最左边是离合踏板，中间是刹车踏板，最右边是油门踏板。我记得我在驾校练习科三时，教...
减速时，先踩刹车还是先踩离合？
最左边是离合踏板，中间是刹车踏板，最右边是油门踏板。我记得我在驾校练习科三时，教练会经常把"踩离合，踩刹车""这句话挂到嘴边，当时完全不懂，只有按照教练的意思去做。对于我这种方向感比较弱，从小接触机器较少的人来说，最稳妥的办法就是按照教练说的，才能顺利拿到驾照！
等到我从驾校出来，开车实际上路时，我感觉驾校好多东西并不适合路上驾驶，比如驾校起步是"踩离合，松手刹，轻抬离合，到半联动点停一下，然后缓缓抬起，松开离合，起步"。但实际上路时这样容易熄火，需要再抬离合时候轻踩油门。
当在高速或者下坡路行驶时，如果先踩了离合，然后才踩刹车，那么离合踏板踩下去时，此时就相当于车处于滑行状态，没有任何阻力，随着车子的速度变化而加快，出现所谓的空档滑行，危险系数有多高应该就不用我说了。
大部分的车友认为应该先踩离合的原因不在乎就是当初学车时教练所教的，而那套方法只适应于考场。而在路上行驶时，情况复杂得多，车速也不是唯一，也不会那么缓慢。
第一种，车速比较快，比如50以上，这种情况，我觉得可以先踩刹车，用发动机和刹车先把车速降下来，等车速到二三十左右，就是差不多到会产生顿挫感的临界点前，把离合踩下去，把档位挂到二档，然后缓慢通过。至于那个临界点怎么把握，一开始你还不熟的时候，就看车速，熟了之后，你自然而然会有感觉的。
第二种，车速比较慢的，比如本来就是二档在跑，要转个弯，这种情况如果直接踩刹车，车基本上是很容易会熄火的，所以应该是要先踩离合，然后再踩刹车，还有就是，这种情况一般都不会刹死，刹到可以保证能安全把弯转过去就OK了。还有就是，你离合踩下去之后，保证车不会熄火之余，过弯或者避让行人或障碍物的时候，还可以让你快速灵活地用半离合来操控汽车。
开车上路后，一开始都是刹车离合一脚整到底。后面一边网上查资料，一边实践才明白，实际上非常简单。高速行驶要减速，就先踩刹车让速度降下来，这时候不要踩离合，不然失去发动机牵制，制动距离会增大，比较危险。如果速度降下后要继续行驶，就踩下离合根据当前速度挂入匹配的档位就行。如果要踩停，那就等降到十公里时速左右的时候踩下离合，挂入一档再慢慢停下，回空挡，就不会熄火。停就熄火拔钥匙，走就挂档给油开走就行。
正常情况下，减速时先踩刹车，速度降下来后，再根据情况是摘档还是挂合理档位。紧急制动时，可以双脚同时踩下刹车和离合，也可以先踩刹车，速度降下来再踩离合，看自己习惯。踩离合和不踩离合紧急制动的效果有人做过实验，刹车距离基本一致，同时踩下离合的制动距离会短一点点，只是一点点，可以忽略，或者看自己习惯就好。
手动档汽车减速时先踩离合还是先踩刹车
1、手动档车辆在减速时应当先踏下离合器踏板然后在踩刹车，这样操作会减轻制动时对发动机以及离合器系统的损害。 2、手动挡汽车是指采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。 扩展资料： 一、自动挡汽车使用技巧： 1、踩死离合，油门轻踩，离合这个时候不能松。 2、看转速表到2000转左右。 3、松离合的时候松手刹。 4、车辆即可正常起步。 5、下坡起步，可以不加油门或者少踩油门就可以。 6、上坡起步，拉手刹，踩离合，挂一档，轻踩油门，松离合，松手刹，注意防止溜坡，防止熄火，只要离合不松，车辆不会行驶，也不会熄火。 二、手动挡档位介绍 1、一档：起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。 2、二档：通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。 3、三档：过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。 4、四档：行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。 参考资料：
减速停车时先踩离合再踩刹车，为什么车往前蹿？一档行驶中想减速到底怎么操作？
减速停车时先踩离合再踩刹车，为什么车往前蹿？
开始你是有加油门的，这时的车速比你放掉油门，发动机怠速时的速度要快，这时当离合器没有踩下，发动机起到制动的效果，而踩下离合器后，发动机不会起到制动的作用，车子在惯性的作用下，速度不会很快减小，车子感觉会向前窜。
这也是交规一直强调在下坡行车时，不能挂空档是一个道理。因为挂了空挡后，发动机与离合器分离，在车子因重力作用加速时，发动机不会起到制动减速的作用。
一档行驶中想减速到底怎么操作？
正确操作的方法：丢油门，踩刹车，在车子快停下时，踩下离合器。然后挂空档，拉手刹，放刹车。
停车时先踩离合还是先踩刹车
第一种情况：车速较快，先刹后离。
刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。
而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。
第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。
如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。
第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。
还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。
减挡是先踩离合还是先踩刹车
我们在考驾照的时候，科目二和科目三有时候就会踩刹车，我们的教练常常教我们都是离合踩到底，然后再踩刹车，因为害怕我们会熄火，但是当我们问家里长辈开车的时候，他们往往都是直接刹车了，
开车遇到红灯先踩刹车还是先踩离合？
先刹车，不踩离合，等转速过低或是想换挡时再踩离合。
其他紧急情况的操作方式：
1、离合踩完为空挡
无论现在的车处于几档状态下，只要离合踩到底就等于空挡，然而在速度过快的情况下空档滑行，刹车制动效果较低容易发生交通事故。
2、当车速过慢时
当车速过慢时想要停车，这时候就可以先踩离合或者离合刹车同时踩了，因为速度过慢就不存在档位不符的问题，反而如果你是先踩刹车就会造成发动机熄火，从而导致对车的伤害。
3、在转弯时
当在转弯时，如果遇到速度过快，想要减速时，这时一定是要先踩刹车了，如果这个时候先踩离合的话，很容易甩漂移，也就是说造成翻车的可能性也是非常大，所以在转弯之前先减速，再转湾是非常有必要的。
扩展资料：
刹车技巧：
1、长间隔，轻刹车
遇到前车刹车，在较大间隔时，刹车之前先松开油门，再依据间隔踩刹车，不但可以减少油耗，还能避免由于急刹车对乘客造成的冲击。
2、雨天刹车
雨天由于路面潮湿，会使刹车间隔变长，为了防止急刹车造成不必要的危险，要提前踩刹车、轻踩刹车，避免发生车辆打滑的状况。
开车时停车先踩离合还是先踩刹车?
第一种情况：车速较快，先刹后离。
刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。
而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。
第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。
如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。
第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。
还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。
汽车离合和刹车的区别 新手开车是先踩刹车还是先踩
第一种情况：车速较快，先刹后离。
刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。
而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。
第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。
如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。
第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。
还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。
停车时，究竟是先踩离合，还是先踩刹车
第一种情况：已经取得驾驶证，在道路上正常行驶时停车：
如果你的车速比较快，比如，行驶速度在40公里以上，你如果要停车，必须提前减速，可先抬起油门减速，在符合滑行条件时，可以利用滑行减速（但是，电喷车在滑行时反而费油），待车速减到40公里以下时，你再停车，停车时，变速杆如果在空档位置，你只踩刹车就行了。如果你是利用发动机的牵制作用减速，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，踏行车制动器踏板的力度，根据你停车的位置来决定，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。
如果你的车速在40公里以下，那么你随时可以先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板停车。
第二种情况：在考试时停车：
既然是考试，你别跑的太快，一般都在30到40公里之间，如果考官在这时命令停车，你首先要抬起油门减速，然后打开右转向灯，看一下右后视镜，确认安全后，向右打方向令车靠边行驶，等车走直以后，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，平稳停车。
在抬起油门减速的过程中，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然，发动机就要熄火，也要扣分哦。
第三种情况：在考试时，如遇红灯、交叉路口需要停车时，你也应提前抬起油门，利用发动机的牵制作用减速（考试时不允许滑行），快到停车位置时，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。
在抬起油门减速的过程中，车辆还没有到停车位置，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然发动机就要熄火。
如果你减速过早，档位已经减到1档或2档时，但车辆还没有到停车位置，你可以加油再往前走一些，到停车位置时再停车。
评述：你们的教练让你们先踩刹车的原因是，在车速较快的情况下，发现前面的情况过晚，或者距离停车目标过近，需要用刹车来配合减速。这时，你可先踩刹车，车速减到车辆即将出现抖动时，必须及时将离合器踏板踩下去，不然发动机就要熄火。再一，在考试时，学员的心情或多或少都有一些紧张，一但刹车踩的过重，很容易造成发动机熄火。
我们知道，刹车的寿命也是有限的，用一次，它的寿命就会缩短一次，我们在行车时，看的远一些，如发现情况需要减速或者停车时，提前采取减速措施，在能不用刹车的情况下，尽量不用或者少用刹车，这就是所谓的预见性制动。
减速时，一定要确定提前量，比如，在高速公路上行驶时，前面就是收费站，究竟提前多少米采取减速措施，技术含量是很高的，考虑的因素有：车辆的滑行性能的好坏、发动机对车辆牵制作用的大小、车辆行驶速度的快慢、路面阻力的大小、气候条件的影响（比如，逆风、顺风）、车辆到收费站距离的估计等因素。技术好的驾驶员，车辆接近收费站时，车速已经降到30公里左右，技术较差的驾驶员，车辆接近收费站时，车速可能还在40公里以上（这时，你可先踩刹车来配合减速），或者是还没到收费站，车辆已经无力前行了。所以说，驾驶的技术，也是学无止境啊。最后红博女子驾校祝考生考试成功。学车交流 | 浏览:
手动汽车，需要减速时，能不能先踩离合器再踩刹车，等车速降到合理的情况下再换挡，行吗？
手动汽车需要减速时，不能等车速降到合理的情况下再换挡，因为这样有可能出现操作失误而使变速箱拖档损坏变速箱，应该先降挡倒空挡，再在适当的转速挂入需要的档位，具体操作步骤如下：
1、踩下汽车的离合器。
2、将汽车的变档杆放到空挡上。
3、踩下汽车的刹车踏板使车辆减速。
4、在合理的速度挂入需要的低速挡。
5、再次踩下油门踏板实现车辆继续行驶。
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