正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，皮带材料费用大概在500-800元之...
正时皮带发动机换一次皮带多少钱啊？
正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，皮带材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元左右，4S店相对会更贵，但更有保障。
对于正时皮带，大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，而汽车正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带因其成本低、噪音小、传动阻力小，有很大一部分汽车使用它。但皮带属于易耗品，寿命比正时链条短，故障率更高，使用久了容易老化断裂，需要定期更换。
正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。
发动机正时皮带多久换一次
首先你要明白 正时链条 和正时皮带的区别 正时链条终身免维护 也就是 不大修发动机不用更换 而正时皮带 需要定期更换 一般 六到 八万公里更换 正时皮带噪音小 成本低 但需要定期更换 正时链条 噪音相对大点 但免维护 成本高 技术先进 而且现在的正时链条 都采用降噪技术 我修过好多正时链条的车 跑了几十万都没事 当然了 几十万的时候噪音大点
汽车发动机多少公里换一次正时皮带？
发动机上的正时皮带或者链条多久换一次？很多人的车跑了10万公里了还没换过，会出什么危险吗？
标致408发动机里面的正时皮带几万公里换一次啊？
汽车的正时皮带一般在八万公里才更换一次。如果中途出现损坏也可以提前更换。以东风标致408为例，更换正时皮带的费用约1500元左右。根据各地四s店的工时标准，这个价格会有一点浮动。由于正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换.而正时炼条则会有相当长的寿命,所以选购配置正时炼条引擎的车,会省去更换正时皮带的麻烦与开支.
汽车发动机正时皮带多久换一次，不换的危害是什么
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。
汽车发动机皮带是正时皮带吗？发动机皮带和正时皮带的作用是什么？
发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是因为皮带噪声小，传动精确，自身变化量小而易于补偿。
正时，它的意思就是通过发动机的正时机构，让每个气缸内活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞同时做到点火。
当发动机运转时，通过正时皮带的链接作用，活塞的行程、气门的开启与关闭及点火的顺序，能够时刻保持同步运转。
扩展资料：
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
参考资料：百度百科--正时皮带
发动机驱动皮带就是正时皮带吗？
不是的。
能从外面看到的~是发电机和水泵及空调用的皮带，
正时皮带是用罩子盖着的，是看不到的，
因为它怕水怕灰怕油。
发动机除了正时皮带还有什么皮带
您好！还有发动机皮带。发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件。正时皮带是曲轴带动凸轮轴的，也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。关注车问诊，了解更多汽车问题。
发动机皮带和正时皮带的区别？
汽车的正时皮带（齿带）属于车辆皮带之一，汽车的点火正时除通过正时皮带特有性能承启调节外还有一种是采用“链条式”的“正时链”条。作用与原理基本相同，因车型的设计或结构等原因分别配置不同的发动机。
原理：
发动机工作过程中，不断在缸体内完成从进气－压缩－爆炸－排气四个过程，每一步骤时机均要和活塞运动状态相配合（位置），即进、排气门的开启与关闭要与活塞升降相协调，通过正时皮带的“桥梁”作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
目前有许多车型采用金属链条来替代正时皮带，原因是在设计上保障不会因“正时皮带”材质原因造成的断裂现象：如断裂后气门损坏弯曲、活塞的顶坏等，造成严重后果。所以采用正时皮带的车型，参考“用户使用手册”上的标准，一定时期内对正时皮带进行更换。
作用：
简单点讲是起到一个“承上启下”作用。由于正时皮带上部与缸盖内凸轮轴正时轮相连、底端与发动机曲轴正时轮相连，当摇臂通过正时皮带传递的动能而开始动作，先将进气门顶起让混合燃气进行并喷入气缸。上一流程完毕后进气门关闭排气门被顶起同时让废气排出。这样完成一个较为圆满的时机配合过程，就是靠正时皮带（或正时链）。
更换：
每一车型的“正时皮带”都有一定的使用期限，其更换标准建议参考随车时的“用户使手册”当中的标准。不同品牌的车或不同品牌的皮带更换时间不一定相同，常见车型在有8~10万公里左右更换为宜。
更换标准除参考“用户使用手册”外，还应根据使用时间检查是否有局部断裂痕迹、严重老化、龟裂等现象。若有则应及时更换！更换不及时或更换非原厂皮带、劣质皮带造成的断裂可引发严重后果，如顶气门故障，结果将得不偿失！所以，更换正时皮带应选择原厂产品外，建议直接去售后服务站检修或更换。
发动机皮带要怎么保养，多久换一次
一般汽车厂家规定是六万公里更换一次正时皮带。
在更换皮带的时候建议检查一下各个涨紧轮以及堕轮，否则在以后的可能有杂音。
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