雨季施工方案1
一、目的
为了保证土方回填工程质量和工程施工进度的顺利进行，避免雨季施工带来的损失，根据本工程的特点和现场实际情况编制此方案。
二、土方回填雨期的防汛、抗汛组织机构
1、雨期施工人员管理职责
（1）由项目经理统一协调指挥，遇险情及时出动，使险情抑制在萌发阶段。
（2）值班人员加强对气象资料的收集工作，每日上班后、下班前及时掌握气象预报情况，便于采取措施，做好防暴雨工作。
（3）在夜间如发生暴雨或风暴遇到险情时，有值班人员管理人员，并召集人员，以最短时间投入到抢险工作。
（4）对雨施所需材料，机具逐一落实。
（5）对基坑边坡进行检查，每日上下班时各检查一次。同时，大雨过后要进行全面检查，如发生边坡裂缝增大，应立即通知停工，将人员撤离出危险区域，并派专人对边坡进行加固。
三、雨季施工准备
1、技术准备
（1）在大雨过后，要检查边坡的稳定性
（2）施工员根据本工程特点及雨季施工方案做好对施工人员进行针对性的安全和技术交底，内容要包括防洪、防雷、防电、防坍塌等内容。
（3）雨施期间项目部要加强与气象台联系，将旬报、日报信息做好、做细，根据气象情况及时调整施工计划，做好施工安排，减少暴雨、雷击等恶性天气对施工的影响。
2、现场准备
（1）现场排水
基坑做好四周挡水堰和坑底排水的准备工作，确保雨后地面雨水不流入基坑，雨后基坑内积水短时间内迅速排出，基坑长设三台水泵另两台备用，以确保基坑的排水需要。
（2）使用蛙式打夯机时，打夯人员必须遵守打夯机的操作规程，操作时要防止发生触电事故，必须两个人协同作业，并穿戴好绝缘用品，漏电保护装置应灵敏有效，绝缘良好。
（3）防汛、抗汛材料
材料名称单位数量备注
雨衣雨裤套50雨天使用
雨鞋双100雨天使用
塑料布㎡1500覆盖灰土和素土
污水泵台3＋2常设3台，两台备用，雨天增设
铁楸把50雨天使用
四、雨季施工技术措施
1、灰土、素土回填
回填灰土和素土时，采取防雨和排水措施，取土、运土、铺填、夯实等各道工序应连续进行，如遭遇降雨，应立即停止施工并用塑料布将白灰和素土覆盖，尤其是对于搅拌好的灰土，在降雨前一定使用塑料布遮盖，在刚打完毕尚未夯实的灰土，如遭遇雨淋浸泡应将积水及软弱灰土除去，并补填夯实、受浸泡的灰土必须全部挖除，不再使用，待挖除的部位晾干后再夯打密实。
2、雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利于雨水流入积水坑，有排水沟排出基坑。
五、雨季施工安全保证措施
1、打夯机操作人员必须持证上岗。
2、在雨天作业要采取防滑、防雨与防触电的具体措施。
3、雷雨天、不要接触用电线路的绝缘外皮及用电设备的外壳，严禁头顶金属板防雨，不可搬运金属材料行走。
4、作业前，对使用的施工机械全面检查，每次大风雨后要进行复查，发现问题及时处理，斜道应有防滑措施。
雨季施工方案2
一、编制依据
1.中铁国际城广园二标段工程设计图纸；
2. 中华人民共和国建设工程强制性标准条文；
3.《建筑工程施工现场安全管理标准》；
4.《建筑工程施工安全操作规程》
5.中铁国际城广园二标段工程《施工组织设计》
二、工程概况
本工程由3#、4#、7#、8#、21＃楼和2＃车库1段六部分组成，总建筑面积为98863m2。其中3＃楼为剪力墙结构，地下2层、地上31层，建筑面积26960m2；4＃楼为剪力墙结构，地下2层、地上34层，建筑面积29897.5m2；7、8＃楼为剪力墙结构，地下2层、地上34层，建筑面积14884.52 m2；2＃车库1段为框架结构，地下1层，建筑面积22554.0m2；21＃楼为框架结构，地下一层，地上四层，建筑面积为6174.73 m2。
合肥市雨季为五月底至七月底，根据施工合同和施工总进度要求，雨季施工的主要内容为：装饰装修工程，水电安装工程。
三、雨季施工部署
1.防雨防汛组织机构
成立雨季施工防汛抗洪领导小组，全面领导雨季施工指挥工作。成立三个抗洪抢险突击队，主要负责各自责任区及施工区域的抗洪工作，并建立健全值班和气象记录制度，发现阴雨天气预报及时通知分包队伍作好准备,做到层层把关，各尽其责。 防汛抗洪领导小组
组长：宁林
副组长：舒江刘红合
组员：荆鹏飞刘玉川燕丽平张文战鲁立忠周旺亮汪威李季程骜王帆
抗洪抢险突击队
第一突击队：
队长：朱国田副队长：肖明
队员：抹灰班组
第二突击队：
队长：刘显伦副队长：孙冠男
队员：抹灰班组
第三突击队：
队长：刘荣强副队长：邓华平
队员：水电班组
2.雨季施工安排
2.1 雨季施工总体思路
2.1.1 雨季到来之前，创造出适宜雨季施工的室外或室内的工作面。
2.1.2 做好排水设施，准备好排水机具。
2.1.3临时道路做好横断面上两侧的排水坡，铺炉渣等防止路面泥泞，保障雨季运料运输。为防止雨季供料不及时，现场应适当增加材料储备，以保证雨季正常施工。
2.1.4采取有效的技术措施，保证雨季施工质量。如防止砂浆含水量过多的措施，防止水泥受潮的措施等。
2.1.5做好安全防护，防止雨季塌方，防止漏电触电，防止洪水淹泡，脚手架防滑加固等。
2.2认真执行《中铁国际城广园二标段施工组织设计》，控制总体施工进度，各分项工程施工前，做好人员、材料、机械等各方面的准备，做到计划在先，预防为主、防患于未然。
2.3在执行总体施工进度计划，保证工程质量的前提下，尽量加快施工速度，尤其受雨水潮湿影响大的工序应尽量赶在雨季施工之前施工或者避开雨天施工。
2.4提前做好雨季施工安排
2.4.1劳动力安排：各分包单位划定防雨责任区，在遇大雨暴雨等天气时，全天都应该能调动充足的劳动力到易灌水的部位看守，出现问题及时排除。
2.4.2物料准备安排：在雨季到来之前，提前做好物资、材料的各项准备，包括排水设备、防雨材料及施工应急用电等的准备工作，主要材料用量计划见下表：
3.施工现场排水
在雨季做好现场排水工作，疏通排水通道，确保施工现场无积水。各楼内积水排至室内集水坑内。通过水泵排出室外。同时加强安全防护，收听当地天气预报，并合理安排、采取覆盖等措施，避免因雨造成抹灰等工程质量的不良影响。
四、雨季施工主要施工方法
1.抹灰工程
雨季施工中的抹灰工程主要是内外墙。
定期检查砂堆料场、粉刷石膏仓库（或放置在室内）、水泥仓库（或放置在室内），砂的含泥量，严禁将含泥量超标的砂、失效的水泥、粉刷石膏用于本工程中。砂、石料场的基层采用素混凝土硬化，并且作好由里向外的排水坡度。
下雨天不得进行外墙面施工。
2.脚手架工程
2.1上人马道加上防滑条，做好防滑措施，同时加设不低于1.2米的安全护拦,立封密目安全护网。
2.2大雨季间，不得进行脚手架的搭设和拆除。大雨、大风后应及时对脚手架进行检查修理，有安全隐患的须整改合格后方可投入使用。
2.3雨前认真检查脚手架的防雷接地，对不符合处立即进行修补，避免遭受雷击。
3.屋面工程
3.1屋面工程应尽可能在雨期前施工完，并安好水落管，如果排水口不能及时安装，应在此处先铺一层卷材。
3.2保温层的铺设必须避开雨天，并及时做找平层和防水层，以免保温层含水过多，影响保温隔热效果。如做防水前遇雨，应将保温层或找平层覆盖。
3.3防水层施工不得在雨天进行。新做的防水层遇雨时，应用塑料薄膜盖严，不得使新做的防水层遭到冲刷。卷材防水每天均应做好收头工作。
3.4屋面卷材防水施工要保证防水基层的干燥程度，如含水率大于9%时，禁止防水层的施工。雨天严禁进行卷材施工，风力≥5级时也不得施工。屋面如有露水潮湿，应待其干燥后方可铺贴卷材，并避免在高温烈日下施工。必须采取必要的措施防止发生火灾、中毒、烫伤、坠落等工伤事故。
3.5屋面施工应沿雨水流向的逆方向进行。
3.6若屋面防水工程暂不施工，则需对屋面的各种洞口周边采取措施，保证不让雨水渗入室内。
4.临建设施
4.1检查办公室、宿舍及材料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好，要重点查看，发现安全隐患及时整改。
4.2现场主要施工道路及基坑边全部用混凝土硬化，道路一边设排水沟，确保排水沟畅通无阻，将集水坑中的水及时抽出排入市政管网，保证施工现场无积水。
4.3雨季来临前，对现场的库房等做好地面加高处理，对于受潮易损物品制定专项保护措施（架空或覆盖保护）。
5.临电
5.1供电线路不能直埋的一定要架空，室外的配电箱、电焊机和机械设备搭设防雨棚。值班电工要经常检查现场电气设备的接地，接零保护装置是否灵敏有效。雨季使用的电气设备应采用双重保护措施（漏电保护和绝缘保护），及时检查电线绝缘是否良好，接头是否包好，禁止电线浸泡在水中。
5.2在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24v；在特别潮湿的场所或金属容器内工作的照明电源电压不得大于12v；手持灯的电源线不得使用塑料线。
五、技术保证措施
1.雨季施工材料要求
雨季施工用材料必须有出厂质量证明、说明书等资料，特殊材料必须具备安徽省建委颁发的材料准用证。进场材料必须放进仓库或用塑料布覆盖。
2.防雨(汛)抢险工作
2.1防雨(汛)值班人员在值班期间，严守纪律不得擅自离岗，发现雨(汛)情及时向防汛小组组长汇报，以便尽快采取各种防范措施，及时调动抢险人员到位。
2.2出现雨(汛)情紧急情况时防雨(汛)员必须坚守岗位，查清险情，同时向上级有关领导汇报情况。按照现场抢险有关要求马上组织抢险工作，力争把灾害降到最低限度。
2.3抢险过程中必须认真服从防汛抗洪领导小组的统一指挥，并统一调配抢险过程中所需使用的物资用品。
六、安全措施
1.1加强现场施工人员的劳保工作，大雨天气不得露天作业，小雨天气穿雨衣、雨靴、雨鞋。电气操作人员，必须穿绝缘鞋和戴绝缘手套
1.2雨天，停止外脚手架的搭设与拆除等施工作业。
1.3脚手架、各种大型机械设备按标准安装避雷装置，并确保完好、有效。
1.4大雨来临前，须清理外脚手架上的用具和其它物件。
1.5大雨后，应对道路和外脚手架等进行全面检查，确认无沉陷和松动后方可使用。
1.6电气焊应严格按照有关标准规定进行操作，防止触电事故发生，定期检查机电设备的运行情况和检修情况，确保机电设备的正常运行安全。雨、风力六级以上（含六级）天气不得露天作业。雨后应清除积水，方可作业。
1.7防雨(汛)抢险器材不得挪作它用。
雨季施工方案3
一、工程概况
本工程为第二中学北校区学生公寓工程，建筑面积为27558.27m2，六层框架结构，总高度为24.75m,基础为钻孔压浆桩基础，土层由上而下为:①杂填土层厚0.5~0.8m;②粉质粘土层厚0.0~1.0m;③粉细砂层厚0.0~1.0m。
二、施工方案
1、地表积水外排
因此期间正值大雨季节，为保证地表土尽量少的受雨水浸泡、渗透，应根据场区土的地势情况，在场区内设置临时集水井，集水井井壁采用钢筋笼制作，直径500mm，井深700mm，钢筋笼主筋为Φ[email protected],箍筋为φ[email protected]，外包两层密目网，井底填200厚卵石。集水井间距为@20000，具体位置见附图。大雨来临前，应设置专门人员将水泵安装好，降雨时，应随时将地表水及场内积水排出。
2、场区内临时道路修建
因本工程将要开挖的场区土均为杂填土及粉质粘土，雨水浸泡后无承载力，故必须在场区内修建临时道路。首先用反铲挖掘机将表皮的500~600mm厚的淤泥挖出，然后填山皮土，山皮土厚度不得小于500mm。路宽5m，必须保证修建的临时道路高于原有地面，以保证其有效利用。具体的道路布置图见附图。
3、挖土
当以上准备工作完毕后，开始挖土。挖土采用反铲挖掘机，自卸汽车运土，因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行，故必须配合铲运机及推土机，将卸完的土料运至指定地点。
挖土应在桩基础施工完毕15d后进行，采用大开挖方法，综合考虑挖填平衡，本工程一次挖至-1.60m，余下部分土方采用人工挖土。
挖土顺序:挖土应从场地东侧开始，由北向南依次循环进行。挖土前，应由放线员用白灰准确放出挖土边线，本次挖土不考虑放坡，基础梁及承台两侧留400mm工作面，挖土时，测量人员应跟踪检查，随时测量标高，严禁超挖。-1.60m以上所有挖出的土方全部采用自卸汽车运至指定卸土场，运距1000m，当挖至-1.60m后，放线员应再次在-1.60m平面上准确放出承台及基础梁的人工挖土线。-1.60m以下至设计标高采用人工挖土，人工挖出的土应均匀散布在基础梁间的空地上，并及时采用人工回填夯实，以保证整个场区的平整及地基土的扰动，以利上部支模。
人工挖土完毕，应进行基础桩头的凿除，凿桩头采用空气压缩机并配合风镐，在距设计标高100mm时，采用人工辅以铁钳子凿桩头直至设计标高。
4、承台内小集水井
因本工程占地面积较大，且挖土时不利因素较多，在挖土过程中及基础梁的钢筋模板施工过程中，不可避免会出现降雨过程，届时泥砂将全部侵入至基础梁及承台内，为保证施工质量及进度，在挖完土后垫层施工前，应立即在每个承台基础垫层外修建临时集水井，集水井井壁仍采用钢筋笼制作，直径400mm，井深700mm。主筋仍为Φ[email protected],箍筋为φ[email protected]，外包两层密目网，井底填200厚卵石。以便随时将基础梁及承台内的积水抽出。
5、基础桩保护
因挖土时基础桩混凝土尚未达到设计强度，故挖土时挖掘机严禁碰撞基础桩，特别是挖至设计标高时，尤其要严格控制。为保护基础桩，在挖土前，应在桩四周钉保护木桩，并涂红油警示。并派专人看护，及时提醒司机。
三、安全措施
1、挖土前，应向司机详细讲解施工场内的情况，特别对场区内的临时配电线路要保护好。
2、所有挖掘机及汽车经过的道路，如有电缆通过，应架空或埋地处理。架空高度不得低于5m，架空用电杆应采用φ100松木杆，并固定牢固。埋地时，埋深不得小于600mm，并应穿钢管保护。
3、所有水泵用电线路末端必须安装漏电保护器，电线必须采用三芯电缆，不许采用护套线。
4、挖掘机回转半径内严禁站人及施工。
5、当挖掘机挖土辅以人工清土时，应有专人看护，及时协调指挥。
6、夜间施工应配备足够的照明。
7、大雨天应停止施工。
8、已挖完的地槽及地坑应设置安全护栏，夜间应红灯示警。
雨季施工方案4
一、工程概况
国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东省中部，起自东营至青州高速公路终点，止于鲁苏界，与临沂至连云港公路相连。路线总体呈南北走向。
本项目是国家高速公路网规划中“长春~深圳高速公路（纵三）”的重要路段，是山东省高速公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”主骨架中之“纵二”即东营港至临沂（鲁苏界）公路的重要组成部分，是鲁中南地区南北向的快速运输通道。本项目的建设有着极其重要的作用。
本项目起于K75+529.400，终于K83+800，全长8.2706公里。主要工程内容包括大桥1座、小桥4座、分离立交2座、涵洞22道、通道14道、天桥3座、隧道1座、路基、路面等。
二、编制依据
该地区属温带大陆性季风气候。四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，无霜期长。春季回暖快，少雨多风，气候干燥，夏季湿润，雨量充沛，易发生洪涝。大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气请和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均气温11.7~13.3℃，极端最高气温41℃，出现在7月份，极端最低气温-25.5℃,出现在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
进入五月份以来，雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，根据施工技术规范和业主总体施工计划要求，编制雨季施工技术方案。
三、雨季施工组织领导机构
为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理高钟涛任组长，项目副经理陈相锋、李开胜、专职书记李玉德任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。指导协调青临高速本合同段在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。
领导小组组成及联系电话：
组长：XXX
成员：XXX
四、施工准备
（一）材料机具准备
（二）现场准备
1、合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天应停止所有的作业，人员撤到安全地方。
2、雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新做好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查沿线排水设施，保证暴雨后能在较短的时间内排出积水。施工便道设置排水横坡，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑。路边设置排水沟，路基边坡设置急流槽，使雨水有组织排出。
3、检查钢筋堆放产地，要下有硬化支垫上有覆盖措施，以防止钢筋锈蚀。检查施工现场的料具棚、加工棚等的防汛情况，保证现场内棚库不渗漏。
4、检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和防雨功能。漏电接地保护功能装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨季施工前定期检查。
5、严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。
五、雨季施工技术措施
(一)路基工程
1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后，及时施工路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。处理好边坡危石防止发生滑坡、塌方等灾害。
2、路基填筑填料应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。
3、路堤的填筑应做到随挖、随运、随铺、及时压实，顶部设置不小于2%的横坡，并应整平，雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕，雨水通过路拱引至两侧挡水梗处，然后通过路基边坡急流槽排到路基边坡以外。
4、路堤两侧的急流槽设置数量要满足设计图纸要求并考虑实际需要，以减少雨水对已填筑好的边坡冲刷。
5、挖方路基施工时，不宜一次挖到设计边坡，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计边坡。
6、雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖好排水沟，待雨季过后再施工。
7、结构物基坑开挖后未能及时施工的，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对地基承载力再次进行检测，以确定是否满足设计要求。
8、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因，在采取防护措施。
9、按照设计及时施做拱形骨架、框架锚杆等边坡防护工程，施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行坡面覆盖，多备塑料布覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面不积水。
10、工地现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水沟，主要路面铺筑沙砾材料，重要运输路线必须保证循环畅通。
（二）桥涵工程
1、钢筋
钢筋加工场应进行硬化，钢筋应分型号、规格堆放整齐，钢筋不得直接摆放在地上，采用垫木将钢筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而锈蚀。周围不得有积水，防止钢筋污染。
施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行覆盖，以防淋雨生锈。
施工所用的电焊机、氧气瓶、应有防雨、防晒棚。
雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。
2、模板
各施工现场模板堆放时两端要下设垫木，与地面保持30cm距离，上部采用塑料布覆盖，避免模板淋雨受潮变形或钢模板淋雨生锈，拆下模板要及时涂油，四周挖排水沟或堆土坎，防止雨水漫流积水对模板造成生锈变形。
模板支撑处地基应坚实或硬化场地，雨后及时检查支撑是否牢固。
当正施工加固模板时，及时了解天气变化，在暴雨之前将模板进行覆盖，雨过后仔细检查模板，是否有松动、变形。应及时加固对，对松动模板重新安装。
3、脚手架
各施工队雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉，发现问题及时疏通处理。
脚手架、地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。
每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时加固旋紧调节杆保持固定。
脚手架周围应施工必须的防护栏杆禁止在5米范围内通行。脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施，如及时更换表面过于光滑的踏板、在通道两边加装防护网等，施工时设专人看管。
雨期不宜在脚手架进行过多施工，工作面不能铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料的数量，在脚手架上的动作不宜过于激烈。雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。
雨季施工专项方案3篇活动方案
金属脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆（线）的交接处应良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置；或者重新布置现场施工电缆（线），避免与金属脚手架的交接。
5、防水施工
雨季期间的防水施工，要经常注意当地近期天气预报，利用晴好天气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布进行覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应及时返工。
找平层施工过程中或施工完做防水层前，遇雨天必须用塑料布覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应及时返工。
6、砼施工
混凝土施工应尽量避免在阴雨天，在雨季施工时采取如下措施：
应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量，混凝土施工时应在现场对坍落度进行严格控制，不合格者退回。
大面积的混凝土浇筑前，必须密切注意天气变化，要了解2—3天的天气预报，混凝土浇注有大雨和中雨均不得浇捣。而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。
雨季混凝土充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。
（三）砌筑工程
1、水泥窑堆放在地势较高的地点，水泥不能直接放在原地面上，原地面应夯实用枕木或石块做支撑。铺垫油毡，防止水泥受潮。
2、遇有大、中雨时应停止施工，砌筑表面应有塑料布覆盖待雨结束后再施工。
3、雨后施工高边坡时，注意穿好防滑鞋，安全带、安全帽做好安全防护，方可施工。
（四）隧道工程
1、洞口完成洞顶浆砌片石截水沟的砌筑，及时疏通施工地段的排水系统，防止积水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞门、洞口护面墙基础开挖等避开雨天施工。边、仰坡开挖避开雨天，开挖后及时施做喷射砼，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护，及时施作洞门，防止雨季洞口坍塌。
2、开挖洞口段土石方时自上而下按设计坡度分层开挖刷坡，避免边坡受雨水冲刷，损坏边坡；隧道开挖后，将洞口土石方及时清运，使洞口段排水畅通，以防止雨水倒灌，破坏隧道围岩稳定性。
3、施工场地的临时排水设施与永久排水设施相结合，保持排水系统畅通；隧道顶及洞口等应经常安排专人进行清理沟内的杂物，防止阻水情况，做好监控量测，雨过大时及时到洞顶用塑料布覆盖，防止冲刷。
4、搞好物资储备，确保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。
（五）临电工程
雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。
室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱不规矩的应加设防雨罩。
配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。
施工现场用电必须符合三级配电两级保护，三级电箱作重复接地，电阻小于10Ω；电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆；职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电气工程师现场值班检查，电气工程师必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。必要时立即拉闸断电，所有作业人员下班前必须将各机械设备工具电源断开。
所有机械设备棚要搭设固牢，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存，机械安装地点要求略高，四周排水较好。安装接地装置。移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏；
夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在拌和站、水泥罐、钢管脚手架、塔式起重机等安装有效的避雷装置，避雷接地电阻不得大于10Ω。
六、雨季施工管理措施
及时掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。
1、成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。
2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。
3、做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。
4、施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。
七、雨季施工注意事项
1、加强安全检查，及时发现问题。对结构物主体、脚手架、施工用电、塔式起重机、混凝土拌和机、模板支撑体系、各小型机械的防雨棚以及临时用电、临时设施、安全标志牌进行经常性检查，对发现问题及时排除，对破损处及时修复，防止漏电事故出现。
2、施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬，清除污泥、雨水，保持现场整洁。进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。
3、密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。暴风雨时应立即停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方，37℃以上天气停止室外作业。同时全工地应果断拉断电源。
4、上架操作人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。
5、对任何用电器具，必须严格按有关操作规程进行，具有可靠的接地，操作者必须配带必须的劳保用品。
6、雨季来临前认真对管理人员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作，加强个人的安全意识和质量意识，提高自我防范能力和应急反应能力。
7、设专人对生活区进行定期清理消毒，消灭四害，不吃腐烂变质的食物和污染的水，防止疾病蔓延。
雨季施工方案
冬季施工安全方案认真贯彻执行“安全 第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快沪昆客运专线的建设 ，防止安全事故发生，特制定本方案。
一、工程 概况
曾家岭二号隧道起讫里程为DK914 +108～DK914+607，全长499m，位于圆曲线上，最大埋深51m，线路最大纵坡20‰，设计为双线隧道 ，隧道穿低丘陵区，隧址地层主要为强风化泥质粉砂岩，围岩级别为Ⅴb，洞内岩体破碎，裂隙水不发育，稳定性很差。本隧道设计初期支护采用工字钢钢拱架+锚网喷C30砼，二次衬砌采用C35钢筋砼。隧道进口设53米长管棚，出口设43米长管棚，洞身采用洞身管棚和双层小导管支护。
二、组织机构
隧道作业队成立隧道施工安全领导小组：
组 长：张杰
副组长：张作成 聂川勤 郑怀方
组 员：狄方国 李鹏 杨俊荣 邹积安 赵丽娟
三、安全目标
全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。
四、安全管理人员
为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。
五、施工的危险源和可能造成的伤害
隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。
（一）危险源
1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。
2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；
3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。
4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1。安全培训制度
所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。
2。安全技术交底制度
分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。
3。安全检查制度
项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：
（1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的`工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。
（2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。
（3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。
（4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。
4。安全会议制度
每周一19：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。
5。安全设施及其管理制度
每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。
6。安全报告制度
按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。
7。安全奖惩制度
在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为500～10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。
8。安全风险抵押金制度
对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的 轻重给予罚款直至下岗处理。
9。安全监督检查制度
施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工及沿线村民进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100～500元人民币。
10。安全事故报告和处理制度
凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：
（1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。
（2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。
（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作，并在24小时内上报建设单位。
七、安全思想保证措施
项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。
八、隧道施工的安全技术保证措施
1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程
1）、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全
3）、边坡开挖四周的安全围挡措施
3、洞身开挖
1）、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。
2）、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。
3）、工作面内不得拆卸修理机电设备。
4）、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。
5）、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
6）、火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。
7）、隧道开挖严格按设计的六步 CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。
4、初期支护
1）、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。
2）、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。
3）、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。
4）、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。
5）、开挖支护衬砌电压不得超过110v。
6）、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
7）、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a。钢拱架的标高；b。钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d。钢拱架的连接螺栓；e。钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f。钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。
8）、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露（钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量）数米，最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。
5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。
防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。
6、二衬钢筋混凝土施工
1）、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。
2）、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。
3）、泵送管道的敷设应符合下列要求：
（1）、水平泵送管道宜直线敷设；
（2）、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；
（3）、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。
（4）、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0。3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。
（5）、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。
4）、台车安全操作要点
（1）、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；
（2）、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。
（3）、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。
（4）、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。
7、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。
九、高压风
1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。
2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。
3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。
4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识
十、安全用电
1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。
2、隧道内用电线路不得使用裸线。
3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36V低压电。
4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。
5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。
十一、爆破施工
1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。
2、电钻操作者应佩带绝缘手套。
3、严禁装药和钻孔平行作业。
4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。
5、洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不可以长时间不起爆。
6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。
7、爆破施工前，由专职安全员检查清空施工人员，同时联系另一隧道内同断面位置人员撤离，同隧道直线段内撤至600米以外，相邻隧道直线段撤至500米以外，确认撤离后，以三短声哨响为号起爆。
8、爆破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和管雷，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。
9、管雷与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，不得由同一人运送。汽车运输时管雷与炸药分别装在两辆车内运送。
十二、不良地质防治措施
1）、对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。
2）、洞口工程平丰隧道进出口53m设置大管棚，保证隧道施工安全。
3）对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。
十三、安全生产保证体系框
安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。
十四、应急与预防措施
1、应急准备
1）作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。
2）应急领导小组办公室设在作业队安质室。
3）通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。
4）在隧道内设专门的安全通道，并设置指路标志。
5）隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。
2、应急响应
1）隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。
2）当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救；并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。
3）纠正和完善
事故、事件发生以后，项目部根据“四不放过”的原则，按照《企业职工伤亡事故调查处理分析规则》，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写《事故调查处理记录表》，制定纠正和预防措施，并及时向集团安质部上报事故分析及处理结果。
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