欧洲排放标准(欧洲排放标准和中国排放标准对比)
每千米300mg。2022年欧洲汽车排放标准介绍说明哪数陪,2022年欧洲汽车尾气,排放标准是每千米300mg已明远鸡义前功让策乎,要求越来越严格。汽车尾气,是由汽车排放的废气造成的环境污染,主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化李蠢合物、苯并芘及固体颗粒毕晌物,能引起光化学烟雾等。欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子(particulate matter;PM)都有限制。2013年最新排放标准为欧Ⅵ排放标准。
中文名欧洲排放标准
1992年起开始实施欧Ⅰ
2000年起开始实施欧Ⅲ
1996年起开始实施欧Ⅱ
介绍
对每一种车辆类型,汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的汽车废气排放法规和欧盟(EU)的汽车废气排放指令共同加以实现的。[1]
由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重,世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值,其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。
计量标准
汽车排放的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排放量(g/km)计算,因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时,欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车,整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重,则用所装的发动机在发动机台架上进行试验。
法律依据
欧洲排放指令认证的全称为非道路移动机械排放认证,其英文翻译为“Emissions From Non-road Mobile Machinery”,简称为“NRMM”。
欧盟于1997年12月16号发布了97/68/EC指令,其目的为限制安装在非道路移动机械上往复式内燃机的排放和颗粒污染。该排放指令覆盖了37 kW~560 kW 柴油发动机,从1999年1月1日正式生效,而且此指令包含阶段1(1999年1月1日实施)和阶段2(2001年1月1日实施)。
欧洲排放指令2002/88/EC是对97/68/EC的修改,并在2002年12月9号成为欧盟成员国的法律。2002/88/EC指令覆盖了18 kW以下的手持和非手持式汽油发动机,并且包含阶段1和阶段2。2002/88/EC指令在2004年8日开始正式实施。
指令2004/26/EC在2004年4月21成为各欧盟国法律。此指令覆盖了19 kW~560 kW 的柴油发动机,并进一步增加了3个实施阶段。而且此指令也包含了有轨车,机车,内水陆船等。
2010年3月31 日发布了2010/26/EU指令再次对97/68/EC进行了修订,主要增加了压燃式发动机的冷启动要求,修改了稳态测试工况点和瞬态测试程序,延长了某些手持式汽油机的排放达标期限。
2011年11月16日欧盟委员会又颁布了2011/88/EU指令,该指令与2013年1月1日起正式实施。
实行时间
在欧洲,汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。
欧洲汽车排放法规实行时间:
1992年实行欧1标准。
1996年实行欧2标准。
2000年实行欧3标准。
2005年实行欧4标准。
2008年实行欧5标准。
2013年实行欧6标准。[2]
具体标准
欧Ⅰ型式认证排放限值 | |||||
车辆类别 | 基准质量(Rm)kg | 限值g/km | |||
CO | HC+NOx | PM | |||
第一类车 | 全部 | 2.72 | 0.97(1.36) | 0.14(0.20) | |
第二类车 | 1级 | RM≤1250 | 2.72 | 0.97(1.36) | 0.14(0.20) |
2级 | 1250<RM≤1700 | 5.17 | 1.40(1.96) | 0.19(0.27) |
欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值 | |||||||||
车辆类别 | 基准质量(RM)kg | 限值g/km | |||||||
CO | HC+NOx | PM | |||||||
汽油机 | 柴油机 | 汽油机 | 非直喷柴油机 | 直喷柴油机 | 非直喷柴油机 | 直喷柴油机 | |||
第一类车 | _ | 全部 | 2.2 | 1.0 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | 0.08 | 0.10 |
第二类车 | 1级 | RM≤1250 | 2.2 | 1.0 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | 0.08 | 0.10 |
欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值 | |||||||||
车辆类别 | 基准质量(RM)kg | 限值g/km | |||||||
CO | HC | NOx | HC+NOx | PM | |||||
汽油机 | 柴油机 | 汽油机 | 汽油机 | 柴油机 | 柴油机 | 柴油机 | |||
第一类车 | 全部 | 2.3 | 0.64 | 0.2 | 0.15 | 0.50 | 0.56 | 0.05 | |
第二类车 | 1级 | RM≤1305 | 2.3 | 0.64 | 0.2 | 0.15 | 0.50 | 0.56 | 0.05 |
欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值 | |||||||||
车辆类别 | 基准质量(RM)kg | 限值g/km | |||||||
CO | HC | NOx | HC+NOx | PM | |||||
汽油机 | 柴油机 | 汽油机 | 汽油机 | 柴油机 | 柴油机 | 柴油机 | |||
第一类车 | _ | 全部 | 1.00 | 0.50 | 0.10 | 0.08 | 0.25 | 0.30 | 0.025 |
第二类车 | 1级 | RM≤1305 | 1.00 | 0.50 | 0.10 | 0.08 | 0.25 | 0.30 | 0.025 |
欧Ⅴ型式认证和生产一致性排放限值
欧Ⅵ型式认证和生产一致性排放限值
与中国
欧洲排放标准是中国大陆借鉴的汽车排放标准。
中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧洲一号标准(EUI或EURO 1);
2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于欧洲二号标准(EUII或EURO 2);
2007年实施的国III标准相当于欧洲三号标准(EUIII或EURO 3);
2010年实施的国IV标准相当于欧洲四号标准(EUIV或EURO 4);
2013年实施的国V标准相当于欧洲五号标准(EUIV或EURO 5)。
参考资料1.欧洲Ⅱ号排放标准 · 新浪(引用日期:2013-02-04)
2.从欧1到欧6标准 细数欧洲排放法规进化史 · 搜狐(引用日期:2013-02-04)
网友回答:
用户id:71143
欧盟汽车排放标准及实施时间? 答:欧盟汽车排放标准,英文全称为European Emission Standards,简称为Euro标准,是一套欧洲地区针对汽车尾气排放量制定的标准。其主要内容包括限制汽车尾气中的碳氢化合物、氧化物、氮氧化合物和颗粒物等有害成分的排放量。通过引入...
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用户id:30536
欧7排放标准是什么? 答:欧7排放标准是车辆氮氧化物排放30mgu002Fkm一氧化碳排放100-300mgu002Fkm。以下是内容介绍:1、含义:欧洲排放标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现欧共体(EEC)即是现在的欧盟...
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用户id:83280
请问欧洲汽车排放标准的EU1、EU2、EU3、EU4和EU5的标准是什么? 答:5、欧五标准是2009年在欧洲实行的第五代尾气排放标准,HC排放数值在0.1g/km以下, CO排放数值在 1.0g/km以下, 氮氧化物排放量为0.2克/公里以下,有PM要求,在0. 005g/km以下。
回答者: 上海万通职业学校 优选解答
用户id:24616
2022欧洲尾气排放标准 答:每千米300mg。2022年欧洲汽车排放标准介绍说明,2022年欧洲汽车尾气,排放标准是每千米300mg,要求越来越严格。汽车尾气,是由汽车排放的废气造成的环境污染,主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合...
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用户id:36179
欧洲Ⅳ号排放标准是什么意思 答:细颗粒物标准不可超过0.025克/千米。根据较为欧III和欧IV排放法规中的各类实际要求看来,欧IV与欧III中间技术性高度远不如欧III与欧II。在我国机动车污染物排出标准参考了欧洲地区标准,于2005年4月公布的我国第Ⅲ、Ⅳ...
回答者: 太平洋汽车网 优选解答
用户id:66810
汽车的排放量欧洲标准和中国标准有什么区别? 答:1、适用范围不同 中国标准仅适用于中国国内,而欧洲排放标准是欧盟要求参与过强制执行的,发展中国家大都沿用欧洲标准。2、起步时间不同 我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低,根据我国的实际情况,从八十年代初期开始采取了...
回答者: 上海万通职业学校 优选解答
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