沈吉高速公路（辽宁省草市至南杂木段）起于辽宁省与吉林省交界处的抚顺市清原县草市镇，终点位于抚顺市新宾县南杂木镇，路线总长为84.158公里。与在建的抚顺（南杂木）至沈阳高速公路及规划建设的抚顺东江沿（辽吉界）至南杂木高速公路连接成网，是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线的重要路段。[1]
中文名称沈吉高速公路
建成时间2006年9年29日
终点南杂木
开工时间2004年8月
起点沈阳
公路简介
2006年9月29日沈吉高速公路（沈阳至南杂木段）正式建成通车沈阳至抚顺（南杂木）高速公路正式建成通车，这是“十一五”期间，辽宁省建成的第一条高速公路项目，也是沈阳与抚顺间的第二条高速公路，该高速公路项目将沈阳至抚顺间的车程由原来的两小时缩短至1小时。
沈阳至抚顺（南杂木）高速公路西起沈阳英达乡，与沈阳过境绕城高速公路相接，途经满堂、高湾、抚顺市、台山堡、章党、哈达乡，东止抚顺南杂木镇，全长76公里，概算投资26亿元人民币。工程于2004年8月开工，到2006年9年29日全线建成通车，仅历时两年零1个月。
沈阳至抚顺（南杂木），设计行车时速100公里。沈吉高速公路（辽宁省草市至南杂木段）起于辽宁省与吉林省交界处的抚顺市清原县草市镇，终点位于抚顺市新宾县南杂木镇，路线总长为84.158公里。与在建的抚顺（南杂木）至沈阳高速公路及规划建设的抚顺东江沿（辽吉界）至南杂木高速公路连接成网，是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线的重要路段。[1]
从202国道到沈吉高速
沈吉高速公路的前身是202国道抚顺段西段，即抚顺人所谓的“北绕城公路”。它西起抚顺市望花区三宝屯，东到抚顺市顺城区城东新区天湖大桥，是抚顺市最北的一条城市主干道。
沿途出口和服务区辽宁段
沈吉高速（沈阳至南杂木段）共设置9个出口和1个服务区。
沈阳东（距沈阳0KM，下同）
英达堡（沈环高速）（2）
世博园、棋盘山（8）
抚顺西（15）
抚顺服务区（21）
抚顺市（22）
抚顺东（33）
本辽辽高速（36，已开通）
工程情况
沈吉高速公路工程进度完成情况
（一）工程进度总体完成情况
1、 路基土石方工程
路基土石方工程总量1242万m3，累计完成1134.34万m3，完成占总量的91.33%。其中挖方总量1008万m3，累计完成923.23万m3，完成占总量的91.56%；填方总量1107万m3，累计完成983.05万m3，完成占总量的88.83%。
不良路基处理方面，振动碎石桩58077m已全部完成；CFG桩16478m已全部完成；换填透水性材料完成80284m3，完成总量的94.55%；水泥搅拌桩总量132912.5m，已全部完成。
2、桥涵工程
桥梁桩基总量为3833根，累计完成3691根，完成总量的96.30%；浅基础总量为294座，累计完成265座，完成总量的90.14%；承台总量1184座，累计完成1092座，完成总量的92.23%；墩台身总量1635座，累计完成1460座，完成总量的89.30%；梁板预制总量7925片，累计完成7211片，完成总量的90.99%；桥面系总量1329孔，累计完成367孔，完成总量的27.61%；涵洞砼总量7.39万m3，累计完成7.14万m3，完成总量的96.59%。
3、隧道工程
隧道洞口挖方完成33505m3 ，已全部完成；隧道洞身挖方完成253878m3 ，占总量85.38%；超前支护完成96.43%，初期支护完成80.25%，二次衬砌完成5.54%。
二、2008年在建工程质量情况
从各方反映情况来看总体质量情况较为令人满意，工程质量基本符合设计、规范要求，施工自检、监理监管控制比较到位；但也存在个别工程质量不尽人意的现象，如混凝土外观质量下半年较上半年有明显下滑趋势，希望各参建单位在2008年收尾及2009年工程建设中严抓严控，确保工程质量。
三、当前存在的问题
1、在各方的大力支持下，征地动迁工作总体较为顺利，但仍存在个别问题未能解决，需加大征地动迁的协调工作。
2、执行施工计划不严肃，导致施工进度不均衡。
3、工程进度报表数据不准确，严重失实，不能反映真实施工进度。
4、质量通病治理、薄弱部位及路基规范化管理等方面仍需进一步加强。
5、施工自检、监理人员的工作力度有待加强，个别存在漏岗现象。
6、对工程施工薄弱部位的管理仍需加强。
7、工程内业重视程度不足，存在类似问题反复性出现的现象。
8、安全生产形式十分严峻，工程建设中仍存在各类安全隐患，需重视加强管理。
9、全线各标段资金的瓶颈问题仍很突出，需加大投入。
四、下一阶段工作要求
1、做好今年休工前的各项收尾工作。
2、认真清理农民工工资问题，避免因此引发社会矛盾。
3、做好质量薄弱部位的处理工作。要求各项目经理部、各驻地办利用今冬明春有利时间,将总监办和项目指挥部全线质量排查出的问题以及质安局、省厅基建处检查的遗留问题彻底整改落实。
4、各合同段要在今年完成全部弃方工作。
5、做好2008年度的施工内业资料整理及归档工作，要求设专人并培训。
6、编排好2009年的施工计划及施工组织设计，要求本月底各标段将明年详细的施工计划上报总监办审核。
7、做好附属工程施工队伍的选择。对于今年施工质量较差的队伍必须更换处理，择优选用施工质量过硬的队伍，且每个施工队伍必须自行配备质量管理人员，不得完全依赖经理部管理。
8、做好冬季培训工作，要求落实到各施工作业队。
9、做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工安全。
（1）各标段在今冬撤场前必须将各道口封闭（检查需要道口除外），桥涵附近基坑回填整平，与地方道路交叉口必须按要求设置警告标识，并定期巡视检查、维护。
（2）隧道、桥涵等冬季施工现场必须加强安全检查，严格按安全措施要求执行，尤其隧道必须对炸药等危险品、危险作业等严加管理，防止安全事故发生。
（4）项目经理部要设专人值班，值班人员及项目经理、总工电话必须24小时开机，电话号码上报总监办，要求值班人员定期到现场巡视检查，发现问题及时处理并上报。
10、做好2009年施工准备工作，为明年的工程建设打好基础。
（1）确保2009年施工单位管理体系正常运转。项目经理部项目经理、总工、质检员、试验人员、安全员等主要人员未经批准不得随意撤场，避免出现路基收尾阶段项目经理部成一个空架子、管理失控，对于尾留工程量较少，能够满足工程管理需要的标段，可以经总监办、项目指挥部审批后部分管理人员撤场。
（2）抓紧提前进行路堑排水施工安排，提早安排集水井、混凝土圆管预制工作，按要求进行配比试验审批工作，对于影响路面施工的路堑排水、渗沟、盲沟等要求在明年5月5日前完成（特殊地段除外）。
（3）明年桥涵台背必须按要求进行强夯处理，填料为砂砾的要求除强夯外采取水撼法加速沉降；具备条件标段提早安排搭板施工，建议前进方向左幅优先施工。
（4）由于本地区优质花岗岩石料较少，要求各项目经理部提前做好石料备料工作，为明年砌石工程大面积展开打好基础。
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