汽车整流器原理及其作用
汽车整流器就是一个整流装置，其主要作用就是将交流电转化为直流电的一个装置。
它有两个主要功能：
1、将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；
2、给蓄电池提供充电电压，因此，它同时又起到一个充电器的作用。
汽车整流器的目的是在于瞬间提供电器足够的大电流和稳定的电压，每秒1至2百次的点火，若电子点火装置可以得到足够的电流和电压，汽油燃烧较完全，达到省油的作用，所以对每台车的效果都不一样。
汽车整流器的作用：
1、减轻
汽车整流器原理及其作用
汽车整流器就是一个整流装置，其主要作用就是将交流电转化为直流电的一个装置。
它有两个主要功能：
将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；
给蓄电池提供充电电压，因此，它同时又起到一个充电器的作用。
汽车整流器的目的是在于瞬间提供电器足够的大电流和稳定的电压，每秒次的点火，若电子点火装置可以得到足够的电流和电压，汽油燃烧较完全，达到省油的作用，所以对每台车的效果都不一样。
汽车整流器的作用：
减轻
汽车变速器工作原理
变速器就是变速箱，下面以手动变速箱为例进行介绍。手动变速箱的原理主要是应用的齿轮传动的降速原理。
变速箱说白了就是一个齿轮箱，里面有很多齿轮，齿轮是变速器最核心的部分，几个齿轮组合在一起称为齿轮组。
变速箱还有三根轴，输入轴、输出轴、中间轴。
挡把挂挡，此时输入轴进行改变，进而改变啮合齿轮的传动比（齿比），改变驱动力矩，通过中间轴的传递，最终在输出轴输出到差速器，差速器动了，轮胎也就动了。
低速时，传动比大的齿轮组工作；高速时，传动比小的齿轮组工作。
齿轮的转速和齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比。
变速箱的种类有很多，例如cvt、at、dct、amt等等，每种变速箱的具体工作原理都有差别，由于篇幅限制，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅其他变速箱的原理。
汽车变速器工作原理
变速器就是变速箱，下面以手动变速箱为例进行介绍。手动变速箱的原理主要是应用的齿轮传动的降速原理。
变速箱说白了就是一个齿轮箱，里面有很多齿轮，齿轮是变速器最核心的部分，几个齿轮组合在一起称为齿轮组。
变速箱还有三根轴，输入轴、输出轴、中间轴。
挡把挂挡，此时输入轴进行改变，进而改变啮合齿轮的传动比（齿比），改变驱动力矩，通过中间轴的传递，最终在输出轴输出到差速器，差速器动了，轮胎也就动了。
低速时，传动比大的齿轮组工作；高速时，传动比小的齿轮组工作。
齿轮的转速和齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比。
变速箱的种类有很多，例如cvt、at、dct、amt等等，每种变速箱的具体工作原理都有差别，由于篇幅限制，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅其他变速箱的原理。
汽车压力传感器 压力传感器工作原理
什么是压力传感器汽车通过时红灯如何感应灯
压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成，按不同测试压力类型，压力传感器可以分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器。若根据结构与原理不同来划分，可分为:压阻式、压电式、电容式、应变式、振频式、光电式、超声式压力传感器等。下面Ameya360电子元器件采购网分别介绍压力传感器的工作原理及注意事项。
汽车压力传感器 压力传感器工作原理
1、压阻式压力传感器
电阻应变片是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。金属电阻应变片的工作原理是吸附在基体材料上应变电阻随机械形变而产生阻值变化的现象，俗称为电阻应变效应。
2、陶瓷压力传感器
陶瓷压力传感器基于压阻效应，压力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片产生微小的形变，厚膜电阻印刷在陶瓷膜片的背面，连接成一个惠斯通电桥，由于压敏电阻的压阻效应，使电桥产生一个与压力成正比的高度线性、与激励电压也成正比的电压信号，标准的信号根据压力量程的不同标定为2.0/3.0/3.3mV/V等，可以和应变式传感器相兼容。
3、扩散硅压力传感器
扩散硅压力传感器工作原理也是基于压阻效应，利用压阻效应原理，被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上(不锈钢或陶瓷)，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，利用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。
4、蓝宝石压力传感器
利用应变电阻式工作原理，采用硅-蓝宝石作为半导体敏感元件，具有无与伦比的计量特性。因此，利用硅-蓝宝石制造的半导体敏感元件，对温度变化不敏感，即使在高温条件下，也有着很好的工作特性;蓝宝石的抗辐射特性强;另外，硅-蓝宝石半导体敏感元件，无p-n漂移。
5、压电式压力传感器
压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。
压力传感器使用注意事项
1、防止渣滓在导管内沉积和传感器与腐蚀性或过热的介质接触。
2、测量气体压力时，取压口应开在流程管道顶端，并且传感器也应安装在流程管道上部，以便积累的液体容易注入流程管道中。
3、测量液体压力时，取压口应开在流程管道的侧面，以避免沉积积渣。
汽车大气压力传感器坏了会出现什么问题
汽车大气压力传感器损坏后容易出现易熄火、空挡滑行熄火、怠速不稳等故障现象。
汽车大气压力传感器的作用：将进气歧管压力传感器与进气温度传感器组合在一体，以便于安装使用；进气压力传感器监测进气压力，由电脑计算后间接测量进气量的大小，控制喷油嘴的喷油时间，同时作为发动机的负荷信号，控制点火正时与怠速稳定。
大气压力传感器的结构中的薄片表面形成半导体变形压力，通过外力（压力）使薄片变形而产生压电阻抗效果，从而使阻抗的变化转换成电信号。
汽车的大气压力传感器一般集成在ECU中，功能是收集大气压力信号，感应车子在什么样的的海拔，以便修正一些计算出的数据，比如汽车的节气门开度，因为不同海拔下不同的空气含氧星,因此需要不同的节气门开度才能形成同样的空燃比。
扩展资料
传感器是在单晶硅片上扩散上一个惠斯通电桥，电压阻效应是桥壁电阻值发生变化，产生一个差动电压信号。此信号经专用放大器，再经电压电流变换，将量程相对应的信号转化成标准4～20mA/1～5VDC。
参考资料来源：百度百科-大气压力传感器
汽车的进气压力传感器坏了有什么现象
进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
汽车进气压力传感器有什么作用?
汽车进气压力传感器的作用是以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。并广泛用于D型喷射系统中。
主要的工作原理：
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
汽车进气压力传感器有什么作用？损坏后应如何检测？
汽车进气压力传感器简介：
汽车进气压力传感器（MAP）是传统内燃机上非常常见的传感器之一，它主要负责为ECU提供发动机负荷信号，即通过对进气歧管压力的测量，间接检测发动机的进气量大小，再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU，进而影响车辆的喷油脉宽、节气门开度等数据。进气压力传感器一般安装于进气歧管上，如果它损坏则会导致车辆出现怠速不稳、加速无力、启动困难、冒黑烟以及油耗增加等故障现象，并伴随发动机故障灯点亮，且在相对应的控制模块内部存储故障代码。通常而言，进气压力传感器最常见的是三线式和四线式，三线传感器的针脚定义分别是电源、接地和进气压力信号；而四线传感器则比三线多出一根进气温度信号。下面我们就一起来看看进气压力传感器如何检测吧！
汽车进气温度检测方法：
三线式进气温度传感器检测：在打开点火开关但不启动车辆的情况下，使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线5V、一根传感器压力信号3V、一根传感器接地线0V；
在启动车辆的情况下，使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线5V、一根传感器压力信号1.3V左右（电压伴随发动机转速的上升而升高）、一根传感器接地线0V。若是测量的结果与以上数据相差较大，则代表传感器或线束存在问题，直接更换传感器或修复线束即可。
四线式进气温度传感器检测：前面已经提到过，四线只是比三线多出一根温度信号线，所以它的检测方法和三线基本一致，此时我们只需要再单独说一下温度信号线如何检测就可以了。进气压力传感器的温度信号线电压无论是在怠速，还是在高转速区间其变化都很小，一般在3V左右。另外，再说一下在没有电路图的情况下如何判断那根是压力信号和温度信号，一般而言，启动时与未启动时电压信号变化较大的就是传感器压力信号线，反之，变化较小的就是温度信号；并且在未启动时电压高的导线是压力信号线，电压低的导线是温度信号线。
当然，除了以上方法可以判断传感器好坏之外，我们还可以使用诊断仪读取进气压力传感器的静态数据流，若是读取的数据值和当地的大气压力一致，则代表没有问题。如果没有诊断仪这样的设备，我们还可以使用真空表进行判断，只需要将真空表接在进气歧管的真空软管上，就可以获得一个当前发动机的真空值，然后再用当地的大气压力值减去真空值就可以得到发动机的实际进气压力值。如果测得的进气压力值在标准范围之类，但车辆还是报与进气压力传感器相关的故障代码，则代表传感器损坏，直接更换即可解决。
以上便是关于汽车进气压力传感器的部分知识，希望能对各位车友和维修师傅们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！
汽车压力传感器的作用
这种汽车压力传感器用于调节带油压助力器的制动系统的油压。它可以检查蓄能器的压力、输出油泵的开或关信号以及油压的异常报警。其内部装有半导体应变仪，在应变仪的帮助下，电阻也随着形状的变化而变化；此外，还有一个金属膜片，通过它，金属膜片应变仪可以检测到压力变化，并将其转换成电信号，然后输出到外部。。然后，车编辑耐心地向朋友们介绍车压传感器的功能。
压力传感器的功能
一.空气体流量计:
空气体流量计，专门用于测量空气体；注入多少油就注入多少油，严格按比例！这是什么比例~ ~ 14.7: 1！！
二、曲轴位置传感器:
曲轴位置传感器，其功能无可替代；一旦信号丢失，如何发动汽车遥不可及；这时电脑傻了眼，不知道哪个气缸是上死点！！
三.入口压力传感器
用于间接测量空气体；油门真的空高，油门真的空低；True 空低的时候多喷油，中小负荷成正比！如果你需要，很容易找到它。油门后找！
四.凸轮轴位置传感器
大部分安装在分配器中；如果它没有安装在分配器中，请检查凸轮轴的前后！它的工作很简单，专门测量一个气缸的上止点；即使报告是电脑完成的，电脑也离不开它& hellip& hellip
动词 （verb的缩写）节气门位置传感器
负载被它举起；五个工作条件需要牢记，四个与之相关！关断是怠速，信号电压十分之几；开板时负载大，信号电压4.8；不仅要调整发动机，还要调整自耦变压器！
不及物动词氧传感器加热氧传感器
测量排气管中的氧气；用于调节空燃烧比。氧化锆是电解质，自身会产生电动势。长期供氧不足，信号电压0.1；氧气不足时，气体较浓，信号电压为0.9；据此，电脑调节油量，每10秒有8次变化。如果不变，就赶紧换。
爆震传感器压电爆震传感器
大多数安装在 气缸体 中；但一旦测出地震频率(6 ~ 9 kHz)，点火角向后移动，爆震相应消失，点火开始向前驱动。调整最佳点火点，始终在爆震区边缘！
功能配置
WH136压力传感器是汽车应用领域待开发的专用产品，广泛应用于汽车、油泵、制冷、空调节设备和空气体压缩机等配套领域。采用进口压力测量装置，结构紧凑，安装方便。良好的电气性能和长期稳定性想让它成为同类行业的首选，拥有ce认证，可以直接替代很多同类进口产品，比如Atlas、MSI、胡巴。产品形状和工艺连接方式可根据用户要求定制。
摩托车整流器(摩托车整流器坏了有什么症状)
摩托车整流器的作用是什么？
摩托车整流器的作用是调节整流器和电压。
整流器介绍:
整流器由真空管、点火管、固态硅半导体二极管、汞弧等组成。它的主要作用是将交流电(AC)转换成直流电(DC)，经滤波后供给负载或逆变器，给蓄电池提供充电电压。摩托车是由汽油机驱动，用手操纵的两轮或三轮车。它轻便、灵活、快速。广泛应用于巡逻、客货运输等。它也被用作运动器材。摩托车可分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
摩托车的整流器功能:
摩托车发动机如果不经过整流器，随着发动机转速的降低，电压波动很大，容易损坏电器，比如高压包、灯泡，整流器的作用就是调压器。发动机输出无论多少伏，经过整流器后都是11到12.5伏。摩托车的磁电机产生的电是交流电，而且不稳定，与发动机转速成正比，最高电压可达60伏以上。摩托车的整流器是将来自磁电机的交流电源整流成DC电源，然后调节到14伏左右供车内电器使用，包括给电池充电。如果整流器坏了，电池自然无法充电，有的整流器损坏没有电压输出(大部分)，有的输出电压过高，要尽快更换。
摩托车整流器的作用是什么
1.摩托车整流器的作用是调节整流和电压。整流器由真空管、点火管、固体硅半导体二极管、汞弧等组成。它的主要作用是将交流电(AC)转换成直流电(DC)，滤波后供给负载或逆变器，并为蓄电池提供充电电压。
2.摩托车是由汽油机驱动的两轮或三轮车，前轮用手操纵。它轻便、灵活、快捷，广泛应用于巡逻、客货运输等领域。它也被用作运动器材。
3.摩托车可分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
怎么判断摩托车整流器坏没坏？
摩托车整流器损坏的现象有车小灯不亮；线路电压异常；转速的提高电压改变。以下是相关资料：1、整流器的作用：汽车发电机产生的交流电经过整流器调整后变为直流电但其波形仍然具有不规则的波动直接影响了车辆点火的准确性；输出电压无法保持相对恒定造成每次火花塞点火的能量差别容易使车辆引擎抖动出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。电子整流器的作用是帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等尤其是对小排量的车效果比较明显。2、工作原理：半导体PN结在正向偏置时电流很大反向偏置时电流很小。整流二极管就是利用PN结的这种单向导电特性将交流电流变为直流的一种PN结二极管。通常把电流容量在1安以下的器件称为整流二极管1安以上的称为整流器。常用的半导体整流器有硅整流器和硒整流器产品规格很多电压从几十伏到几千伏电流从几安到几千安。整流器广泛用于各种形式的整流电源中。
摩托车整流器损坏原因？
装配的零部件不合格、散热不好、自然老化、短路等原因都会导致摩托车整流器损坏。以下是关于摩托车整流器的具体介绍：1、故障症状：摩托车整流器故障有电压不稳定启动困难灯亮度低等症状。2、作用：摩托车的整流器起整流与电压调节作用摩托车的磁电机发出的电是交流电并且不稳定跟发动机转速成正比这个电压最高可以到60伏以上摩托车的电器无法承受摩托车的整流器是把磁电机发出的交流电整流成直流电再调节在14伏左右给车上的电器使用其中就包括蓄电池充电如果整流器损坏蓄电池也就无法充电。
摩托车整流器的作用是什么
摩托车整流器的作用是调节整流与电压的，整流器由真空管、引燃管、固态矽半导体二极管、汞弧制成等组成，其主要功能为将交流电（AC）变成直流电（DC），经滤波后供给负载或者供给逆变器以及给蓄电池提供充电电压。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车可分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
摩托车整流器(摩托车整流器坏了有什么症状)
摩托车整流器怎么测量好坏？
摩托车整流器测量好坏的方法：1、熄火：发动机启动以后如果把电瓶的正极拆掉这时如果熄火了整流器也是坏的必须更换整流器。2、电压异常：正常情况下加不加油门电压都应该在9~13V如果加油门电压突然骤升或着大降那么就是整流器坏了。3、灯光：把电瓶正极(红线)拆下起动发动机开启前大灯把转提高到四千转每分钟看前大灯亮不亮的话整流器就没问题反之则整流器有问题更换一新的即可。4、万用表测量整流器：方法是测量整流器各接脚的导通情况但要知道整流器具体接脚的功能才行而且不同的整流器测量方法也不一样对于整流器来说最好的判断方法是用同样的新件替换试验这样方便又准确。
摩托车整流器的作用是什么？
摩托车整流器的作用是把车辆交流电转化为直流电，供用电装置使用。摩托车用电装置所需电流，是由磁电机发出，如果不通过整流器，电压会随发动机的转速波动，与发动机转速成正比，用电装置是无法承受这种电流的，很容易造成损坏。
整流器主要由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。摩托车的整流器就是把磁电机发出的交流电整流成直流电，再调节在12伏左右给车上的电器使用，其中就包括蓄电池充电，如果整流器坏了，蓄电池也就自然充不了电了，整流器损坏有的无电压输出，有的输出电压超高，如果损坏应该及时更换。
摩托车整流器接线
摩托车整流器(摩托车整流器坏了有什么症状)
红线：连接电瓶正极，主要用于充电。
绿线：连接电瓶负极，主要用于充电。
摩托车整流器(摩托车整流器坏了有什么症状)
黑线：连接电锁打开以后的电源线，又叫取样稳压线，如果没有这根线，电池容易充鼓包。
黄线：连接从发动机线圈出来的对应三根黄线，主要进行电压整流。
粉线：若整流线是一黄一粉，也是对应接发动机机圈出来的黄粉线，主要进行电压整流。
汽车制动原理(刹车总泵工作原理)
大家好，今日乐乐来为大家解答以上的问题。汽车制动原理，刹车总泵工作原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
汽车制动原理(刹车总泵工作原理)
1、制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
2、制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
3、1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
4、汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
5、常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
6、2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。
7、3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。
8、所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
9、4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。
10、这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。
11、这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。
12、此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
汽车空调蒸发器的作用
汽车空调的蒸发器也可以被称为蒸发箱，这其实是一种热交换器。制冷剂进入蒸发箱后，会膨胀吸热，这样蒸发箱就会被冷却，此时鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，这样空调出风口就会吹出冷风了。蒸发箱起到冷却鼓风机吹来的风的作用。
汽车空调的制冷原理其实是很简单的，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。
压缩机不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。
被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。
在制热时，是不需要蒸发箱的。
汽车空调是汽车上一个很重要的舒适性配置，汽车空调的工作原理其实是相当简单的。
汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，那汽车空调就会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象。
在更换制冷剂时，需要去专业的店家，并且要使用专业的设备更换，车主们自己动手是无法更换制冷剂的。
汽车空调蒸发器的作用
汽车空调的蒸发器也可以被称为蒸发箱，这其实是一种热交换器。制冷剂进入蒸发箱后，会膨胀吸热，这样蒸发箱就会被冷却，此时鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，这样空调出风口就会吹出冷风了。蒸发箱起到冷却鼓风机吹来的风的作用。
汽车空调的制冷原理其实是很简单的，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。
压缩机不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。
被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。
在制热时，是不需要蒸发箱的。
汽车空调是汽车上一个很重要的舒适性配置，汽车空调的工作原理其实是相当简单的。
汽车空调使用的制冷剂一般是r，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，那汽车空调就会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象。
在更换制冷剂时，需要去专业的店家，并且要使用专业的设备更换，车主们自己动手是无法更换制冷剂的。
汽车蜡的分类及作用
车蜡的有很多种，具体还有看看怎么分。
1、按功能分类
按功能的不同，车蜡可以分为上光保护蜡和抛光研磨蜡。国产上光保护蜡的主要添加成分为蜂蜡和松节油等，其外观多为白色或乳白色，主要用于喷漆作业中表面上光。国产抛光研磨蜡添加成分为地蜡、氧化铝、硅藻土、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色及黄褐色等多种，主要用于浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除浅划痕和橘纹、填平细小针孔等。
2、按物理状态分类
按物理状态的不同，车蜡可以分为液体蜡、膏体蜡和固体蜡。液体蜡使用方便，多用于机械操作；膏体蜡适用于手工操作；固体蜡只能用于手工操作，属于非专业用品。
3、按作用分类
按作用的不同，车蜡可以分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡和防紫外线蜡等。
其实一般来说，最普通的蜡固体放水蜡就可用的。
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