的10月30日，第一届的澳门格兰披治大赛车正式举行。首届赛事共15辆车参赛，其中包括主办者之一的费南度·便度和女性车手玛嘉烈·李安纳（Margaret Wen Lenard）。比赛成绩以四个小时完成的路程长短来计算，冠军得主是香港葡侨艾度亚度·迪·嘉华路（Eduardo de Carvalho）。赛事免费入场，吸引超过20,000人入场观赏，是亚洲地区首个举办格兰披治赛车的地方。赛事举办初期，所有支出经费均为私人机构赞助以及由赛车爱好者筹措。由第二届赛事起，入场需要购票，每张为一圆。第三届赛事起，大会更发行赛车彩票，但后因反应冷淡而告终。
在首届比赛获得成功后，1955年澳门大赛组织者将粗糙的跑道路面改成了柏油路面，随后能容纳300多人、设有10个维修站的混凝土制永久大看台于1956年落成启用，1957年格兰披治又加入了女子组和新手组级别的比赛。1960年澳门格兰披治大赛首次挤身国际赛车运动年历中，被视为“有外国车手参与的本地赛事”，并受到国际汽联的体育及房车赛规则监管。
1967年11月19日，香港电视广播有限公司（无线电视）开台，首个电视节目就是现场转播澳门格兰披治大赛车。这亦是澳门电视史上的第一次电视直播。
1975年，澳门总督下令葡萄牙汽车会（Automovel Clube de Portugal）澳门分会将大赛车交予澳门市政厅主办，葡萄牙汽车会改为赞助。由于葡萄牙赛车会在赛前一个月宣布拒绝赞助和赛事并未列入国际赛车日程的关系，赛车曾面临停办危机。及后经与葡萄牙汽车会和国际汽车联盟（FIA）交涉，澳门赛事从此被列入国际赛车的赛程表内。
1983年首次举行三级方程式大赛，30位来自世界各国全国锦标赛的车手云集澳门，争夺赛事的桂冠。巴西著名车手塞纳勇夺首届三级方程式赛事的冠军。
1990年世界冠军迈克尔·舒马赫也赢得了比赛的桂冠。历届澳门格兰披治大赛的参赛名单就像一本国际赛车名人册，参与这项盛事对许多世界车坛巨星来说都十分重要。
为纪念澳门格兰披治大赛车举办40周年，1993年11月8日澳门格兰披治大赛车博物馆正式开放。博物馆里陈列了许多与澳门格兰披治大赛车有关的照片、文章、奖杯和有纪念价值的物品，尤其有20多辆车坛名将的战车，有方程式赛车、摩托车和车手们用过的物品，向游人无声地诉说着澳门格兰披治大赛车的辉煌历史。
1998年11月，中葡联合联络小组宣布原本之葡国杯于2年后改名为财神杯。
2008年举行的第55届澳门大赛车，首次引入商业冠名，由“名门世家”取得冠名权。其后，赛事继续使用商业冠名模式。
赛道简介
东望洋跑道或称东望洋赛道（有东方的摩纳哥赛道之称）是举行澳门格兰披治大赛车之跑道，是全世界上唯一同时举行房车赛及摩托车赛的街道赛场地。整条赛道是环绕澳门东望洋山的市区赛道，全长3.8哩（即6.2km），沿途多弯，有上坡下坡路，最阔路面14米，最窄仅7米。
举行赛事
澳门格兰披治大赛车自1954年至今，曾经或现时举行的主要赛事有：方程式
澳门格兰披治三级方程式大赛FIA洲际杯（Formula 3 Grand Prix）
亚洲雷诺方程式挑战赛
亚洲方程式2000锦标赛
摩托车
澳门格兰披治摩托车大赛（Motorcycle Grand Prix）
超级摩托车赛（Superbike Race）
澳门汽车会杯赛（ACM Trophy Race）
澳门格兰披治摩托车财神酒店大赛
澳门格兰披治大赛车委员会杯自动波(绵羊)摩托车赛
房车
东望洋大赛 - FIA世界房车LG锦标赛
Porsche Infineon Carrera 亚洲杯
澳门组房车新手赛（前名为“葡国杯”，现名为“财神酒店杯”）
香港组房车新手赛（前名为“澳门旅游司杯”，2000年更名为“澳门旅游局杯”，2001年更名为“第四届东亚运动会杯”，2005年更名为“第二届亚洲室内运动会杯”）
澳门电讯杯亚洲房车赛
澳门汽车会杯赛（ACM Trophy Race）
爱立信挑战杯
超级跑车赛
成龙杯艺人赛
澳门路车挑战赛（Road Sports Challenge）
其他种类
老爷车赛
经典场面
澳门大赛车举行了超过50届赛事，当中出现过很多令人印象深刻的场面。
1990年：
哈基宁撞迈克尔·舒马赫车尾后失控三级方程式赛事，迈克尔·舒马赫峰回路转的赢了米卡哈基宁。第一回合哈基宁以抛离迈克尔·舒马赫3秒之多的优势夺第一名，到第二回合最后一圈，哈基宁欲在转入葡京弯前抽右线超越迈克尔·舒马赫，而迈克尔·舒马赫亦同时作出同一动作，哈基宁的左前轮随即钩住迈克尔·舒马赫车尾失控，撞两边栏退出，夏健伦即下车跳地泄愤，不久更跪在路旁哭泣。而半边定风翼被扯断的迈克尔·舒马赫则直奔终点夺魁。
1992年：
三级方程式赛事，第一回合发生串炒意外，起步第一圈，中前段其中两部战车在葡京弯相撞，后车收掣不及互相以“头插尾”直线相撞，意外中接近十辆战车退出，意外形成的车龙由葡京弯差不多伸展至东湖酒家门前。
1995年：
格兰披治摩托车赛事，麦克·爱华士（Mike Edwards）大战飞力·麦卡伦（Philip McCallen）。赛事成为他们的战场，在第二的麦卡伦在赛事中不断向头位爱华士施压，双方激战逾十圈，到最后一圈麦卡伦在渔翁弯超越了爱华士，但爱华士于沙池弯反超前麦卡伦，并直冲向终点夺冠。
三级方程式赛事，第二回合发生破历届纪录的相撞意外。当车手拉尔夫舒马赫（Ralf Schumacher)、特鲁利（Jarno Trulli）及高度（André Couto）过了加思栏天桥底的弯位后，排在第四位的方坦拿在此处失控撞栏，后面战车随即再撞向方坦拿令其四轮朝天，排在第六位的德拉罗萨（de la Rosa）再撞前车并撞至飞起，左前轮受损，后来跟随后面的11部车全部收掣不及互相碰撞，导致加思栏弯角严重阻塞，赛事被迫中止。方坦拿于意外发生后随即被救出；迪拉罗沙在工作人员的协助下驶离现场，但他驶至嚤啰园后亦告退出。第二回合重新起步只剩下十余位车手出战，后再因为东方弯发生严重意外赛会决定取消第二回合赛事。
1996年：
三级方程式赛事，第二回合最后一圈发生旗号混乱事件。当时排在第四名的费明（Ralph Firman）在发夹弯疑因为转向系统失灵撞拦，并与后面主车群在发夹弯相撞。意外发生后不久，在头位的特鲁利（Jarno Trulli）已到达终点，当时赛事工作人员仍向他挥动黑白格旗，但桑利冲线后赛会立即出示红旗。当桑利驶至意外地点时，随即下车追问在场Rescue人员。赛会在最后决定取消最后两圈的成绩，发生意外的费明夺冠，而原本首先冲线的桑利摘季。
2000年：
三级方程式赛事，澳门车手高度(André Couto)在黄旗SC之下抡元。在赛事最后三圈，一部战车在沙池弯打滑撞栏，横亘在赛道上，此时赛会出动安全车，带领了三圈，高度、慕甸（Paulo Montin）及福田良（Ryo Fukuda）在安全车带领下分别夺得冠、亚、季军。高度成为澳门赛车史上第一位澳门车手夺得F3冠军。
2004年：
亚洲雷诺方程式挑战赛，再度发生旗号出错事件。在最后一圈，排第一位的日本车手小林可梦伟和第二位的英国车手费林明在岭南弯相撞退出，原本在第三位的日本车手番长琢在火药局甩尾撞栏，第四位的车手亦于葡京弯坏车退出。原本排在第五位的澳门车手张路明变相跃升为第一，第六位的巴西车手般奴·冼拿升为第二。张路明返回终点后，工作人员并未示意格旗，但赛事已经完成。后来在凯旋圈中，般奴·冼拿在以为赛事未结束的情况于沙池弯撞栏。
2009年：
在11月22日早上举行的太平洋宝马方程式赛，一辆赛车在第一圈文华东方弯撞向围栏，迸出火焰，尾随多部车辆未能及时刹车，导致6部赛车碰撞，最终23名车手中有14名无法完成赛事，赛程亦从原有的10圈减至8圈。
2014年
2014年11月14日，澳门，第61届澳门格兰披治大赛车于11月13至16日举行。车赛期间各家车模成为赛道上另一道亮丽的风景线，车模们身穿黑纱透视衣，小露美胸秀性感。历届冠军
1954年-1982年
| 年份 | 格兰披治大赛 | 底盘-引擎 | 赛事规格 | 东望洋大赛 | 房车 | 格兰披治电自行车大赛 | 电自行车 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954年 | 艾度亚度·迪·嘉华路 | Triumph TR2 | Sports car | 没有举办 | 没有举办 | ||
| 1955年 | 罗拔·利治 | Austin-Healey 100 | Sports car | ||||
| 1956年 | 杜治·史甸 | Mercedes-Benz 190SL | Sports car | ||||
| 1957年 | 亚瑟·彼狄文 | Mercedes-Benz 300SL | Sports car | ||||
| 1958年 | 陈理松 | Aston Martin DB3S | Sports car | ||||
| 1959年 | 朗·夏域 | Jaguar XKSS | Sports car | ||||
| 1960年 | 马田·烈芬 | Jaguar XKSS | Sports car | ||||
| 1961年 | 彼得·希夫 | Lotus 15-Climax | Formula Libre | ||||
| 1962年 | 阿辛尼奥·罗路 | Lotus 22-Ford | Formula Libre | ||||
| 1963年 | 阿辛尼奥·罗路 | Lotus 22-Ford | Formula Libre | ||||
| 1964年 | 潘炳烈 | Lotus 23-Ford | Formula Libre | 尤真·布连加 | Mercedes-Benz 300SE | ||
| 1965年 | 麦当奴 | Lotus 18-Ford | Formula Libre | 格兰·禾夫基 | Austin Cooper S | ||
| 佐治·比嘉 | Jaguar Mark 2 | ||||||
| 1966年 | 比安基 | Alpine-Renault T66 | Formula Libre | ||||
| 1967年 | 毛东尼 | Lotus 20B-Ford | Formula Libre | 潘炳烈 | Alfa Romeo GTA | 长谷川弘 | Yamaha RD56 |
| 1968年 | 赞恩·布素 | McLaren M4C | Formula Libre | 长谷川弘 | Yamaha 250 | ||
| 1969年 | 奇云·白赖特 | Mildren-Waggott | Formula Libre | 华辛贝嘉 潘炳烈 | Mercedes-Benz 300SEL 6.3 | 约翰·麦当奴 | Yamaha |
| 1970年 | 戴达·郭先达 | BMW F270 | Formula Libre | 黄佩衡 | Mini Cooper | 海大杰 | Yamaha YSI |
| 1971年 | 赞恩·布素 | McLaren M4C | Formula Libre | 戴达·格廉沙 | Ford Capri RS | 本桥明泰 | Yamaha |
| 1972年 | 约翰·麦当奴 | Brabham BT36 | Formula Libre | 约翰·麦当奴 | Mini Cooper | 高井纪次郎 | Yamaha TR3 |
| 1973年 | 麦当奴 | Brabham BT40 | Formula Libre | 周更生 | Toyota Celica | 安良冈健 | Suzuki RG500 |
| 1974年 | 韦恩·沙班 | March 72B-Ford | Formula Pacific | 管信秀 | Toyota Celica | 河崎裕之 | Yamaha |
| 1975年 | 约翰·麦当奴 | Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 管信秀 | Toyota Celica | 金谷秀夫 | Yamaha |
| 1976年 | 韦恩·沙班 | Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 希比·艾丹斯克 | Porsche 911 Carrera RS | 查斯·摩地马 | Yamaha |
| 1977年 | 列卡度·柏齐斯 | Chevron B40-Ford | Formula Pacific | 周更生 | Toyota Celica | 米克·格兰 | Kawasaki 750 |
| 1978年 | 列卡度·柏齐斯 | Chevron B42-Ford | Formula Pacific | 周更生 | Toyota Celica | 浅见贞男 | Yamaha 750 |
| 1979年 | 里斯 | Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 希比·艾丹斯克 | Porsche 911 Carrera RSR | 浅见贞男 | Yamaha TZ-OW |
| 1980年 | 基夫·里斯 | Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 祖占·韩·士德 | BMW 320i | 浅见贞男 | Yamaha TZ750 |
| 1981年 | 卜比·伊尔 | Hayashi 200P-Toyota | Formula Pacific | 文菲尔·温高雄 | BMW 320i | 朗·夏士林 | Honda RS1123 |
| 1982年 | 罗拔图·莫兰奴 | Ralt RT4-Ford | Formula Pacific | 希密特·纪能 | Porsche 935 | 夏士林 | Honda RS1123 |
1983年以来
| 年份 | F3格兰披治大赛 | F3 底盘-引擎 | 车手总冠军 | 东望洋大赛 | 房车 | 格兰披治电自行车大赛 | 电自行车 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983年 | 艾尔顿·塞纳 | Ralt RT3-Toyota | British F3 | 祖占·韩·士德 | BMW 635 CSI | 朗·夏士林 | Honda NS500 |
| 1984年 | 约翰·尼尔逊 | Ralt RT3-Volkswagen | German F3 | 汤姆·韦坚逊 | Jaguar XJS | 米克·格兰 | Suzuki 500 |
| 1985年 | 马利斯奥·古高文 | Ralt RT30-Volkswagen | British F3 | 基法兰高·百狄拉 | Volvo 240 Turbo | 朗·夏士林 | Honda RS500 |
| 1986年 | 安迪·华莱士 | Reynard 863-Volkswagen | British F3 | 庄尼·施高图 | Volvo 240 Turbo | 朗·夏士林 | Elf Honda 500 |
| 1987年 | 马田·当尼利 | Ralt RT31-Toyota | British F3 | 罗拔图·韦华基亚 | BMW M3 | 朗·夏士林 | Roc Elf Honda 4 |
| 1988年 | 安历高·巴特基亚 | Dallara 388-Alfa Romeo | Italian F3 | 艾菲迪·希格 | BMW M3 | 奇云·舒旺斯 | Suzuki RGV500 |
| 1989年 | 大卫·百拉咸 | Ralt RT33-Volkswagen Spiess | British F3 | 夏菲 | Ford Sierra RS 500 | 罗拔·邓立普 | Honda RC30 |
| 1990年 | 迈克尔·舒马赫 | Reynard 903-Volkswagen | German F3 | 长谷见昌弘 | Nissan Skyline GT-R | 希斯立 | Honda RC30 |
| 1991年 | 大卫·库塔哈德 | Ralt RT35-Mugen-Honda | British F3 | 艾曼纽·拜奴 | BMW M3 Evolution | 戴迪亚·迪·拿迪古斯 | Suzuki RGV500 |
| 1992年 | 域卡特·韦戴尔 | TOM'S 032F-Toyota | All-Japan F3 | 艾曼纽·拜奴 | BMW M3 Evolution | 卡尔·福格堤 | Harris Yamaha 500 |
| 1993年 | 梅拿 | Dallara 393-Fiat-Novamotor | German F3 | 关兆昌 | BMW M3 Evolution | 希斯立 | ROC Yamaha 500 |
| 1994年 | 美臣 | Dallara F394-Opel-Spiess | German F3 | 温高雄 | BMW 318is | 希斯立 | Harris Yamaha 500 |
| 1995年 | 拉尔夫·舒马赫 | Dallara F394-Opel-Spiess | German F3 | 奇云·布兹 | Toyota Corona EXIV | 麦克·爱华士 | ROC Yamaha 500 |
| 1996年 | 拉尔夫·费明 | Dallara F396-Honda Mugen/NB | British F3 | 法兰·比亚拿 | Audi A4 Quattro | 飞力·麦卡伦 | Yamaha 500 |
| 1997年 | 苏希利·艾亚雷 | Dallara F396-Opel-Spiess | French F3 | 史堤夫·苏柏 | BMW 320i | 安达斯·荷夫曼 | Kawasaki ZXR-7 |
| 1998年 | 彼得·邓百克 | Dallara F398-Toyota-TOM'S | All-Japan F3 | 祖占·温高雄 | BMW 320i | 米高·路达 | Honda RVF750 RC45 |
| 1999年 | 戴伦·曼宁 | Dallara F399-Toyota-TOM'S | All-Japan F3 | 米高·巴图斯 | Audi A4 Quattro | 大卫·谢菲斯 | Yamaha YZF-R1 |
| 2000年 | 古图 | Dallara F399-Opel-Spiess | None | 柏德烈·许士文 | BMW 320i | 米高·路达 | Yamaha YZF-R1 |
| 2001年 | 佐藤琢磨 | Dallara F301-Honda-Mugen | British F3 | 邓肯·许士文 | BMW 320i | 约翰·麦坚尼斯 | Honda CBR954RR |
| 2002年 | 卓斯坦·高文迪 | Dallara F302-Renault-Sodemo | French F3 | 邓肯·许士文 | BMW 320i | 米高·路达 | Ducati 998 |
| 2003年 | 尼高拉斯·拿派尔 | Dallara F302-Renault-Sodemo | F3 Euroseries | 邓肯·许士文 | BMW 320i | 米高·路达 | Ducati 998 |
| 2004年 | 亚历山大·彼马治 | Dallara F304-Mercedes-HWA | F3 Euroseries | 约克·梅拿 | BMW 320i | 米高·路达 | Honda CBR1000RR |
| 2005年 | 卢卡斯·迪·加拉斯 | Dallara F304-Mercedes-HWA | British F3 | 奥古斯度·法夫斯 | Alfa Romeo 156 | 米高·路达 | Honda CBR1000RR |
| 邓肯·许士文 | BMW 320i | ||||||
| 2006年 | 康威 | Dallara F306-Mercedes-HWA | British F3 | 安迪·派奥 | BMW 320si | 史堤夫·柏列达 | Yamaha YZF-R1 |
| 约克·梅拿 | BMW 320si | ||||||
| 2007年 | 奥利华·查域斯 | Dallara F307-Toyota-TOM'S | All-Japan F3 | 艾恩·文奴 | Chevrolet Lacetti | 史堤夫·柏列达 | Yamaha YZF-R1 |
| 安迪·派奥 | BMW 320si | ||||||
| 2008年 | 国本京佑 | Dallara F308-Toyota-TOM'S | All-Japan F3 | 艾恩·文奴 | Chevrolet Lacetti | 史超活·伊斯顿 | Honda CBR1000RR |
| 罗拔·侯夫 | Chevrolet Lacetti | ||||||
| 2009年 | 艾度亚度·莫他拿 | Dallara F308-Volkswagen | F3 Euroseries | 罗拔·侯夫 | Chevrolet Cruze LT | 史超活·伊斯顿 | Honda CBR1000RR |
| 奥古斯度·法夫斯 | BMW 320si | ||||||
| 2010年 | 艾度亚度·莫他拿 | Dallara F308-Volkswagen | F3 Euroseries | 罗拔·侯夫 | Chevrolet Cruze LT | 史超活·伊斯顿 | Kawasaki Ninja ZX-10R |
| Norbert Michelisz | SEAT León TDI | ||||||
| 2011年 | 丹尼尔·真卡迪拿 | Dallara F308-Mercedes-HWA | F3 Euroseries | 罗拔·侯夫 | Chevrolet Cruze 1.6T | 米高·路达 | Ducati 1098 |
| 罗拔·侯夫 | Chevrolet Cruze 1.6T | ||||||
| 2012年 | 安东尼奥·达·哥斯达 | Dallara F312-Volkswagen | GP3 | 伊云·梅拿 | Chevrolet Cruze 1.6T | 米高·路达 | Honda CBR1000RR |
| 艾恩·文奴 | Chevrolet Cruze 1.6T |
赛车新星
澳门格兰披治大赛亦是一众赛车新星的摇篮，不少世界知名的赛车手在新人时期，都曾经到澳门作赛。其中包括一级方程式世界著名车手科科罗斯伯格（Keke Rosberg）、阿兰琼斯（Alan Jones）、柏齐斯（Riccardo Patrese）、埃尔顿塞纳（Ayrton Senna）、博格（Gerhard Berger）、阿里斯（Jean Alesi）、希尔（Damon Hill）、迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）、米卡哈基宁（Mika Häkkinen）、艾迪埃尔文（Eddie Irvine）、大卫库特哈德（David Coulthard）、鲁本斯巴里切罗（Rubens Barrichello）、维伦纽夫（Jacques Villeneuve）、费斯切拉（Giancarlo Fisichella）、拉夫夫·舒马赫（Ralf Schumacher）、特鲁利（Jarno Trulli）、海德菲尔德（Nick Heidfeld）、韦伯（Mark Webber）、巴顿（Jenson Button）、佐藤琢磨（Takuma Sato）、科瓦莱宁（Heikki Kovalainen）、汉密尔顿（Lewis Hamilton）、尼克罗斯伯格（Nico Rosberg）、库比卡（Robert Kubica）、维特尔（Sebastian Vettel）及苏蒂尔（Adrian Sutil）等。严重意外
澳门东望洋赛道以危险著名，举行格兰披治赛车多年以来，发生过多起严重意外。
1959年（第6届），为大赛车期间而临时搭建加思栏临时行人天桥，疑因为过多人在桥上观看赛事，用钢制搭成的行人天桥整座倒塌，事件中21人受伤。赛会需出示红旗终止赛事。
1967年（第14届），两届格兰披治大赛冠军菲律宾籍著名车手罗路（Arsenio Laurel）驾驶莲花跑车，在第三圏转入东方弯时失控撞栏，全车随即发生火警，罗路困于车厢遭活活烧死，是澳门赛车史上第一位丧生车手。该届澳门赛车适逢无线电视开播，在澳门进行电视现场转播，也是澳门历史上第一次电视直播。1971年（第18届），香港华裔车手马家驹在练习中失事，在葡京弯撞灯柱丧生。
1972年（第19届），香港车手陈瑞发失事身亡。
1973年（第20届），该届赛车一连进行三天，在第三日举行电自行车格兰披治大赛时，香港车手曾社伦在水塘弯失事撞向堤边，当场重伤，送院后不治。
1974年（第21届），在“东望洋二百哩长途赛Guia 200”，德国车手格廉沙驾驶福特雅士房车，在游艇弯（现今文华东方弯）附近失控打圈，撞入观众群中，造成1死6伤惨剧。死者汤锦余，9岁，此次事件是首次有观众丧生。由于此次事件的教训，赛会由1975年开始，为观众购买意外保险，而国际赛车联盟FIA也要求澳门赛车会加强跑道的安全设施。
1977年（第24届），21岁的香港修车师傅林世坤，到澳门参加电自行车比赛，未出场练习，在驾电自行车经过新口岸往验车时失事，撞向石柱惨死。
1979年（第26届），在ACP杯赛中发生连环撞车意外，香港车手钟仁邦驾驶的43号车，在游艇弯（现今文华东方弯）与童振辉所驾的61号车互撞，两车着火焚烧，童振辉当场丧生，钟仁邦则受了重伤。
1983年（第30届），在电自行车新手赛中，香港车手陈伟超驾32号车失事翻筋斗，送院抢救无效去世。
1993年（第40届），在第一天进行计时练习时，澳门葡籍车手罗沙辽在“电自行车新手赛”驾21号电车，在松山失事撞栏，送院救治无效死亡，他是澳门赛车中第一位遇难的澳门车手。同一日，在电自行车新手赛，香港车手董世荣在赛事中失事，所驾41号铃木电自行车翻倒，再被尾随由香港车手梁伟雄所驾的25号车辗过，身受重伤，送到山顶医院后证实不治。本届赛事是澳门赛车史上第一次在同一届赛事内，有两名车手丧生。
1998年（第45届），超级跑车挑战杯赛事进行至第四圈，2号法拉利在驶过赛车中心时，机件故障漏油，车底高温着火，险波及尾随郭富城驾驶的27号法拉利。驾驶员夏文为免发生意外，将车带着一团烈火在一旁停下，自己则迅速离车，一组赛道工作人员立即赶至灭火及善后，而当时由香港车手曾伟知驾驶的18号保时捷高速驶过，疑因路面有机油，战车失控甩尾，高速滑向撞倒正在冒火的2号车，将该车撞开近50米，在车旁进行善后工作的5名工作人员全数被抛开或受来车压于防撞栏，而该辆保时捷战车亦瞬即起火，情况相当混乱。赛会立即终止赛事，大批工作人员赶到现场抢救，25岁消防员李志坚因头部重创盘骨爆裂，多处骨折，抵院后证实死亡，事件中有多人受伤。这是澳门赛车史上第一次有跑道上工作人员在跑道意外身亡。
2000年（第47届），在格兰披治电自行车第一圈赛事，一名香港车手在岭南弯失控撞栏，战车翻滚了一圈并横亘在赛道中，车手昏迷于围栏旁；后有车闪避不及撞向横亘在路上的肇事赛车，幸未做成伤亡。在同一届东望洋大赛热身赛中，由荷兰籍车手华舒亚（Frans Verschuur）驾驶的雷诺跑车在葡京弯冲出跑道，先撞倒一排防撞车胎，再撞塌分隔赛道的竹棚后冲出跑道范围，在葡京酒店对出的回旋处撞倒一对中国大陆游客夫妇，再于一个停车场的入口处与刚驶过的货车相撞，男游客死亡，女游客、货车司机以及华舒亚同告受伤。事后雷诺车队全队退出比赛。
2004年（第51届），在格兰披治电自行车排位赛中，奥地利籍车手韦定（Erwin Wilding）在水塘弯高速失控撞栏，战车即完全解体爆火，路面烈焰狂舞，韦定当场昏迷。
2005年（第52届），45岁的法国籍车手邦浩尔（Bruno Bonhuil）在电自行车格兰披治热身赛，在东方弯失控撞向防撞栏，邦浩尔当场重伤昏迷，送院后不治。
2010年（第57届），在澳门路车挑战赛进行排位赛时，33号中国车手司徒建忠于岭南弯失控撞栏，波及防撞栏后的4名赛道工作人员，4人均受轻伤送院。
2012年（第59届），35岁葡萄牙籍车手卡尼拉（Luis Carreira）在渔翁湾失控撞栏，战车起火，他被抛出车外，躺在路面，救护员到场时他已失去知觉，卡尼拉被送去山顶医院抢救后证实不治。31号香港车手丘永材在澳门电讯杯排位赛中过了文华东方弯后失控撞栏，由救护车送往山顶医院抢救，最终不治。本届赛事是澳门赛车史上第二次在同一届赛事内，有两名车手丧生。
第46届澳门格兰披治电单车（摩托车）大赛首场排位赛于2012年11月15日下午3时50分开始。比赛才进行到8分钟时，33号葡萄牙车手卡尼拉在驶过赛道渔翁弯时突然失控撞上围栏，赛车飞出起火，卡尼拉当场重伤不起。救护人员立即上前抢救，救护车随即赶到，将卡尼拉送往澳门仁伯爵综合医院抢救。经心肺复苏等紧急救治，该车手在下午4时28分被宣布抢救无效死亡。[1]
翌日（11月16日）澳门电讯房车杯排位赛的比赛被安排在下午1时05分举行。31号香港车手丘永材在转入文华东方弯时发生意外撞上围栏，赛车车身受到严重冲击，完全扭曲；消防员用电剪将车架剪开将丘永材救出后，由救护车送往澳门仁伯爵综合医院抢救。丘永材最终在下午1时51分被宣布不治身亡。
丘永材队友邝海峰在接受采访时表示，意外发生时，他在丘永材后面，目睹意外。称当时丘永材驶入文华东方弯的时速超过200公里，加上丘永材的赛车是左舵，座位正好贴近防撞栏，因此情况严重。
对于连续两日出现车手身亡的重大事故，大会重申赛道没有安全问题，符合安全标准，车手装备符合国际汽联标准。
其它事件
赛车女郎
赛车的其中一个特色就是有赛车女郎，澳门格兰披治大赛也不例外。在车房的位置经常聚集一批又一批的赛车女郎，为所属的车队宣传和打气，引来很多摄影发烧友。歌星表演
2009年第56届大赛车，主办单位邀请多位香港明星，包括钟镇涛、古巨基、张智霖、泳儿、廖碧儿、谢安琪及林峰等，在葡京弯搭建的平台演唱。
邮戳及纪念封
每年澳门格兰披治大赛车举行期间，澳门邮政局均会于葡京看台及邮政总局集邮商店设置柜台，为市民提供加盖该届澳门格兰披治大赛车纪念邮戳服务。亦会推出赛车纪念封。
交通
周边交通
因为澳门格兰披治大赛车是街道赛，每年赛事举行前后需要封闭数十条公共街道以便赛事进行，另外，沿事路面亦需实施禁止泊车。
大赛车举行期间，澳门近半的公共巴士路线需要更改行驶路程，而除了AP1线由澳门机场至关闸的行程外，所有公共巴士以及酒店及娱乐场客运专车（发财巴）会在赛事举行期间暂停进入外港客运码头的巴士总站及停泊区，乘客要改乘特别免费接驳巴士路线或步行到澳门综艺馆或葡京酒店外的亚马喇前地公共巴士转乘区转乘原有路线。
而于2005年至2007年赛车期间，澳门政府更与当时两间专营巴士公司合作，于赛车举行四天内提供四天免费巴士服务，以鼓励居民乘搭巴士，减轻路面交通压力。由2011年开始，澳门政府将免费接驳巴士路线由原来的1条增加至3条，并由三间专营巴士公司分别经营，令大赛车期间的巴士路线网络覆盖得更为广泛。
接驳巴士路线
免费接驳巴士路线由澳门新福利公共汽车有限公司（新福利）、澳门公共汽车有限公司（澳巴）及维澳莲运公共运输股份有限公司（维澳莲运）分别经营，于大赛车首日起直至最后一天赛事结束前，每天06:00-18:00提供服务：
| 路线号 | 起迄点 | 营运公司 |
|---|---|---|
| 12X | 亚马喇前地-外港码头总站 | 澳巴 |
| 28CX | 回力临时站-外港码头总站 | 新福利 |
| 31 | 综艺馆临时站-外港码头总站 | 维澳莲运 |
接驳巴士行驶期间，路线1A、3、3A、10、10A、10B、12、28A、28B、28BX及32，以及所有发财巴暂停进入外港码头；而路线8及28C则不停靠出入境事务厅总站。
另外，位于外港客运码头对面的柏乐停车场和地面的旅游巴停泊区会在赛事举行前后数星期关闭，用作停泊赛事战车和设置修车区及集车站。
周边学校
部份位于赛道附近的学校，因为举行赛车产生太大噪音关系，会于大赛车举行期间停课（例:培道中学、岭南中学、濠江中学）。
争议
保留大赛车与否
澳门社会急速发展，每届大赛车举行期间，外港区交通大为混乱。政界人士区宗杰在2007年指大赛车劳民伤财，应该停办。而时事评论员谭志强亦认为可以考虑把赛车场迁至路氹城。但坊间多数意见则指澳门旅游业要多元化。认为大赛车在世界有名，是澳门皇牌。同时，大赛车是一级车坛新星的培育温床，原因是澳门的东望洋赛道复杂多变，不能犯错，难度极高。因此认为大赛车不应停办或搬迁。
而时任社会文化司司长，现任澳门行政长官崔世安则指会继续努力将每年一度的赛事及推广工作办得更好，亦指创立一个品牌需要一个漫长的过程，呼吁社会要珍惜。
另外，由澳门旅游学院进行－旅客及居民对澳门格兰披治大赛车的意见调查，显示无论是旅客或居民对观赏大赛车的热情均是与年俱增。
最新赛事
第61届澳门格兰披治大赛车将于2014年11月13日至16日在澳门举行，一共有来自36个国家和地区的211名车手参赛，利来国际将再度赞助这项世界顶级赛车比赛。[2]
澳门格兰披治大赛车创办于1954年，创办初期为澳门当地赛车爱好者而设的业余比赛，在经过发展滞后逐渐过渡为一年一度的专业赛事，至今已有60余年历史，成为世界顶级影响力的赛事之一。第61届大赛车将包括三级方程式洲际杯赛、世界房车锦标赛决赛和澳门格兰披治电单车赛等。[2]
据举办方介绍，2014年除了利来国际，还有宾利汽车、工商银行、交通银行、亚美娱乐、凯时娱乐等知名企业也将赞助本届赛事。[2]
参赛选手
2014年11月中旬，将有代表利来国际出征的西班牙车手罗伯特·马里[3]，代表凯时车队的瑞典车手菲利克斯·罗森奎斯特及代表亚美出征的荷兰车手卡洛·范达等200余位世界顶尖车手共同角逐第61届澳门格兰披治大赛车冠军。11月13-16日，第61届澳门格兰披治大赛车在澳门举行。11月16日，在第61届澳门格兰披治大赛车三级方程式决赛中，瑞典车手菲利克斯·罗森奎斯特以1小时8分46秒691夺得冠军、奥地利车手奥尔以1小时8分51秒063获得亚军、新西兰车手卡西迪以1小时8分55秒690获得季军，西班牙车手罗伯特·马里获得殿军，拉提菲(Nicholas Latifi)和哥利迪(Stefano Coletti)则分别获得第五和第六位。[4]
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